Сообщений в теме: 4

[benz039]

Добрый день ребят! Вот решил я проверить лямбду на работоспособность. Значит воткнул минус вольтметра на минус акб, плюс на сигнальный провод ЛЗ. Завожу машину, показывает 0.9 вольт. При опускании лопаты теже 0.9, при поднимании 0.1. И вот я не пойму на холостых, не трогая лопату ,так и должно, или должен быть 0? Получается, что лямбда дает сигнал на обогащение постоянно, за исключением момента , когда лопата идет вверх, тоесть на момент сбрасывания газа. Машина 500 sec. Спасибо!

[qwertyz]

Добрый день ребят! Вот решил я проверить лямбду на работоспособность. Значит воткнул минус вольтметра на минус акб, плюс на сигнальный провод ЛЗ. Завожу машину, показывает 0.9 вольт. При опускании лопаты теже 0.9, при поднимании 0.1. И вот я не пойму на холостых, не трогая лопату ,так и должно, или должен быть 0? Получается, что лямбда дает сигнал на обогащение постоянно, за исключением момента , когда лопата идет вверх, тоесть на момент сбрасывания газа. Машина 500 sec. Спасибо!

Привет !
У тебя ЛЗ говорит , что смесь богатая . Обедняй СО до тех пор , пока не перевалит через 0.5 . Там на самом деле граница очень чуткая . Если у тебя заглушку ЭБУ справа от ноги пассажира вытащить и дать тем самым мозгам возможность рулить смесью по ЛЗ , то в колодке диагностики скважность приведи к 50% , ну или напряжение между 2 и 3 контактами к половине напряжения аккумулятора . И будет тебе счастье . Сильно поднимать надо , чтобы ЛЗ начал падать по напряжению ? В момент перехода 0.9-0.1 мотор работает устойчиво ?

Сообщение отредактировал qwertyz: 16 July 2015 - 22:18

[benz039]

Привет !
У тебя ЛЗ говорит , что смесь богатая . Обедняй СО до тех пор , пока не перевалит через 0.5 . Там на самом деле граница очень чуткая . Если у тебя заглушку ЭБУ справа от ноги пассажира вытащить и дать тем самым мозгам возможность рулить смесью по ЛЗ , то в колодке диагностики скважность приведи к 50% , ну или напряжение между 2 и 3 контактами к половине напряжения аккумулятора . И будет тебе счастье . Сильно поднимать надо , чтобы ЛЗ начал падать по напряжению ? В момент перехода 0.9-0.1 мотор работает устойчиво ?

Приветствую! Ну СО я настраивал по току эгрд. в колодке показывает 50 % скважности. При поднимании и опускании лопаты двигатель пытается заглохнуть. Про заглушку ЭБУ не понял? Что за заглушка?

[qwertyz]

Приветствую! Ну СО я настраивал по току эгрд. в колодке показывает 50 % скважности. При поднимании и опускании лопаты двигатель пытается заглохнуть. Про заглушку ЭБУ не понял? Что за заглушка?

Если у тебя по скважности 50% или около того , измеряй напряжение ЛЗ параллельно с мозгами ! И увидишь свои 0.5В +-

[benz039]

Если у тебя по скважности 50% или около того , измеряй напряжение ЛЗ параллельно с мозгами ! И увидишь свои 0.5В +-

ты как всегда прав! Немного убавил СО, буквально на пару градусов, и стало показывать 0.1 вольт.