Сообщений в теме: 15

[fastvasja]

На прошлых выходных, лазил под машину посмотреть как чего, в ходовой, перед зимой, уровни масел в агрегатах. Кое что по ходовой нужно сделать, но вопрос не об этом. Посмотрел шаровые снизу там надпись "PDE" или "POE" уже сомневаюсь так как ничего в нете не нашел. Что за производитель, в принципе нареканий нет, но что то настораживает, вроди как предыдущий хозяин на запчастях не экономил, рулевые все стоят "оригинал" TRW?

[mershef]

На прошлых выходных, лазил под машину посмотреть как чего, в ходовой, перед зимой, уровни масел в агрегатах. Кое что по ходовой нужно сделать, но вопрос не об этом. Посмотрел шаровые снизу там надпись "PDE" или "POE" уже сомневаюсь так как ничего в нете не нашел. Что за производитель, в принципе нареканий нет, но что то настораживает, вроди как предыдущий хозяин на запчастях не экономил, рулевые все стоят "оригинал" TRW?

расскажу свою историю а ты сам решай! месяц назад решил сделать сход развал и по этой причине пришлось сделать диагностику ходовой, проверили всё при мне, в том числе и шаровые, сказали купить только ремкомплект рулевого маятника! в принципе не удивительно так как всё остальное я заменил ещё девять месяцев назад кроме шаровых так как везде мне говорили что они отличные! Так вот, выезжаю я с сервиса после очередной диагностики и проехал буквально два километра как услышал сильный скрип спереди, решил прижаться к обочине и тут эту самую шаровую вырывает! попал на эвакуатор и потерянное время в поездках на такси за запчастями! хорошо что она подала признаки здыхание и я успел остановиться, а так трудно предположить что может произойти на большой скорости..! на мой взгляд лучше поменять! это в первую очередь твоя безопасность!

[selivan88]

расскажу свою историю а ты сам решай! месяц назад решил сделать сход развал и по этой причине пришлось сделать диагностику ходовой, проверили всё при мне, в том числе и шаровые, сказали купить только ремкомплект рулевого маятника! в принципе не удивительно так как всё остальное я заменил ещё девять месяцев назад кроме шаровых так как везде мне говорили что они отличные! Так вот, выезжаю я с сервиса после очередной диагностики и проехал буквально два километра как услышал сильный скрип спереди, решил прижаться к обочине и тут эту самую шаровую вырывает! попал на эвакуатор и потерянное время в поездках на такси за запчастями! хорошо что она подала признаки здыхание и я успел остановиться, а так трудно предположить что может произойти на большой скорости..! на мой взгляд лучше поменять! это в первую очередь твоя безопасность!

я чуть с дороги не вылетел.еле руль удержал.хорошо еще скорость не успел набрать..итог колесо в боку рычаг на земле и два дня на морозе.теперь периодически поглядываю)))

[sergey410]

Услышав скрип при повороте руля или качке на ямке, необходимо срочно добавить моторное масло шприцем через пыльник шаровой опоры. Это будет небольшой отсрочкой до замены шаровой.
Скрип возникает при застревании шара в корпусе из-за накопления частиц отходов самого шара и вкладышей, а так же попадания песка под пыльник. Но и постоянно смазывать, откладывая замену, НЕЛЬЗЯ! Шар когда-то начнет легко болтаться в корпусе, и как следствие - вырывание шара из корпуса.

[DanilkoKZ]

На прошлых выходных, лазил под машину посмотреть как чего, в ходовой, перед зимой, уровни масел в агрегатах. Кое что по ходовой нужно сделать, но вопрос не об этом. Посмотрел шаровые снизу там надпись "PDE" или "POE" уже сомневаюсь так как ничего в нете не нашел. Что за производитель, в принципе нареканий нет, но что то настораживает, вроди как предыдущий хозяин на запчастях не экономил, рулевые все стоят "оригинал" TRW?

 

НА счет ТРВ не знаю, но не плохие запчасти у SWAG и конечно же лемфёрдер.))

[fastvasja]

Кто то темку мою откопал. Отпишусь, не стал испытывать судьбу, сразу же шаровые купил, лемф., правда поменял весной. Очень к стати, люфтов еще не было но пыльники уже были дырявые. С ними и продал проблем не было.

