Добрый день всем.
Сегодня искал куда подходит одна их вакуумных трубок, оказалось, что к клапану A0000941765 (272 номер на картинке)
Так вот, что это за клапан такой и для чего он нужен?
Судя по всему, у меня стоит какой-то не родной, у него нет входа для вакуума( клапан есть в запасе, буду ставить оригинал).
Может-ли он, служить причиной нестабильного ХХ на горячую?

Непонятный клапан
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2015 - 23:36
MB W126 280SE 5ст. МКПП
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2015 - 00:04
Клапан стабилизации ХХ при сбросе газа и заводке.
Через него подаётся дополнительный воздух в обход дроссельной заслонки. Когда на клапан подаётся вакуум, он плавно закрывается за пару секунд.
На заглушенном моторе он открыт (вакуума нет), при заводке через него проходит дополнительный воздух, повышая обороты ХХ, после заводки появляется вакуум, клапан плавно закрывается, ХХ падают.
При движении с нажатым газом вакуум небольшой, клапан открыт, при отпускании педали вакуум появляется, клапан постепенно закрывается, обороты на ХХ падают медленнее.
Если там лишний подсос воздуха, то с ХХ могут быть проблемы.
Велик colnago
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 July 2015 - 11:27
Исчерпывающе, спасибо!Клапан стабилизации ХХ при сбросе газа и заводке.
Через него подаётся дополнительный воздух в обход дроссельной заслонки. Когда на клапан подаётся вакуум, он плавно закрывается за пару секунд.
На заглушенном моторе он открыт (вакуума нет), при заводке через него проходит дополнительный воздух, повышая обороты ХХ, после заводки появляется вакуум, клапан плавно закрывается, ХХ падают.
При движении с нажатым газом вакуум небольшой, клапан открыт, при отпускании педали вакуум появляется, клапан постепенно закрывается, обороты на ХХ падают медленнее.
Если там лишний подсос воздуха, то с ХХ могут быть проблемы.
MB W126 280SE 5ст. МКПП
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 17:12
Заменил этот клапан на своем, старый оказался совсем мертвый, внутри что-то болталось(мембрана наверное), через вакуумную трубку продувалось свободно...
Сразу ХХ стабилизировался и мощность прибавилась, но, почему-то выросли обороты ХХ. Теперь около 1100 на прогретом... а было раньше, около 750.
Подсосов вроде бы нет... трубки поменял недавно.
В чем может быть дело?
MB W126 280SE 5ст. МКПП
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 18:21
CO перепроверь и крутилкой-регулятором ХХ сделай обороты меньше.
Велик colnago
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 July 2015 - 23:46
СО по педали тормоза отрегулировал... а регулятор ХХ итак полностью вкручен...CO перепроверь и крутилкой-регулятором ХХ сделай обороты меньше.
Сообщение отредактировал Hakujin: 30 July 2015 - 22:05
MB W126 280SE 5ст. МКПП
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 July 2015 - 00:06
Термостат прогревочный, который в блок вкручен, закрывается? Клапан стабилизации ХХ не продувается в закрытом состоянии?
Велик colnago
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 July 2015 - 22:04
Новый клапан стабилизации в закрытом состоянии не продувается, только если разрежение в трубочке тонкой создать...Термостат прогревочный, который в блок вкручен, закрывается? Клапан стабилизации ХХ не продувается в закрытом состоянии?
Термостат вроде работал как положено, может несколько медленно, но обороты падали раньше до нормальных 750.
Могу этот термостат тоже заменить (есть запасной), правда лезть туда неудобно и антифриз сливать надо.
MB W126 280SE 5ст. МКПП
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 July 2015 - 23:05
С разряжением он должен открыться и за пару секунд опять закрыться. Закрывается?Новый клапан стабилизации в закрытом состоянии не продувается, только если разрежение в трубочке тонкой создать...
Велик colnago
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2015 - 01:26
Да, конечно...С разряжением он должен открыться и за пару секунд опять закрыться. Закрывается?
Знаете, кажется проблема сама-собой решилась...
Сегодня ехал по жаре, вдруг резко ХХ пропал, отпускаешь педаль газа - глохнет, жмешь - работает.
Остановился, покрутил регулятор ХХ, чтобы около 900 держало, держит стабильно, не плавает.
Может грязь какая в термостат попала при замене клапана стабилизации ХХ? Или в сам, этот клапан может?
А потом, на жаре ее "высосало"... ?
Сообщение отредактировал Hakujin: 01 August 2015 - 01:26
MB W126 280SE 5ст. МКПП
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2015 - 10:44
А зачем 900 ? Не много для утюга ? Имхо для утюга 900 это уже на взлёт ...Да, конечно...
Знаете, кажется проблема сама-собой решилась...
Сегодня ехал по жаре, вдруг резко ХХ пропал, отпускаешь педаль газа - глохнет, жмешь - работает.
Остановился, покрутил регулятор ХХ, чтобы около 900 держало, держит стабильно, не плавает.
Может грязь какая в термостат попала при замене клапана стабилизации ХХ? Или в сам, этот клапан может?
А потом, на жаре ее "высосало"... ?
Смотри видео по ссылке - вот здесь с ХХ всё гуд .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных