Сообщений в теме: 4

[Rus123]

предстоит сборка 615 старого типа, в котором был тнвд с автономной смазкой. планируется установка тнвд нового типа (со смазкой от двигателя). нужно ли будет менять привод насоса?, как происходит поступление масла?

[Cannibal Mad]

Нужно.
Во-первых смазка подаётся через вал по центральному отверстию, во-вторых, вал нового образца короче.
Менять желательно в комплекте с втулкой, которая ставится в блок.

[persona_non_grata]

Менять желательно в комплекте с втулкой, которая ставится в блок.

Не желательно, а обязательно.

[Cannibal Mad]

Не желательно, а обязательно.

Persona, может ты где и видел в документации о необходимости её замены, но я не находил.
Не могу я требовать её обязательной замены без ссылки на источник, но настоятельно рекомендую это делать, поскольку они являются прецезионной парой и в случае чего там не слабо теряется давление.

[persona_non_grata]

 05_412.pdf   253.91К   41 скачиваний
Старьё. В принципе можно просто пильнуть гайку на валу ТНВД и масло в него потечёт, если старый вал просверлен сзади (не помню, хотя на картинке просверлен), но тогда упадёт давление в голове мотора.

Новьё. Полость в приводном валу разделена шариком в центре.

Передние втулки. Вот тут нужно внимательно посмотреть масляные каналы в моторе, будет ли масло попадать из маслоканала старого мотора в канавку для задней части вала новой передней втулки (B).

Задние втулки. Тут всё ясно, масло в ТНВД попадает через канавку во втулке в определённый момент вращения мотора, чтоб давление не падало. Через старую втлку просто не попадёт.