Сообщений в теме: 12

[olega124]

Подскажите метку ставлю на 0Т нижнюю
правильно это или нет
бегунок смотрит на 1 цилиндр в вмт
искара бъет не в такт

[qwertyz]

Подскажите метку ставлю на 0Т нижнюю
правильно это или нет
бегунок смотрит на 1 цилиндр в вмт
искара бъет не в такт

Крышку маслозаливную открой , там на распреде точка должна быть , должно смотреть на отливку на крышке коромысел первого цилиндра .
Если всё так - проверять , насколько ВМТ честное ... стандартным дедовским способом - отвёртку в свечное отверстие и искать , когда днище поршня будет выше всего . Как правило удаётся +-5* найти , если приgpoчиться . Далее проверяем пластины сигнальные - вытаскиваем датчик положения коленвала , проворачиваем вал на почти два оборота по часовой , засовываем отвёртку туда, она упрётся в сигнальную пластину , далее доводим до ВМТ и на ВМТ сигнальная пластина должна закончиться .
Ещё - учитывай , что искра даётся коммутатором с некоторым опережением относительно ВМТ . Проверь , совпадает кстати у тебя положение бегунка на 1 цилиндр и точка на распреде ... А то бывает напутают с крышкой . 1-й котёл направо вверх . От него по часовой 153624 .

[x-calibr]

qwertyz
Ух епт! а я просто на 0Т выставлял, точнее на метку сделаную мастером до моего владения, т.к.
метки 0Т практически не видно...(Изорвалась и истерлась) о что то. Может из за этого двигатель
долго останавливаться при глушении? такое чувство что при повороте ключа в лево все отключается
как надо, и будто свечи в секунду сразу выкрутили.

[olega124]

[quote name='qwertyz' date='21.7.2015, 19:55' post='2202780']
Крышку маслозаливную открой , там на распреде точка должна быть , должно смотреть на отливку на крышке коромысел первого цилиндра .
Если всё так - проверять , насколько ВМТ честное ... стандартным дедовским способом - отвёртку в свечное отверстие и искать , когда днище поршня будет выше всего . Как правило удаётся +-5* найти , если приgpoчиться . Далее проверяем пластины сигнальные - вытаскиваем датчик положения коленвала , проворачиваем вал на почти два оборота по часовой , засовываем отвёртку туда, она упрётся в сигнальную пластину , далее доводим до ВМТ и на ВМТ сигнальная пластина должна закончиться .
Ещё - учитывай , что искра даётся коммутатором с некоторым опережением относительно ВМТ . Проверь , совпадает кстати у тебя положение бегунка на 1 цилиндр и точка на распреде ... А то бывает напутают с крышкой . 1-й котёл направо вверх . От него по часовой 153624 E
У МЕНЯ ПОЛУЧАЕТЬСЯ вМТ НА 20ГРАДУС НА КОЛЕНВАЛ ПОСЛЕ ОТ

[qwertyz]

Т.е ВМТ определяется отвёрткой ? Тогда или меряешь криво , или шпонка шкива отсутствует и шкив просто притянут в произвольном положении . Если при этом 0Т по шкиву стреляет с меткой на распреде , то у тебя распред вперёд на зуб бежит относительно ФАКТИЧЕСКОГО положения коленвала , что для 103-го ой как опасно , чревато загибом клапанов .

[x-calibr]

qwertyz
Вы это кому?

[qwertyz]

qwertyz
Вы это кому?

2olega124

[olega124]

Т.е ВМТ определяется отвёрткой ? Тогда или меряешь криво , или шпонка шкива отсутствует и шкив просто притянут в произвольном положении . Если при этом 0Т по шкиву стреляет с меткой на распреде , то у тебя распред вперёд на зуб бежит относительно ФАКТИЧЕСКОГО положения коленвала , что для 103-го ой как опасно , чревато загибом клапанов .

Подскажи каким образом правильно притягивать шкив

[Ivansvoi]

Далее проверяем пластины сигнальные - вытаскиваем датчик положения коленвала , проворачиваем вал на почти два оборота по часовой , засовываем отвёртку туда, она упрётся в сигнальную пластину , далее доводим до ВМТ и на ВМТ сигнальная пластина должна закончиться .

Женя а зачем проворачивать вал на почти два оборота по часовой?

[qwertyz]

Женя а зачем проворачивать вал на почти два оборота по часовой?

Относительно ВМТ 1 цилиндра и метки-точки на распредвале , забыл дописать .
А проворачивать на почти два оборота вперед потому , что назад мотор крутить не рекомендуется .

[olega124]

Относительно ВМТ 1 цилиндра и метки-точки на распредвале , забыл дописать .
А проворачивать на почти два оборота вперед потому , что назад мотор крутить не рекомендуется .

все как ты сказал куды дальше лезть

[x-calibr]

все как ты сказал куды дальше лезть

Все собрать, установить перезаряженный натяжитель цепи, и запустить двигатель

[olega124]

Все собрать, установить перезаряженный натяжитель цепи, и запустить двигатель

все собрано но толку нет