Сообщений в теме: 36

[sum545]

можно ли установить в м104.980 коленвал от м103.983? так же интересует аналогичный вопрос по шатунам

[sum545]

никто не знает?
ситуацию обрисую,купил 104.980,сегодня забрал с транспортной,привез в гараж,открыл фильтр,там медная стружка (( отписал продавцу,решено вскрыть поддон,4й шатунный провернут,вкладыши 0.25 и видно что 4й уже проворачивало,бугель выровняли с помощью молотка(( встанетли колено от моего 103 вместе с шатунами? объем 3л и там и там

[qwertyz]

никто не знает?
ситуацию обрисую,купил 104.980,сегодня забрал с транспортной,привез в гараж,открыл фильтр,там медная стружка (( отписал продавцу,решено вскрыть поддон,4й шатунный провернут,вкладыши 0.25 и видно что 4й уже проворачивало,бугель выровняли с помощью молотка(( встанетли колено от моего 103 вместе с шатунами? объем 3л и там и там

На 103-м шатуны и колено такие же . Вообще есть такие электронные каталоги , где можно самостоятельно сравнить номера деталей для разных модификаций авто ...

[sum545]

На 103-м шатуны и колено такие же . Вообще есть такие электронные каталоги , где можно самостоятельно сравнить номера деталей для разных модификаций авто ...

Спасибо за ответ,по каталогам смотрел,один говорит взаимозаменяемые,другой нет,решил уточнить у комрадов ещё раз спасибо

[sergey152]

да одинаковые колена

[sum545]

Продолжение истории ((
Вчера была снята гбц,для замены кривого шатуна 4го цилиндра,замены коленвала,вкладышей и прочего,но нарисовалась новая проблема,поршня 1го и 6го цилиндров при осмотре,оказались с повреждениями верхней части,зеркало 6го цилиндра имеет задир на всей плоскости,свободно прощупывается пальцем((
Вопрос: что делать? Попробовать вывести хоном 6й цилиндр и поменять поршни,или собрать все в кучу и отправить обратно??? Вчера созванивались с продавцом,он меня уверял что на моторе он ездил и что все было в порядке,мол зачем я вообще полез в мотор.
Мотор этот http://www.oldmerin....howtopic=183773 ,только купил я его уже у другого человека.
Фото вкладыша и нижника 4го цилиндра так же прилагаю
Продавец предлагает компенсировать небольшую сумму денег и отдать запчастей,к данной проблеме не относящихся

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[qwertyz]

Не выведешь ты хоном такие повреждения . Цилиндры уже без следов хонинговки , т.е. выработаны . Только точить и ставить новую поршневую , или гильзовать и осталять старые поршни , то они с косяками , я бы не стал . Так что самый простой вариант , закрыть поддон и мотор на возврат и грузить продавана за потраченное время на оплату всех затрат . Ибо это свинство , продавать вот такое вот дерьмо . Давление с такими вкладышами хорошим быть не может !

[sum545]

Не выведешь ты хоном такие повреждения . Цилиндры уже без следов хонинговки , т.е. выработаны . Только точить и ставить новую поршневую , или гильзовать и осталять старые поршни , то они с косяками , я бы не стал . Так что самый простой вариант , закрыть поддон и мотор на возврат и грузить продавана за потраченное время на оплату всех затрат . Ибо это свинство , продавать вот такое вот дерьмо . Давление с такими вкладышами хорошим быть не может !

Согласен,поршневая ремонтная минимум 30к+расточка 8к,эту сумму я вчера и озвучил бывшему владельцу мотора,он её компенсировать естественно не может и не хочет,так же как и я собирать этот мотор для себя,причём упоминание о цокающих гидриках от него было,но якобы только при низком уровне масла. Вариант собрать все на моём 103 блоке имеет место быть?

[qwertyz]

Согласен,поршневая ремонтная минимум 30к+расточка 8к,эту сумму я вчера и озвучил бывшему владельцу мотора,он её компенсировать естественно не может и не хочет,так же как и я собирать этот мотор для себя,причём упоминание о цокающих гидриках от него было,но якобы только при низком уровне масла. Вариант собрать все на моём 103 блоке имеет место быть?

Блоки отличаются .
да и поршня с дефектами .
Имхо возврат , овчинка выделки не стоит .

[PampersW126]

Продавца в студию! А задиры такие только точить под ремонтные поршни, так лучше получиться, потому что я понял что в россии очень мало кто умеет нормально гильзовать моторы

[qwertyz]

Продавца в студию! А задиры такие только точить под ремонтные поршни, так лучше получиться, потому что я понял что в россии очень мало кто умеет нормально гильзовать моторы

У нас нормально делают , и точат хорошо - претензий не было . Есть конечно фирмы , в которых плоскость ГБЦ выводят фрезеровкой (ТЭПО , как ни странно , в их числе) например ну или делают другие глупости , но есть и проверенные неоднократно уже места )

[sum545]

Продавца в студию! А задиры такие только точить под ремонтные поршни, так лучше получиться, потому что я понял что в россии очень мало кто умеет нормально гильзовать моторы

Там же есть ссылка на продажу мотора. Продавец категорически отказывается забирать мотор в "таком" виде и возвращать деньги,типа что я буду с разобранным делать

[kadetruslan]

Продавца в студию! А задиры такие только точить под ремонтные поршни, так лучше получиться, потому что я понял что в россии очень мало кто умеет нормально гильзовать моторы

