Сообщений в теме: 94

[Silin Mike]

Хорош человека запугивать. Я, когда купил своего, года два ездил на тех болтах, что были. А были они самопальные - нарезанные из шестигранника. Ни о какой "приличной геометрии" там лапоть не звенел. Потом были заменены и диски и болты. Но за эти два года ничего ни разу не открутилось, даже намёка не было. Кстати, по поводу картинки, которая есть в теме по ссылке:

Могут открутится, достаточно легко т.к. площадь прижима практически отсутствует http://w202club.com/...hp?topic=8150.0

"Площадь прижима" может и практически отсутствует, но усилие на гранях(оно гораздо выше) компенсирует этот недостаток. Собственно, минусов здесь - неравномерная нагрузка на сферическую поверхность, что с каждым раскручиванием-закручиванием приводит к деформации оной. Центровка вряд ли меняется, так, как есть центральный поясок, да и конуса на болтах(гайках) тоже присутствуют. А усилие на диск передаётся не за счёт болтов(гаек), а за счёт силы трения между диском и ступицей.... Но! Гораздо проще было поступить по совету Алексея:

как раз цена хорошего рычага в сборе

Проще и надёжнее.

[ГриДобри]

извините...

 

против определений " было бы проще" и "надёжнее" имею веские аргументы.

 

но это после того как зафотаю посадочные места старых болтов и "новых" гаек. сдаётся мне что они одинаковые.

[Сим]

да зачем фотать и так понятно что на оригинальном литье сфера, а на чпокусоффских гайках конус, это и на глаз видно, но если со зрением неаллей то пальцем легко счупаетса.
"надежнее" было пересверлить под М 14 и купить мерсоболты, отверстия в дисках под 14 развернуть вообще было как пальцем об асфальт, ониж люминьтиевые.

Сообщение отредактировал Сим: 11 August 2015 - 09:35

[ГриДобри]

каждый идёт своей дорогой.

 

1. диски-то люминивые да вставки под болты в них стальные.
2. а запаски мне тоже две потом возить нннадо будет?
3. как-нибудь на досуге попробуй даже не ПРОСВЕРЛИТЬ а всего лишь РАССВЕРЛИТЬ отверстие до 12-ти мм. в ступице. тебя ждёт горькое разочарование... не говоря уже о том чтобы нарезать резьбу. да под десять болтов

 

думай прежде чем что-то советовать. а то так. сидя у компа пишешь первое что взбредёт в голову да ещё и в грубой форме. так не красиво. можно со временем растерять остатки авторитета.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 11 August 2015 - 13:30

[ГриДобри]

Кит, дружище! оказался прав. ручник отлично натягивается центральным натяжителем который на тросах под днищем.
и можно прекрасно оботись без дырки в ступице. тем более никто из нас так и не придумал способ просверлить отверстие в тормозном диске.

[ГриДобри]

скручивал гайку и скажу вам что совсем не легко её отвернуть. хотя и посадки разные.

 

а уж о центровании... так это вы сначала думате что пишите а уж потом...
и то так чтоб не поржать над человеком который делает своими руками и головой а только лишь чтобы обратить его внимание на нюанс которы вы увидели.

 

развратил многих интернет. в морду ведь никто не даст за грубые слова.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Сим]

3. как-нибудь на досуге попробуй даже не ПРОСВЕРЛИТЬ а всего лишь РАССВЕРЛИТЬ отверстие до 12-ти мм. в ступице. тебя ждёт горькое разочарование... не говоря уже о том чтобы нарезать резьбу. да под десять болтов

 

думай прежде чем что-то советовать. а то так. сидя у компа пишешь первое что взбредёт в голову да ещё и в грубой форме. так не красиво. можно со временем растерять остатки авторитета.

3 пересверлил СОБСТВЕННОРучно, а "неуребятнасервисе" так что мысли свои про авторитет ну ты понял, куда их всунь.
На все про все хватило 10 минут и простейщего инструмента из гаража.
И кстати ЗАЧЕМ персверливать на обоих ступицах и почему тогда не на всех

[Сим]

и то так чтоб не поржать над человеком который делает своими руками и головой а только лишь чтобы обратить его внимание на нюанс которы вы увидели.

затянуть диски расчитанные на полсферические болты конусными гайками и причом расписать что это пРАВИЛЬНО........... это не нюанс, поверь, это безопасность на дороге, причом ладно бы только твоя,

развратил многих интернет. в морду ведь никто не даст за грубые слова.

это точно

[ГриДобри]

шеремет.

 

1. хорошо так гутарить когда во дворе пару десятков рычагов лежат. или можно съездить недалече и раздобыть... кота в мешке. и поменять... шило на мыло.

 

2. с какого хера колёсные шпильки вдруг в расходники записал. не все же такие долбо...бы чтобы при шиномонтаже кидать гайки в снег или грязь а потом не очищая их закручивать на шпильки поругиваясь на то что как-то туговато идёт... это единственная причина выхода резыбы из строя. лично я уже давно вышел из этого возраста и всем советую. да и заменить шпильку не составит большого труда.

 

3. понимаю что по статусу положено рекламировать свою продукцию но надо не забывать о том что существуют и другие способы восстановления автомобильных узлов. и на разборке свет клином не сошёлся.
лично моё мнение такое. предпочитаю иметь новые шпильки вместо примерно такой же резьбы в тридцатипятилетней ступице.

[ГриДобри]

тепреь о деньгах и времени.
рассмотрим ваш вариант ремонта.

