Сообщений в теме: 30

[android66]

Всем доброго дня.В двух словах:был на диагностике К-Джета у Шеремета(если он вспомнит,на бордовом седане с тамбовскими номерами),проверили РУД, ХХ и СО,поменяли форсунки,зажигание переставили и по вакуум.трубкам он устранил косяки.Короче много чего сделали.Алексей рекомендовал замерить ток б.насоса(т.к. на колодке уже начал плавиться один контакт), поменять топливный фильтр и тот что в дозаторе.Перед заменой ток был 7.45А.Послезамены фильтра-сеточки в дозаторе(смотрел сквозь него на солнце-солнца не увидел) ,сила тока упала до 6.8А,а вот после замены топливного фильтра,почти не изменилась-6.7.Я надеялся мож ещё пол-очка упадёт)).Ну вот как то так.
З.Ы.Алексей,если прочтёте(дабы не плодить темы)-на хол. и гор. заводится хорошо,но на ГОРЯЧЕМ двигателе,после 30мин и более езды,глохнет в крайнем положении руля.Получается диагностировать нужно не только на хол\тёплом,но и на хорошо прогретом двигателе?!
И ещё-при утреннем пуске,сейчас 8-10 градусов,первые минуты работает как то не так,как будто что то не хватает,а что будет зимой?!

[ЗоМер]

Перед заменой ток был 7.45А.Послезамены фильтра-сеточки в дозаторе(смотрел сквозь него на солнце-солнца не увидел) ,сила тока упала до 6.8А,а вот после замены топливного фильтра,почти не изменилась-6.7.Я надеялся мож ещё пол-очка упадёт)).Ну вот как то так.

Что не нравится ? Абсолютно нормальный ток. Так и должно быть : 7-8 ампер.

на колодке уже начал плавиться один контакт

Пропаяй реле насоса, и особенно выходные клеммы реле. Почисти контакты реле и колодки реле до характерного матового блеска (техническое серебро) - абразив не применять ! Смажь контакты.

при утреннем пуске,сейчас 8-10 градусов,первые минуты работает как то не так,как будто что то не хватает,а что будет зимой?!

Пили заслонку в КДВ (есть в фотоотчетах).

на ГОРЯЧЕМ двигателе,после 30мин и более езды,глохнет в крайнем положении руля.

Сними, промой регулятор оборотов ХХ, добавь чуток обороты на ХХ.
Удачи !

[sheremet]

Всем доброго дня.В двух словах:был на диагностике К-Джета у Шеремета(если он вспомнит,на бордовом седане с тамбовскими номерами),проверили РУД, ХХ и СО,поменяли форсунки,зажигание переставили и по вакуум.трубкам он устранил косяки.Короче много чего сделали.Алексей рекомендовал замерить ток б.насоса(т.к. на колодке уже начал плавиться один контакт), поменять топливный фильтр и тот что в дозаторе.Перед заменой ток был 7.45А.Послезамены фильтра-сеточки в дозаторе(смотрел сквозь него на солнце-солнца не увидел) ,сила тока упала до 6.8А,а вот после замены топливного фильтра,почти не изменилась-6.7.Я надеялся мож ещё пол-очка упадёт)).Ну вот как то так.
З.Ы.Алексей,если прочтёте(дабы не плодить темы)-на хол. и гор. заводится хорошо,но на ГОРЯЧЕМ двигателе,после 30мин и более езды,глохнет в крайнем положении руля.Получается диагностировать нужно не только на хол\тёплом,но и на хорошо прогретом двигателе?!
И ещё-при утреннем пуске,сейчас 8-10 градусов,первые минуты работает как то не так,как будто что то не хватает,а что будет зимой?!

 

я лишь убрал очевидные косяки. в целом система работает. что касается нюансов, то их надо устранять постепенно в процессе эксплуатации. невозможно за полтора часа починить всё, что ломалось десятилетиями.
оставляете авто на пару дней, что бы можно было диагностировать холодный пуск и прогревочные обороты, и с этим справимся...
естественно с новыми форсунками...

[android66]

Что не нравится ? Абсолютно нормальный ток. Так и должно быть : 7-8 ампер.

 

Пропаяй реле насоса, и особенно выходные клеммы реле. Почисти контакты реле и колодки реле до характерного матового блеска (техническое серебро) - абразив не применять ! Смажь контакты.

 

Пили заслонку в КДВ (есть в фотоотчетах).

 

Сними, промой регулятор оборотов ХХ, добавь чуток обороты на ХХ.
Удачи !

Да про насос всё нравится,просто рассказал как фильтра влияют на силу тока!

 

Ткни пож. носом в фотоотчёт,не увидал чего то.

 

Что такое регулятор ХХ и как его мыть?!
Спасибо.

