Сообщений в теме: 22

[misterX]

Собственно суть вопроса такова: Передние колодки оч быстро изнашиваются а задние нет. Получается (я так думаю) что передние тормозилки работают на износ а зад так себе. если их (зад) усилить будет более равномерно изнашиваться...
Кто что думает??
И собственно бывают ли какие нить усиленные задние тормоза???

[mcgaki]

У любой машины так. 70% нагрузки передение, задние просто придают прямолинейности торможению. Если задние усилить, то машину как за зад держать будет, эффективности никакой.

[misterX]

У любой машины так. 70% нагрузки передение, задние просто придают прямолинейности торможению. Если задние усилить, то машину как за зад держать будет, эффективности никакой.

Это почему еще???

[ily9570]

Это почему еще???

Торможение будет эффективным и безопасным, когда передние тормоза срабатывают более эффективно и несколько раньше, чем задние. Для того чтобы тормоза работали именно так, в систему встраиваются регуляторы давления. Они изменяют и распределяют тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от загруженности автомобиля и нагрузки на оси. Простой механический регулятор давления работает как клапан, который перераспределяет подачу тормозной жидкости между передними и задними тормозными цилиндрами. Если нагрузка на заднюю ось увеличивается, клапан открывается и тормозная жидкость поступает в задние цилиндры, а если уменьшается, например при резком торможении, когда машина "клюет носом", клапан закрывается и в задние тормозные цилиндры жидкость практически не поступает. Это препятствует соскальзыванию задней оси в занос.

[zsz]

В свое время когда ездил на 2106 тоже интересовался почему задние тормозят не так как передние, на наших советских авто в районе заднего моста стоит так называемый КОЛДУНЧИК, сей девайс через торсион связан с кузовом , работает так , чем интенсивней торможение тем больше поднимается задняя часть авто , торсион скручивается и давит на поршень колдунчика тем самым увеличивая или уменьшая усилие на задние тормоза , надеясь что если убрать колдун тормоза станут эфективней соединил через тройник все напрямую , результат не обрадовал , на сухой дороге тормоза стали дубовые , на мокрой при оттормаживании задницу стало жутко заносить, зимой с такими тормозами просто ж..па, короче пришлось все переделывать обратно, на мерсах такой приблуды нет , весь хитрый алгоритм находится в главном тц, вот как то так

Сообщение отредактировал zsz: 16 June 2015 - 11:20

[kit123]

.

Сообщение отредактировал kit123: 16 June 2015 - 14:39

[kit123]

Собственно суть вопроса такова: Передние колодки оч быстро изнашиваются а задние нет. Получается (я так думаю) что передние тормозилки работают на износ а зад так себе. если их (зад) усилить будет более равномерно изнашиваться...
Кто что думает??
И собственно бывают ли какие нить усиленные задние тормоза???

Если у тебя нет абс, то пробовал ли ты при торможении загнать колёса в юз. Хоть тормоза срабатывают последовательно, зад можно зажать полностью до блокировки колёс. Если не получается, то смотри задние тормоза на предмет эффективности, может перебирать и т.д. нужно.

Сообщение отредактировал kit123: 16 June 2015 - 14:40

[misterX]

АБС есть.
Какие нахер колдуны... вы о чем....
Вот как раз АБС и будет рулить всем процессом. и НИКАК не даст пойти задней оси в юз. По логике должно быть ЛУЧШЕ. или я опять чо не догоняю???

[zsz]

Нахер колдуна, зачем??? абс не дает колесам уйти на юз , гтц распределяет усилие на передние и задние тормоза.

[Kon_An]

АБС есть.
Какие нахер колдуны... вы о чем....
Вот как раз АБС и будет рулить всем процессом. и НИКАК не даст пойти задней оси в юз. По логике должно быть ЛУЧШЕ. или я опять чо не догоняю???

 

АБС препятствует блокированию колес, а не распределяет тормозное усилие. В олдмерсовых ГТЦ конструктивно заложено более раннее и "мощное" срабатывание передка.

[profix by]

И собственно бывают ли какие нить усиленные задние тормоза???

У универсала тормозной диск больше , колодки тож можно самые высокие поставить

[ванятка]

универсала тормозной диск больше

По моему - меньше..

[profix by]

По моему - меньше..

278 у универсала , а на седане был 258

[ванятка]

Ну да, правда твоя..

[Kolt]

Дабы не создавать отдельную тему, спрошу здесь.
Подойдут ли на 124 задние суппорта+т.диски от более свежей модели, например 210? Уже долгое время ищу живые суппорта на 124, не могу найти, все закисшие.

[profix by]

так купи ремкомплект с новыми поршнями

[mitya43]

АБС есть.
Какие нахер колдуны... вы о чем....
Вот как раз АБС и будет рулить всем процессом. и НИКАК не даст пойти задней оси в юз. По логике должно быть ЛУЧШЕ. или я опять чо не догоняю???

найди комплект тормозов от версии с движками 4.2 - 5 литров там тормоза помощнее

[MIHAL 124]

Дабы не создавать отдельную тему, спрошу здесь.
Подойдут ли на 124 задние суппорта+т.диски от более свежей модели, например 210? Уже долгое время ищу живые суппорта на 124, не могу найти, все закисшие.

От W210, 3,2, сарай мне не подошли передние тормозные диски, не тот вылет у них. Нужно взять (суппорта, диски, перед/зад) от W124, 3,2 сарая, тогда точно всё подойдет. И лучше сразу перебрать суппорта.
Удачи!

Сообщение отредактировал MIHAL 124: 29 June 2015 - 11:36

[Kolt]

От W210, 3,2, сарай мне не подошли передние тормозные диски, не тот вылет у них. Нужно взять (суппорта, диски, перед/зад) от W124, 3,2 сарая, тогда точно всё подойдет. И лучше сразу перебрать суппорта.
Удачи!

Меня только задние тормоза интересуют.
Отдал механикам свои суппорта для реставрации, сказали что суппорта конченые, все ржавое внутри. Собственноручно заниматься нет ни опыта, ни желания, ни надобности. Хочу просто найти рабочие, чтоб не беспокоили пару лет

[Артём Кузмич]

Привет. Суппорта подойдут по креплению на 124 от 201, 202, 203, 210. Разница может быть только в типе применяемых колодок. Конструктивно суппорта этих моделей абсолютно одинаковые, несмотря на год выпуска. Удачи!