 

1. рычаг 2000 р.
2. доставка его в Киров 2000 р.
3. замена рычага 3000р.

 

итого : 7000 денег и неделя простоя.

 

ох...ительный вариант. спасибо

[владимир123]

Как временная мера можно , но постоянно контролируйте затяг заднего левого колеса . Кстати , загадка именно Вам --- почему на заднем приводе теряют обычно заднее левое колесо [ обще известно по тазовской классике ] ? .

[ГриДобри]

ну в общем у меня получилось так. на эталон претендовать не буду.

 

кого сгоряча оскорбил то прошу прощения.

[ГриДобри]

Как временная мера можно , но постоянно контролируйте затяг заднего левого колеса . Кстати , загадка именно Вам --- почему на заднем приводе теряют обычно заднее левое колесо [ обще известно по тазовской классике ] ? .

спасибо за совет. буду контролировать.

 

был у меня Исудзу праворукий так у него на колёсных шпильках с левой стороны(перед и зад) была ЛЕВАЯ резьба

Сообщение отредактировал ГриДобри: 11 August 2015 - 14:17

[владимир123]

Благодарю , достойный ответ .

[ГриДобри]

пошёл таким путём потому что болты на 14 в крабы не пролезли. а ведь взял уже. 10 штук. Ауди-Фольксваген оригинал. мерсовских не было. они были с полусферой.
о конусах и полусферах узнал только здесь. видимо колёсные ГАЙКИ существуют в природе только лишь с КОНУСНОЙ посадкой а колёсные БОЛТЫ только лишь с ПОЛУСФЕРОЙ. я прав? похоже на то.

[стодвадцатьшестой]

Пересверлить и нарезать 14 резьбу на ступице и колесе - полчаса работы. Нужен простейший инструмент + 500 рублей на болты.

[ГриДобри]

Пересверлить и нарезать 14 резьбу на ступице и колесе - полчаса работы. Нужен простейший инструмент + 500 рублей на болты.

ладно. допускаю что можно найти хорошее сверло(не из дерева какие везде сейчас продаются). просверлить и нарезать резьбу. и стальные вставки в двух дисках под болты тоже можно рассверлить.
но как быть тогда с запаской? ведь на передних ступицах останутся болты 12 мм.

 

и тогда получится два диска с дырами на 12мм. и два под 14мм.
допустим запаска тоже на 14мм. но тогда зажмётся ли она болтами 12мм.?????????????????????

 

для крабов в которые не лезут болты 14мм. по одной резьбе ваще не вариант пересверливать. или тогда из города надо будет далеко не выезжать.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 11 August 2015 - 14:55

[ГриДобри]

короче для крабов не подходит вариант с болтами на 14мм. и мы с вами разговариваем о разных вещах не понимая друг друга.

 

так что поезжу на шпильках и сообщу о впечатлениях. если жив останусь

[ГриДобри]

тепреь о деньгах и времени.
рассмотрим ваш вариант ремонта.

 

1. рычаг 2000 р.
2. доставка его в Киров 2000 р.
3. замена рычага 3000р.

 

итого : 7000 денег и неделя простоя.

 

ох...ительный вариант. спасибо

 

это по максимуму. а если взять по минимуму тогда доставка 1000р. замена 2000р. = 5000 руб.

 

а ведь надо было делать на двух рычагах...

 

итого : от 10000 до 15000 рублей.

 

вот такой вариант ремонта

Сообщение отредактировал ГриДобри: 11 August 2015 - 16:09

[Silin Mike]

но надо не забывать о том что существуют и другие способы восстановления автомобильных узлов. и на разборке свет клином не сошёлся.
лично моё мнение такое. предпочитаю иметь новые шпильки вместо примерно такой же резьбы в тридцатипятилетней ступице.

И тем не менее, Алексей прав. Суть в том, что не надо переделывать всё(иначе, две запаски). Да и не все диски позволяют "орудовать" в углублении под головки болтов ключом для увеличившихся гаек - об этом ты сам написал.

 

чтобы при шиномонтаже кидать гайки в снег или грязь а потом не очищая их закручивать на шпильки поругиваясь на то что как-то туговато идёт... это единственная причина выхода резыбы из строя

Не единственная причина. Вторая - здоровье. Свою Mazda приобретал у бывшего пловца. Так он при мне, закручивая колёсные гайки, отломал два болта(там в ступицу запрессованы болты), вращая стандартный баллонный ключ двумя пальцами. Поменял потом. С тех пор ничего не ломалось и не откручивалось(само). А более частая причина - затягивание крепежа ногами. Последнее время вижу такое всё реже. Может быть, это из-за того, что народ(и я, в том числе) перестал самостоятельно чинить проколы колёс, и все повреждения устраняются на сервисе. А там, бывает, закручивают крепёж по принципу "пусть лучше болты оторвутся, чем открутятся".

 

предпочитаю иметь новые шпильки вместо примерно такой же резьбы в тридцатипятилетней ступице.

Это "предпочтение", извини, родилось после нештатной ситуации. У меня ступицам почти сорок, но резьбы в приличном состоянии - проверены в начале эксплуатации(мной). Затягиваю всегда(!) сам и уверен, что проходят ещё столько же.

 

Кстати , загадка именно Вам --- почему на заднем приводе теряют обычно заднее левое колесо [ обще известно по тазовской классике ] ? .

Видел(правда, давно) несколько раз, как отлетало переднее левое. Причина? Точно - не в направлении резьбы. Причина - слабая затяжка, а вернее - никакой. Ну, и самую малость - в... направлении.