Сообщений в теме: 23

[ekbbriket]

Как что расположено в ке я понимаю, но из-за чего какие траблы, можно понять только с опытом. Недавно ке перебирался (ну уже где-то год прошел, но проехал тысяч 6 всего).
Трабл 1: приблизительно при температуре с 60 градусов до 75 градусов машина ооочень тупит, не набирает обороты вообще, максимум до 1500 об/мин, и то при плавном нажатии на педаль газа, до этого диапазона температуры и после все отлично, все хорошо, тяга в норме.
Трабл 2: на холодную, после ночи запускается относительно нормально, бывало и лучше конечно. Но по мере прогрева запуск все сложнее и сложнее. При прогретом двигателе могу крутить стартером секунд 7-10, из-за постоянных остановок и близости работы, аккумулятор не успевает зарядиться и периодически подъем его домой на подзарядку.
От чего плохой запуск? раньше было нормально все, но бывали хлопки на газу, рвало калошу, варили резиной ее, все нормально, но после очередного хлопка и варки калоши - стал плохой запуск. От газа отказался. в калоше точно подсосов нету! Уже 100500 раз снимал... Подскажите, где и что может отвечать за запуск? я сначало думал пусковая форса, но ведь тепло на улице и мотор горячий, двигатель и без нее должен хорошо запускаться, и еще постоянно после запуска этот запах бензина... Видимо он крутит и уходит в выхлопную не сгоревшим...

[игорёха]

Могут форсунки лить(капать),может СО накручено не правильно.

[qwertyz]

на ЭГРД измерять ток(напряжение удобнее , надо на 19.5 разделить просто) . На прогретом ХХ должно быть около 0мА (именно миллиампер , порядок погрешности усёк??) . Отключить лямда-зонд (разъём у туннеля около левой ноги пассажира под коврами (круглая фишка с зелёным проводом и прямоугольная 2-контактная тоже из того-же жгута) . Смотреть дальше .

[Mogriem]

а у меня долго заводилась из-за клапана на бензонасосе. не держалось давление в системе после остановки мотора

[ekbbriket]

а у меня долго заводилась из-за клапана на бензонасосе. не держалось давление в системе после остановки мотора

Да нее, я уже убедился что дело не в нем, т.к. холодный запуск с пол пинка. Ребята, трогаю форсы на заведенной, глохнет, что это? Резинки хорошие на них. Мне кажется все таки где-то подсос, т.к. на газу тоже нет хх, а гбо второго поколения, и оно не моглобы тупить ни как, т.к. впрыск принудительный, хотя может я ошибаюсь...

[ekbbriket]

Если форсунки не плотно сидят, может подсос там быть? Т.е. я трогаю за трубки к форсункам и они легко поворачиваются. Плюс ко всему, когда на холостом шевелю форсунки, глохнет. Что это? Резиновые уплотнители форсунок? Визуально живые...

[tolstun66]

Если форсунки не плотно сидят, может подсос там быть?

Может. Уплотнения форсунок, особенно аналоги, со временем ссыхаются. Должны сидеть плотно. Герметик и подмотки не использовать. Нет карбклинера, брызни на форсунки дезодорантом.

[ekbbriket]

Может. Уплотнения форсунок, особенно аналоги, со временем ссыхаются. Должны сидеть плотно. Герметик и подмотки не использовать. Нет карбклинера, брызни на форсунки дезодорантом.

Завтра побрызгаю, если что, закажу новые. Сегодня опять все снимал на предмет подсоса, все целое... Ощущение буд-то рхх подвисает, блин, не знаю что может так делать еще, запускаешь, все отлично, с пол пинка, 2-3 секунды и глохнет. Было пару раз что запускал и не глохнет, минута-две и глохнет, от чего не могу понять, в основном 2-3 секунды и все... Настроил СО что бы хоть 500 оборотов держало, снимаю фишку потенца, обороты на 1200 примерно, на 2-3 секунды и обратно, потом снимал одевал, такого больше не было, снимал фишку рхх, 0 эмоций, но один раз на 1200 стал и стоял, минута и опять упали обороты. Вытягиваешь предохранитель, ставишь, обороты на 2-3 секунды вверх и обратно... Что может так делать? Рхх замыкал на прямую ровно 40 раз подрят, всегда щелкал, ни разу не пропустил... Блин, может подзакусывает? Может что-то из датчиков так отсекать нормальные обороты? Блин, не знаю что еще делать, думаю дело не в подсосе, т.к. 2-3 сек норм работает... Но форсы завтра проверю конечно... Ребята, подскажите куда и как смотреть
П.с. Дрочение педалью тормоза без предохранителя: обороты поднимаются с 500 до 800

Сообщение отредактировал ekbbriket: 11 July 2015 - 22:19

[ekbbriket]

Кто что думает? Что это может быть?

