Сообщений в теме: 11

[marcheno]

Объясню суть вопроса. Дело в том, что возникла такая проблема (мотор М103, МКПП, KJ инжектор) - при стоячем автомобиле мотор заводится и работает нормально, холостые держит нормально, обороты соответственно набирает тоже нормально, НО если просто толкнуть машину толстым дядей Колей на пол метра вперед или назад (не важно) - машина глохнет (О_о). Что находится в моторном отсеке - проверили, заменили все = результат равен 0.

 

Отчаявшись, слушал советы всех, кто давал! Посоветовали, значит, в приборной панели отсоединить какой-то датчик с зеленым проводом в электрическом приводе спидометра. В результате, машина перестала глохнуть при толкании, НО при езде потеряла в мощности и продолжает глохнуть при переключении с высшей на низшую передачу(!).

 

Хотелось бы знать, что я отключил и понять взаимосвязь...

 

Фото приборки:

[Sovereign]

Объясню суть вопроса. Дело в том, что возникла такая проблема (мотор М103, МКПП, KJ инжектор) - при стоячем автомобиле мотор заводится и работает нормально, холостые держит нормально, обороты соответственно набирает тоже нормально, НО если просто толкнуть машину толстым дядей Колей на пол метра вперед или назад (не важно) - машина глохнет (О_о). Что находится в моторном отсеке - проверили, заменили все = результат равен 0.

 

Отчаявшись, слушал советы всех, кто давал! Посоветовали, значит, в приборной панели отсоединить какой-то датчик с зеленым проводом в электрическом приводе спидометра. В результате, машина перестала глохнуть при толкании, НО при езде потеряла в мощности и продолжает глохнуть при переключении с высшей на низшую передачу(!).

 

Хотелось бы знать, что я отключил и понять взаимосвязь...

 

Фото приборки:

Да это вроде как выход скорости со спидометра и есть

Сообщение отредактировал Sovereign: 31 July 2015 - 10:33

[marcheno]

Да это вроде как выход скорости со спидометра и есть

Нашел. Выход с датчика скорости на ABS. Теперь еще больше недоумения вызывает влияние ABS на проблему...

[Pavel_Va]

Может противоугонное что-то в цепи?

[Razborkin2]

Интересный случай. А круиз на машине есть?

[marcheno]

Интересный случай. А круиз на машине есть?

Нету.

[Razborkin2]

А как именно она глохнет? - сразу. как будто топливный насос или зажигание выключили или же троит, от перегрузки или как то еще?
Что именно (а вернее через что) глушит ДВС?

[marcheno]

А как именно она глохнет? - сразу. как будто топливный насос или зажигание выключили или же троит, от перегрузки или как то еще?
Что именно (а вернее через что) глушит ДВС?

Просто падают обороты двигателя и он глохнет, а потом перестает работать бензонасос при включенном зажигании.

[Razborkin2]

Ну я бы начал с версии что срабатывает АБС (раз уж с датчиком АБС такая завязка) и эта сработка АБС просаживает питание на коммутатор зажигания, почему зажигания - потому что КЕ и без мозгов работать может-должно. смотрите питание на коммутаторе. Я бы взял стробоскоп и смотрел бы искру в момент когда глохнет.

Сообщение отредактировал Razborkin2: 31 July 2015 - 22:35

[Razborkin2]

и проверька еще массовые провода - на гидроблоке толстый коричневый провод и на правом стакане возле АКБ - если правильно помню (больше 5-ти лет не лазил в 124-й) именно туда массы ЭБУ КЕ и АБС и сводятся.

[marcheno]

и проверька еще массовые провода - на гидроблоке толстый коричневый провод и на правом стакане возле АКБ - если правильно помню (больше 5-ти лет не лазил в 124-й) именно туда массы ЭБУ КЕ и АБС и сводятся.

Всё. Нашел. Дело было в потенциометре. Обрыв дорожки.

Сообщение отредактировал marcheno: 03 August 2015 - 10:30

[cbx121]

Всё. Нашел. Дело было в потенциометре. Обрыв дорожки.

в кеджетронике?