Мой мотор! И Че?
да, я ездил на нем нормально, проблем по мотору у меня никогда не возникало.
Теперь опишу историю данного мотора (если кому интересно):
В недалеком 2014году был приобретен мною 124 с мотором m104 на ке. Продаван у которого была куплена машина сказал что делал капитальный ремонт (сам свидетелем по естественным причинам не был).
С наступлением холодов система впрыска ке начала давай сбои, то не заведется на холодную, то расход большой, бывало очень долго не "схватывало". Отвозил к настройщикам, на что они мне ответили: -Твой ке уже помирает, нужен либо ремонт ке, либо его замена.
После долгих раздумий решено было покупать мотор на инжекторе m111, но это уже другая история
Так вот, на данном моторе m104 сам лично проехал около 10000-15000т.км!! Стук небольшой доносился в одном случае: если масло намного ниже уровня "мин" + большие обороты. Покупатель на сколько я знаю знал об этом нюансе! Прошу заметить при добавлении масла до нормы (между отметками "мин" и "мах") мотор не издавал никаких посторонних звуков! И более того работал хорошо, как на холостых, так и по трассе.
При продаже мною мотора я не стал указывать то что он после капиталки, т.к. не являлся свидетелем такого. При продаже мною были четко указаны параметры мотора, а именно:

Мотор в рабочем состоянии, система впрыска ке плохо работает, отдам в подарок к мотору, в остальном все хорошо.
Масло ело в пределах нормы, на холостых работал ровно, разгон бодрый. Мотор живой, дам гарантию.

Под гарантией подразумевалось мною: 1.установка мотора на автомобиль 2.проверка работоспособности. Повторяюсь в моторе я был уверен и до сих пор уверен! Сам лично его не вскрывал, т.к. не было в нем нужды, обо он работал.
То что я увидел в этой теме фотографии Разобранного мотора, меня удивило.

[kadetruslan]

Там же есть ссылка на продажу мотора. Продавец категорически отказывается забирать мотор в "таком" виде и возвращать деньги,типа что я буду с разобранным делать

Ну правильно, А где вы видели на разборках, чтоб мотор приволокли в разобранном виде обратно продавцу, более того разрешили разобрать

[qwertyz]

и до сих пор уверен!

Это называется некомпетентность полнейшая
Это мотор по поршневой изношен и говорить больше нечего . Что с башней - не описывалось ТС . Но одного нижника достаточно , чтобы сказать , что он кончился уже .
Ты вот уверен в работе этого мотора , а я после снимков совершенно не уверен . Давление какое было рабочее ?

[sum545]

Ну правильно, А где вы видели на разборках, чтоб мотор приволокли в разобранном виде обратно продавцу, более того разрешили разобрать

Я вроде сказал,я поставлю новую прокладку под гбц и соберу все обратно,с соблюдением всех моментов затяжки,вкладыши оставлю те же что и стояли,если не верите,могу вскрыть свой мотор и сделать фото,что у меня стоят стандартные вкладыши,а не 0.25 как в вашем,дабы исключить всякие разногласия. Вопрос в том,для чего его собирать,если его нужно ремонтировать? Так что решайте как вы мне вернете мои деньги,свои условия я озвучил по телефону.
Ну и чтобы всем было понятно почему мотор было решено вскрыть,приложу фото фильтрующего масляного элемента,с ним ничего не делали,в таком виде вытащил из корпуса

Прикрепленные изображения

• 
• 

[kadetruslan]

Это называется некомпетентность полнейшая
Это мотор по поршневой изношен и говорить больше нечего . Что с башней - не описывалось ТС . Но одного нижника достаточно , чтобы сказать , что он кончился уже .
Ты вот уверен в работе этого мотора , а я после снимков совершенно не уверен . Давление какое было рабочее ?

Еще раз повторюсь: Сам лично отьездил на нем! И не вскрывал, т.к. не было в нем нужды, обо он (сам мотор) работал. Давление на холостых держало чуть выше 1

Сообщение отредактировал kadetruslan: 06 August 2015 - 16:53

[kadetruslan]

Это называется некомпетентность полнейшая

По поводу глупой вашей фразы, "оставьте ваше мнение при себе"

[sum545]

Это называется некомпетентность полнейшая
Это мотор по поршневой изношен и говорить больше нечего . Что с башней - не описывалось ТС . Но одного нижника достаточно , чтобы сказать , что он кончился уже .
Ты вот уверен в работе этого мотора , а я после снимков совершенно не уверен . Давление какое было рабочее ?

Я тоже надеялся что мотор в хорошем состоянии,планировалось его поставить и поехать отдыхать с семьёй за 2000км,хорошо что не получилось

[kadetruslan]

Я вроде сказал,я поставлю новую прокладку под гбц и соберу все обратно,с соблюдением всех моментов затяжки,вкладыши оставлю те же что и стояли,если не верите,могу вскрыть свой мотор и сделать фото,что у меня стоят стандартные вкладыши,а не 0.25 как в вашем,дабы исключить всякие разногласия. Вопрос в том,для чего его собирать,если его нужно ремонтировать? Так что решайте как вы мне вернете мои деньги,свои условия я озвучил по телефону.
Ну и чтобы всем было понятно почему мотор было решено вскрыть,приложу фото фильтрующего масляного элемента,с ним ничего не делали,в таком виде вытащил из корпуса

Так и напишите изначально, что я готов принять на некоторых условиях мотор в собранном виде с соблюдением всего чего говорилось по телефону.
Ибо нас другие пользователи могут неправильно понять