Сообщений в теме: 13

[persona_non_grata]

Кто знает пораметры для турбовой ауди с к-джетом? Управляющее, системное и самое главное налив по каналам?

[игорёха]

Моё мнение,что К-Джет должен быть настроен как обычно.

[persona_non_grata]

Системные с управляющими какие-то нашёл. С наливом не понятно. Воздуха-то больше, топлива тоже надо больше.

 

Расходомер на машине стоит турбовый, от атмосферного отличается конусами. Дозатор, говорят, тоже другой, но уже вколхожен атмосферный и скручено-перекручено всё что можно и нельзя. Есть мысль, что дозатор как на 104 с двойными щелями вверху. Но это только догадки. Про какие-то турбосаабы нашёл налив 210-220 мл/мин.

[игорёха]

Рад бы помочь,но....Удачи на плантациях интернета.

[Dr. Diesel]

А какой мотор? Или какая модель и год выпуска? Или VIN?

[persona_non_grata]

Мотор KG.

[KOTYARA]

Системные с управляющими какие-то нашёл. С наливом не понятно. Воздуха-то больше, топлива тоже надо больше.

 

Расходомер на машине стоит турбовый, от атмосферного отличается конусами. Дозатор, говорят, тоже другой, но уже вколхожен атмосферный и скручено-перекручено всё что можно и нельзя. Есть мысль, что дозатор как на 104 с двойными щелями вверху. Но это только догадки. Про какие-то турбосаабы нашёл налив 210-220 мл/мин.

если не знаешь налив и нет данных то косвенно смотри по цвету свечей .а по человечески если масло из глушака не летит .то лямда зонд широкополосный суй туда и катайся
пиши данные и поймешь что к чему.
а дозатор чугун или алюминий ?

[Ви124]

Кто знает пораметры для турбовой ауди с к-джетом? Управляющее, системное и самое главное налив по каналам?

Делал Ауди 200 "турбо" с мотором KG. Параметры самые обычные - управляющее от 3.4-3.8, рабочее 4.8-5.2, налив делал 180. Из особенностей - родной стоял дозатор -чугунка, который без разбора промыть и сбалансировать камеры не удалось. В виду отсутствия аналогичной замены был использован дозатор от 126 мерса(мотор 110-2.8л)методом затыкания одного из выходов на форсы. Делал пару-тройку лет назад - авто ездит нормально до сих пор. Удачи!
Р.С. ссылки нет , но погугли на Ауди турбо, там всё есть.

[qwertyz]

если не знаешь налив и нет данных то косвенно смотри по цвету свечей .а по человечески если масло из глушака не летит .то лямда зонд широкополосный суй туда и катайся
пиши данные и поймешь что к чему.
а дозатор чугун или алюминий ?

В чугунном варианте вопрос налива обычно отпадает сам собой )

 

И кстати - не одна уже машина приезжает с мелочами всякими типа врукопашную скрученного СО с 102,110 и 116 моторами . В результате регулировки СО достигается хороший результат при этом расход близок или равен норме . А налив 200 .... И теперь К-джетроники настраиваю на 200 .

Сообщение отредактировал qwertyz: 06 November 2014 - 22:04

[persona_non_grata]

В итоге остановились на замене дозатора, достали какой-то атмосферный чугунный с помойки. Продули, проверили налив, в итоге выкинули фильтрики на выходах каналов. Налив получился 170 мл/мин (померили на рабочей атмосферной машине с таким же дозатором, тоже 170 мл/мин). На ХХ один канал переливал. Винт был выкручен больше, чем в остальных каналах, закрутил глубже. Перелив остался, но меньше, не стал дальше крутить.
Управляющее выставил около 3 бар. При плавном старте нормально, разгон слабый. При старте тысяч с 2х провалы и дёрганья. Уменьшали давление, остановились на 2.1-2.2, правалов при резком старте нет, разгон офигенный, турбина вещь.
Заводка не очень, выставили лопату по цилиндрической части, стало лучше. Попутно нашли подсос по шлангу на турбину, из-за него хреново заводился. Чел шланг поменял, заводится лучше, но надо давление на холодную поднять, сильно богатит на прогреве.

[qwertyz]

В итоге остановились на замене дозатора, достали какой-то атмосферный чугунный с помойки. Продули, проверили налив, в итоге выкинули фильтрики на выходах каналов. Налив получился 170 мл/мин (померили на рабочей атмосферной машине с таким же дозатором, тоже 170 мл/мин). На ХХ один канал переливал. Винт был выкручен больше, чем в остальных каналах, закрутил глубже. Перелив остался, но меньше, не стал дальше крутить.
Управляющее выставил около 3 бар. При плавном старте нормально, разгон слабый. При старте тысяч с 2х провалы и дёрганья. Уменьшали давление, остановились на 2.1-2.2, правалов при резком старте нет, разгон офигенный, турбина вещь.
Заводка не очень, выставили лопату по цилиндрической части, стало лучше. Попутно нашли подсос по шлангу на турбину, из-за него хреново заводился. Чел шланг поменял, заводится лучше, но надо давление на холодную поднять, сильно богатит на прогреве.

ВОт видишь , налива мало - пришлось управляющее понижать . Турбина на сколько бар ?

[persona_non_grata]

Не обращал внимания на турбину. Был сбит с толку таким низким давлением, да и подсос пока нашли, не мог понять, что с заводкой за фигня. А до этого скрученный дозатор пытался настроить до 4 ночи. Уже и не знал куда смотреть.

[cbx121]

на nf 200

[JCP]

102 с К-Джетом можно турбировать?