Сообщений в теме: 31

[Denwer]

Всем здрасти мерсоводы!
Месяц назад делал шпильки выпуска и снимал турбу.
На турбе клапан вэстгейта перепускной регулируется штоком.
Вот клапан

А вот шток

Если крутить гайку штока вверх то клапан ход клапана, получается меньше открывается, если крутить гайку вниз ближе к концу штока то ход открытия клапана становится больше.
Вот тут и вопрос, ели ход сделать меньше то есть при открытии отверстие будет меньше открыто что это даст? По идее давление турбины должно повывситься или нет?

[авто]

Назначение этого клапана - сбросить излишнее давление наддува при сбросе резком газа после оборотов. Регулировка крайне нежелательна. главное чтобы обеспечивался полный прижим для контакта самого клапана. Это на регулировка изменяемой геометрии. Тут всё настроено с завода.

[genzemarta]

Всем здрасти мерсоводы!
Месяц назад делал шпильки выпуска и снимал турбу.
На турбе клапан вэстгейта перепускной регулируется штоком
Если крутить гайку штока вверх то клапан ход клапана, получается меньше открывается, если крутить гайку вниз ближе к концу штока то ход открытия клапана становится больше.
Вот тут и вопрос, ели ход сделать меньше то есть при открытии отверстие будет меньше открыто что это даст? По идее давление турбины должно повывситься или нет?

Если вы его нетрогали то пока не стоит, установите его на авто подключите к впускному коллектору манометр до 2 бар можно и больше выведите шланг в салон чез окно и подноагрузкой при оборотах примерно 2000 2500 проверьте ч то он кажит еслт показания в пределах 0,7-0,9 регулировка не требуется если давление отличается то регулируйте штоком.чтоб поднять укоротить чтоб уменьшить удлиннить

Сообщение отредактировал genzemarta: 26 July 2015 - 09:28

[smouk]

На новых моторах крутить бестолку - наддувом рулит электроника и меряет его. Передув сбросит, а если не сможет - ошибку вывесит и отключит турбину.

[Denwer]

Хм а OM606 к новым относится?

[genzemarta]

Хм а OM606 к новым относится?

Ну в общем можно и так сказать у старых клапан управляется за счет давления надува а более новых вакуумом через електромагнитный клапан а клапаном управляет эбу двс опираясь на данные датчика давления наддува.

Сообщение отредактировал genzemarta: 29 July 2015 - 08:29

[Denwer]

То есть в теории таже если укрутить заслонку немного это даст совсем чуть прироста наддува, тот резерв который в датчике наддува, и может быть наоборот предел значения раньше и как эффект наоборот клапан раньше открывается и давления скидывается раньше положенного... Прям замкнутий круг выходит

[PampersW126]

То есть в теории таже если укрутить заслонку немного это даст совсем чуть прироста наддува, тот резерв который в датчике наддува, и может быть наоборот предел значения раньше и как эффект наоборот клапан раньше открывается и давления скидывается раньше положенного... Прям замкнутий круг выходит

Всего-то нужно обмануть датчик давления наддува

[smouk]

Всего-то нужно обмануть датчик давления наддува

А толку? Ну будет он видеть 0.7 бара, а дуть 1 бар, так топлива он лить будет на 0.7 бара. Надо обманывать комплексно - чипануть.

[PampersW126]

Не ну понятно что топлива добавить надо будет

[Razborkin2]

Ну в общем можно и так сказать у старых клапан управляется за счет давления надува а более новых вакуумом через електромагнитный клапан а клапаном управляет эбу двс опираясь на данные датчика давления наддува.

Именно.
В СТАРе в ERE, в активациях, есть режим тэста турбины, СТАР поднимает обороты ДВС,отображая эти самые обороты и дабление наддува.

[Denwer]

Выходит датчик на 0.7 бара. И если поставить на 1бар датчик, без долива топлива это подхват улучшит? Может с cdi моторов датчик пойдёт?
Сразу скажу меня всё супер устраивает, машина не для гонок бралась, просто при манёврах на перекрёстках очень напрягает две-четыре сек. задержки, когда надо резко рвануть на низах очень мало тяги... На 210 такого провала не было...

[Razborkin2]

Датчик такой же как и на CDI - по крайненей мере я не раз менял их местами - никаких различий не было, и он не на 0,7 и не на 1,0Бар - это не клапан, а датчик - он просто измеряет давление воздуха во впускном коллекторе.

[Denwer]

Хм значит при увеличении наддува во впуске более нормы, комда открыть клапан... Выходит так...

[smouk]

Выходит датчик на 0.7 бара. И если поставить на 1бар датчик, без долива топлива это подхват улучшит? Может с cdi моторов датчик пойдёт?
Сразу скажу меня всё супер устраивает, машина не для гонок бралась, просто при манёврах на перекрёстках очень напрягает две-четыре сек. задержки, когда надо резко рвануть на низах очень мало тяги... На 210 такого провала не было...

На низах вобще турбина не работает. Где то с 1800 начинается подхват. Педаль побольше нажимать надо, авто не легкое.

[genzemarta]

Дизелист который мне сделал авто месяц назад, сказал можно подкрутить этот шток, раньше подхват будет. Только я пока не решился. Всё в стоке. Пока думаю, или не лезть туда пока всё работает.

Если все работает зачем лезть

[smouk]

Дизелист который мне сделал авто месяц назад, сказал можно подкрутить этот шток, раньше подхват будет. Только я пока не решился. Всё в стоке. Пока думаю, или не лезть туда пока всё работает.

Это он с какого перепугу решил? Этим штоком можно накрутить только чтобы позже сбрасывало. Чтоб раньше подхват был - нужна меньшая турбина, но она не даст воздуха на верхах, ну и соответственно большая даст больше на верхах, но будет провал внизу. Не лезть - это правильное решение.

[smouk]

я не стал вдоваться в подробности, нехочется расстраивать всю наладку мах скорости больше заявленной в книге мб.
Но эксперимент можно провести, какнибудь заеду попрошу пусть накрутит шток.

Не давай не грамотным людям ничего крутить - задолбешся восстанавливать. Чего можно добиться кручением штока я написал - будет позже сбрасывать давление. Перекрутишь лишку - мозг вывесит ошибку и отключит турбину нафиг. Оно тебе надо? Даже на старых безмозглых машинах надо знать, что крутить и к чему это может привести, а посвежее и с мозгами таких шалостей не прощают. Если бы было все так просто, то каждый накрутил бы себе тягу как у паровоза прям с холостых, а так единственный, кто до этого додумался - это твой "дизелист".