[zsz]

С 500 до 800 поднимаются , богатая смесь, против часовой крути .

[ekbbriket]

С 500 до 800 поднимаются , богатая смесь, против часовой крути .

в том то весь и прикол, обедняю понемногу, хх пропадает

[ekbbriket]

Заглушил штуцер на коллекторе, холостые 450-500 и ни как СО не поднимаются... Выкрутил заглушку, стали 650 где-то... Что это? И почему когда предохранитель достаешь, они нормализуются, ну немного завышенные, но всего на пару секунд? Что это может быть?

[tolstun66]

Потенциометр что показывает, пробовал им обороты выставлять? Свечи в каком состоянии?

Сообщение отредактировал tolstun66: 14 July 2015 - 18:11

[KOTYARA]

Заглушил штуцер на коллекторе, холостые 450-500 и ни как СО не поднимаются... Выкрутил заглушку, стали 650 где-то... Что это? И почему когда предохранитель достаешь, они нормализуются, ну немного завышенные, но всего на пару секунд? Что это может быть?

 

ну без преда холостые обычно 1000-1300 для 102 мотора .далее все смотри чтобы электрика все правильно делала и как писали выше здесь опорным является потенц (напруга с него) им ставишь допустим 750 и потом еще раз со проверяешь тормозом

[ekbbriket]

Потенциометр что показывает, пробовал им обороты выставлять? Свечи в каком состоянии?

Свечки новые поставил, потенс вобще не трогал...

[ekbbriket]

ну без преда холостые обычно 1000-1300 для 102 мотора .далее все смотри чтобы электрика все правильно делала и как писали выше здесь опорным является потенц (напруга с него) им ставишь допустим 750 и потом еще раз со проверяешь тормозом

Но у меня предохранитель когда снимаешь, ничего не меняется, 500 оборотов так и стоит, но когда ставишь предохранитель, они поднимаются до 1300 на 2 секунды!!! И обратно на 500

[ekbbriket]

Потенциометр что показывает, пробовал им обороты выставлять? Свечи в каком состоянии?

Я же правильно понимаю?, если потенсиометр каким то чюдным образом бы сбился, то я бы без предохранителя на реле смог бы крутилкой СО накрутить нормальеые обороты? Самое, что удивляет, на газу то же самое...

[tolstun66]

Свечки новые поставил, потенс вобще не трогал...

Новые поставил-это хорошо. В каком они состоянии? Закопченные или наоборот белые?
Посвяти машине 2-3 часа и опять все проверь и промой. РХХ проверь не на щелчки, а на плавное открывание-закрывание. Проверь работу форсунок. Сколько наливают и вообще, пылят ли? По свечам и наливу уже что-то можно будет сказать. А так, все пальцем в небо.
Без потенциометра можно выставить обороты ХХ 900-1000. Это аварийный режим. То же самое происходит когда отключаешь реле перегрузки. Если обороты 500, то или где-то задушен воздух, либо льет без меры.

[ekbbriket]

Новые поставил-это хорошо. В каком они состоянии? Закопченные или наоборот белые?
Посвяти машине 2-3 часа и опять все проверь и промой. РХХ проверь не на щелчки, а на плавное открывание-закрывание. Проверь работу форсунок. Сколько наливают и вообще, пылят ли? По свечам и наливу уже что-то можно будет сказать. А так, все пальцем в небо.
Без потенциометра можно выставить обороты ХХ 900-1000. Это аварийный режим. То же самое происходит когда отключаешь реле перегрузки. Если обороты 500, то или где-то задушен воздух, либо льет без меры.

Сегодня поднял потенциометр вверх, обороты вскочили на 2500, пытался им их медленно опустить, нифига, падают резко на 500. Заметил еще кое что, трогаешь (дергаешь за провода) реле перегрузок, обороты на 1000 на 2 сек и обратно... Смотрели его, пропаяли, почистили... Свечи были в очень хорошем состоянии, можно было и не менять, они до этого тысяч 5 прошли, не черные и не белые... После того как трогал потенциометр, больше не смог что бы они на 2000 поднялись, но выдергвая предохранитель, глохнет. Тарелка расходометра хх 2 мм. Чем можно задушить? Как? А и еще, сейчас рхх снимаешь фишку - глохнет

[ekbbriket]

У меня такой вопрос созрел, немного не по теме: форсы у меня скорее всего устают, но покупать не очень хочется, т.к. если впрыск совсем умрет, буду делать Январь. Вот и вопрос: можно ли поставить форсунки Газ (выпуска у них хватит) и запитать управление от реле бензонасоса??? Интересует подойдет ли диаметр форсы к трубкам ке? Опять же можно и переходник. Еще я задумался, тарелочка на форсунке, у нее всего два положения, открыть и закрыть? Или она открывается по мере давления? Просто думаю что управление форсунками на инжекторе регулируется током? Или пофиг, что они будут открыты на полную всегда?