[android66]

я лишь убрал очевидные косяки. в целом система работает. что касается нюансов, то их надо устранять постепенно в процессе эксплуатации. невозможно за полтора часа починить всё, что ломалось десятилетиями.
оставляете авто на пару дней, что бы можно было диагностировать холодный пуск и прогревочные обороты, и с этим справимся...
естественно с новыми форсунками...

Понял.Может удастся "оторвать от сердца" авто на пару дней,тогда прозвонюсь.
Спасибо.
З.Ы.Форсунки сразу поменял,вместе с сеточкой.

[ЗоМер]

Ткни пож. носом в фотоотчёт,не увидал чего то.

http://www.oldmerin....showtopic=89501

Что такое регулятор ХХ и как его мыть?!

Под корпусом кастрюли воздушного фильтра рядом с пусковой форсункой.
Снять, промыть бензином, чтобы продувался из всех дырок.
Удачи !

[android66]

А 8.7 Ампера не много?!

[qwertyz]

Много . Давление в стенку сколько ? Фильтр-стакан в баке чистый ?

[sheremet]

А 8.7 Ампера не много?!

 

скажем так, новый Бошевский насос с новыми фильтрами и совершенно исправной электрикой потребляет 6-6.2А. постепенное повышение тока естественно будет. критическим (по своему личному опыту) считаю ток в 7.5А. при большем токе велика вероятность сжечь реле.

[qwertyz]

скажем так, новый Бошевский насос с новыми фильтрами и совершенно исправной электрикой потребляет 6-6.2А. постепенное повышение тока естественно будет. критическим (по своему личному опыту) считаю ток в 7.5А. при большем токе велика вероятность сжечь реле.

Так ведь и начинаются проблемы с реле ТН из-за того , то докатывают насос до состояния , когда он больше шумит нежели качает ... У меня основная клиентура по впрыску на 124 , у меня уже мозоль на языке от объяснений , почему после того , как кончается топливный насос , начинаются глюки реле ТН , и что его надо пропаивать , если насосу кердык приходит . Особенно когда насоса два всё это актуально .

[android66]

Много . Давление в стенку сколько ? Фильтр-стакан в баке чистый ?

Всем спасибо.
Давление измерить не могу,нет переходника на манометр.В бак тоже не лазил.
Померил ток на другой машине-6.6А. Даа,2А разница,буду наверное менять насос,а то уже реле начало "распаиваться".
Кстати.спрошу здесь,может кто подскажет:
На доноре стоит такое реле ТН(справа)-никаких телодвижений при повороте ключа.Сначала подумал,что типа сгоревшее,надо паять.Стал разбирать и обратил внимание,что оно немного не такое:6 "основных"(как я их называю!) ножек такие же,а вот другие-"в зеркальном положении" и они в колодке висят в воздухе.Вопрос-может это не от 123,и могут ли эти ножки отвечать за вкл.насоса?
И внутри это реле какое то не такое.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[persona_non_grata]

Фильтра давно менял?

[Misha190E]

скажем так, новый Бошевский насос с новыми фильтрами и совершенно исправной электрикой потребляет 6-6.2А. постепенное повышение тока естественно будет. критическим (по своему личному опыту) считаю ток в 7.5А. при большем токе велика вероятность сжечь реле.

 

Леш привет,
ты не путаешь с моторами 111\104 и 112? насколько я помню на мех впрыске поболе было даже на чистом новом (давление то больше)

[persona_non_grata]

насколько я помню на мех впрыске поболе было даже на чистом новом (давление то больше)

Насосы старого образца около 11.2 А, нового 6-10 А. В висе советуют менять, если ток больше 15 или 10 Ампер (старый и новый).

[qwertyz]

Леш привет,
ты не путаешь с моторами 111\104 и 112? насколько я помню на мех впрыске поболе было даже на чистом новом (давление то больше)

Миш , смотри свой же ФАК

[qwertyz]

Насосы старого образца около 11.2 А, нового 6-10 А. В висе советуют менять, если ток больше 15 или 10 Ампер (старый и новый).

Ещё раз , что понимается под насосами старого образца и насосами нового образца ? Номера ? Параметры ? Размеры ? Давление в стенку ?

[persona_non_grata]

Ещё раз, что понимается под насосами старого образца и насосами нового образца? Номера? Параметры? Размеры? Давление в стенку?

До сентября 81 (A 002 091 13 01) и после (A 002 091 97 01).

[Misha190E]

Миш , смотри свой же ФАК

 

дык тут речь о токе в замкнутой системе (штатное состояние) а я писал о снятом шланге подачи и т.п.

[android66]

Фильтра давно менял?

В дозаторе сеточка пробита,у насоса не менял.

Сообщение отредактировал android66: 13 June 2015 - 18:05

[qwertyz]

До сентября 81 (A 002 091 13 01) и после (A 002 091 97 01).

Что-то мне подсказывает , что старожилов не осталось уже ... Вообще 6-7 ампер на толстый насос . И по сливу в обратку проверять .