[karmanov]

вот и я ее откопал)) я всегда покупая снимаю пыльники и набиваю туда смазки, там с завода мало ее кладут(

[zhandaulet@mail.ru]

Услышав скрип при повороте руля или качке на ямке, необходимо срочно добавить моторное масло шприцем через пыльник шаровой опоры. Это будет небольшой отсрочкой до замены шаровой.
Скрип возникает при застревании шара в корпусе из-за накопления частиц отходов самого шара и вкладышей, а так же попадания песка под пыльник. Но и постоянно смазывать, откладывая замену, НЕЛЬЗЯ! Шар когда-то начнет легко болтаться в корпусе, и как следствие - вырывание шара из корпуса.

Добрый день. У меня w124 91 гв. есть такая проблема, при повороте руля влево до упора или почти до упора у трогаюсь с места ощутимый хруст со стороны левого колеса. При езде в городе нет никаких проблем, кроме когда надо развернуться, короче когда выворачиваешь колеса именно в лево. Но не всегда. А в право нет никаких проблем.
Какие могут быть причины? Шаровая?
Кто с таким сталкивался? Заранее спасибо!

[A007]

Добрый день. У меня w124 91 гв. есть такая проблема, при повороте руля влево до упора или почти до упора у трогаюсь с места ощутимый хруст со стороны левого колеса. При езде в городе нет никаких проблем, кроме когда надо развернуться, короче когда выворачиваешь колеса именно в лево. Но не всегда. А в право нет никаких проблем.
Какие могут быть причины? Шаровая?
Кто с таким сталкивался? Заранее спасибо!

Такая же проблема, только при поворотах до упора в обе стороны. Думаю на шаровые. На диагностике сказали что спереди все нормально. Еще скрип противный появился. Как проверить, кто подскажет?

[janikvovan]

Такая же проблема, только при поворотах до упора в обе стороны. Думаю на шаровые. На диагностике сказали что спереди все нормально. Еще скрип противный появился. Как проверить, кто подскажет?

У вас обоих износились пластиковые втулки на ограничителях выворота кулака.На рычаге оставляет следы трения металла о металл.Продаются вместе болтом,я выточил из второпласта.

[genzemarta]

У вас обоих износились пластиковые втулки на ограничителях выворота кулака.На рычаге оставляет следы трения металла о металл.

+1

[A007]

У вас обоих износились пластиковые втулки на ограничителях выворота кулака.На рычаге оставляет следы трения металла о металл.Продаются вместе болтом,я выточил из второпласта.

Глянул, втулки на месте с обоих сторон. Скрип, похожий на ризину об металл, такое впечатление что скрепит отбойник в стойке, и только когда колеса прямо. Пружины севшие, амортизатор сжат до отбойника.
А колеса болтает при полном вывороте, на стойках заполированный след от резины колес, похоже задевают.

[genzemarta]

Глянул, втулки на месте с обоих сторон. Скрип, похожий на ризину об металл, такое впечатление что скрепит отбойник в стойке, и только когда колеса прямо. Пружины севшие, амортизатор сжат до отбойника.
А колеса болтает при полном вывороте, на стойках заполированный след от резины колес, похоже задевают.

Может подшипникам пип..ец или незажаты?

[A007]

Может подшипникам пип..ец или незажаты?

Нашел причину скрипа, да и хруста, болтания колес при вывороте! Шаровая. Вчера поддонкратил рычаг, болтал, качал, шатал - никаких люфтов. Снял пыльник с шаровой, от туда высыпалась горсть черной перхоти Залил маслом скрип пропал. Заказал новые, буду менять.

[zhandaulet@mail.ru]

У вас обоих износились пластиковые втулки на ограничителях выворота кулака.На рычаге оставляет следы трения металла о металл.Продаются вместе болтом,я выточил из второпласта.

Добрый вечер! Хотел отписаться что после замены шаровой опоры все симптомы исчезли.

[janikvovan]

Добрый вечер! Хотел отписаться что после замены шаровой опоры все симптомы исчезли.

Молодец.