Сообщений в теме: 16

[Константин174/rus]

Доброго всем дня, уважаемые коллеги.
Вот ситуация: +32 на улице, солнце жарит, поехали отбуксировать заглохшую семёрку ВАЗ, потащили на 1 передаче, вдруг температура полезла вверх и достигла 120. Включив печку тихо доехали до места, температура снизилась. Вскрыли термостат - он явно был древний и неисправный, в следах похожих на коррозию или накипь. Поставили новый, на холостых гоняли движок около часа - выше 85 не поднимается. Сегодня жена поехала, нормально всё...заглушила, через минут 10 запускает - температура резко кажет 120, после прогазовки опускается до 90. Тихо двигаясь в пробке грелось до 120, лечилось включением печки Раньше лечилось отдельно выведенной кнопкой - при повышении температуры кнопка включалась и остывало быстро. Думал что вентилятор замкнули - так нет, он от оборотов зависит, газуешь и он быстрее крутит, после замены термостата кнопка перестала влиять на процесс. Так-то уверен что это всё неправильно. Как лечить? Грязный радиатор? Промыть? Что скажете?

[Кирман]

Если вентилятор электрический, то мог сгореть предохранитель на включение вентилятора, проверь.

[Константин174/rus]

Если вентилятор электрический, то мог сгореть предохранитель на включение вентилятора, проверь.

Ок.

[игорёха]

Откуда у него электрический вентилятор?Эл.магнитная муфта,да.
Когда температура полезет к 120 Открой капот и попробуй с помощью газеты свёрнутой,остановить лопасти венилятора.Если остановишь,то ищи по эл.части(начинай с датчика что на блоке.Если не остановишь,то чистка радиатора.

[qwertyz]

Откуда у него электрический вентилятор?Эл.магнитная муфта,да.
Когда температура полезет к 120 Открой капот и попробуй с помощью газеты свёрнутой,остановить лопасти венилятора.Если остановишь,то ищи по эл.части(начинай с датчика что на блоке.Если не остановишь,то чистка радиатора.

Да его и так слышно когда карлсон включен .

[Константин174/rus]

Да его и так слышно когда карлсон включен .

Мне интересно, за что отвечала кнопка в салоне тогда? При её нажатии температура падала очень быстро до рабочей.

[qwertyz]

Мне интересно, за что отвечала кнопка в салоне тогда? При её нажатии температура падала очень быстро до рабочей.

Варианта два - или электромуфта на неё была выведена или у тебя электрический карлсон ещё на радиатор прикреплен )

[Константин174/rus]

Варианта два - или электромуфта на неё была выведена или у тебя электрический карлсон ещё на радиатор прикреплен )

Ок. Проверю сегодня же. Респект и уважуха за советы

[игорёха]

Как так,проверю?Ты чё не видел свой двигатель и радиатор?Если карлосон крутится вместе с двигателем,то стоит эл.магнитная муфта,виско муфты на 190-ках не видел.Эл.вентилятор при наличии кондёра ставили спереди радиатора.Кнопка сто пудофф или включала напрямую эл.магнитную муфту и тогда карлосон крутится с такой же скоростью на каких оборотах работает двигатель,или включал эл.вентилятор,но ты бы слышал его.

[Константин174/rus]

Как так,проверю?Ты чё не видел свой двигатель и радиатор?Если карлосон крутится вместе с двигателем,то стоит эл.магнитная муфта,виско муфты на 190-ках не видел.Эл.вентилятор при наличии кондёра ставили спереди радиатора.Кнопка сто пудофф или включала напрямую эл.магнитную муфту и тогда карлосон крутится с такой же скоростью на каких оборотах работает двигатель,или включал эл.вентилятор,но ты бы слышал его.

Ну...я особо ничего такого не слышал, потому что не прислушивался Просто когда грелся движок, я нажимал кнопку и температура падала. Я и думал что это как-то вентилятор ускоряет. Никаких лишних деталей на радиаторе нет конечно. Для меня это пока загадка, поэтому и спрашивал совета.

[shtair1]

Ну...я особо ничего такого не слышал, потому что не прислушивался Просто когда грелся движок, я нажимал кнопку и температура падала. Я и думал что это как-то вентилятор ускоряет. Никаких лишних деталей на радиаторе нет конечно. Для меня это пока загадка, поэтому и спрашивал совета.

Помню видел у кого-то на старой иномарке, тумблер в салоне, как двигатель нагрелся - включить... видимо датчик ОЖ сильно дорого стоит)))

[qwertyz]

Помню видел у кого-то на старой иномарке, тумблер в салоне, как двигатель нагрелся - включить... видимо датчик ОЖ сильно дорого стоит)))

Ну как тебе сказать . Тут один форумчанин столкнулся с тем , что термовыключатель на 40* может стоить 10 тыр и дублей для него нет )))

[shtair1]

Ну как тебе сказать . Тут один форумчанин столкнулся с тем , что термовыключатель на 40* может стоить 10 тыр и дублей для него нет )))

И это всего лишь как 10 новых дозаторов) Это где такой ставят? Они обычно в пределах 80-95 градусов...

[qwertyz]

И это всего лишь как 10 новых дозаторов) Это где такой ставят? Они обычно в пределах 80-95 градусов...

117-й , выключатель прогревочных оборотов .

[shtair1]

117-й , выключатель прогревочных оборотов .

Ну на 117 думаю это не первая дорогостоящая деталь... Геморойный моторчик, уж лучше 119 или 113.

[qwertyz]

Ну на 117 думаю это не первая дорогостоящая деталь... Геморойный моторчик, уж лучше 119 или 113.

Мотор хороший , когда не укатанный . 119 и 113 просто более современные и более технологичные , не более .

[Константин174/rus]

Помню видел у кого-то на старой иномарке, тумблер в салоне, как двигатель нагрелся - включить... видимо датчик ОЖ сильно дорого стоит)))

Так бы сразу и сказали, я намёк понял