Сообщений в теме: 5

[texno.87]

ХХ на прогреве в норме.
ХХ на рабочей температуре в норме.
при прогретом движке включаешь любую скорость и начинается забросы 500-1000 оборотов, впредь до того что глохнет...
стоит добавить газа на 50-100 оборотов (педалью) и все в норме...все бы ни чего - но на светофоре как то не уютно держать тормоз и давать газу

 

вопрос - с чем может быть связаны эти плавающие обороты?

 

вариантов как понимаю не так много: 1) датчик ХХ - но на сколько знаю, если датчик ХХ вылетает то и на нитрали должны быть проблемы.
2) реастат положения дросселя - если в нем то вопрос вытекает следующий: как ремонтировать ????

[Misha190E]

причин вагон может быть... и бедная смесь и ВВ часть...

[M124Q]

Присоединюсь к автору,происходит именно на прогретой авто,на холодной тобиш до 90гр.,не наблюдается,подергивается чутка когда на D или R,на нетралке все окей,светодиодом ошибок нет,глушил трубку клапана МОТ,думал подсос,ан нет,все также,что еще можно сделать в гаражных условиях,или на диагностику катить.

[Misha190E]

все таки подергивается это скорее к пропускам зажигания относится, я так думаю... автор пишет что у него мотор на низах вообще не может работать - обороты пляшут 500-1000 (комп реагирует на просадку и открывает дроссель)

[texno.87]

все это конечно интересно ... но с чего начать то ?
или стоит сразу купить новую дроссельную... в итоге выйдет как всегда перебрал пол машины .. стала она как с завода ... а проблема осталась ...

[Misha190E]

начать наверное нужно с диагностики, как минимум необходимо узнать на что блок жалуется или ему все нравится..
дальше поглядеть на состояние моторной проводки - если есть вопросы - заменить, дальше поглядеть на состояние высоковольтной части - свечи, наконечники, колпачки, вв провода, катущки... как бы так...