В теме одно сообщение

[roman.Y]

Работа АКП не четкая. Масло в АКП подозрительного цвета и запаха.
Верным решением есть заменить все масло и фильтр в АКП, а не только в поддоне.
Прошу совета по проведению процедуры и ньюансах с ней связанных.

[mers_mers]

Никаких нюансов, тонкостей и сложностей нет.

 

При замене АТФ с бублика сливать просто обязательно. По хорошему для полной смены еще и из мозгов слить, ведь там литра полтора остается.
Технология проста до крайности.
Машину на яму или подъемник. Чтобы не крутить отверткой(монтировкой) бублик,в случае если есть помошник, то проще проворачивать за болт шкива.
Если помошника нет, то через решетку проворачиваешь бублик за выступы до появления пробки. Шестигранник такойже как на поддоне АКПП. Отвернул, слил, завернул пробку назад. Снял поддон ,поменял фильтр, поставил новую прокладку, затянул.
Залил масло и в путь. Масло не перелей, лучше не долить,чем перелить.