Сообщений в теме: 28

[OleG001]

Не могу понять где посмотретьт на С систему умравления с двигателем 2.2л. 150лс.
и какая из них лучше PMS или HFM? Зарание всем спасибо!

[Misha190E]

2.2 это хфм - супер гуд...
1.8 и 2.0 до 98 - это ПМС... хреново...

[OleG001]

2.2 это хфм - супер гуд...
1.8 и 2.0 до 98 - это ПМС... хреново...

 

Я вообще к чему все это хочу звять С-шку 2.2 автомат(скорее всего) и кондей! Ну и остальное по мелочам, особо не важно!
Меня предостеригали с АКПП что вроде шла серия коробок хер..вых!
Хотельсь бы услышать мнение по данному вопросу все за и против!

[hurtman]

вин давайте. и тогда будет вам всё за и против.

[OleG001]

вин давайте. и тогда будет вам всё за и против.

 

Я же писал что хочу только взять и сейчас стоит выбор!

[hurtman]

вообщем если ты не можешь ничего сказать, то тебе скажем - до 2000 года с коробками потенциальная ЖОПА. это тебя устроит?

[OleG001]

вообщем если ты не можешь ничего сказать, то тебе скажем - до 2000 года с коробками потенциальная ЖОПА. это тебя устроит?

 

Вот именно это меня не устраивает!

[OleG001]

вообщем если ты не можешь ничего сказать, то тебе скажем - до 2000 года с коробками потенциальная ЖОПА. это тебя устроит?

 

Вот именно это меня не устраивает! Так че брать АКПП или МКПП?

[Misha190E]

там как я понимаю может стоять и 722.4(простая как на 124-ых) и 722.6(электонная) - вот про 6-ую хуртман и говорит про потенциальную жопу.... тока я думаю что большинство авто 2.2 будут с 4-ой коробкой и мож 6-ая вообще там не была?!
в любом случае пробиваешь вин и все видишь

[mbshop]

я думаю что самое простое отличие в том что на авто с HFM стоит датчик массового расхода воздуха( массметр - по простому) прям на корпусе воздушного фильтра а на PMS блок управления двигателем и катушки зажигания представляют одно целое и устанавливается рядом с корпусом дросельной заслонки

[Илья МВ]

С PMS машину не бери - основная проблема с блоком управления. Кстати он сделан отдельно от катушек зажигания (блок стоит на левой стороне кузова, а катушки - под рессивером впускного коллектора). Очень часто выходит из строя датчик давления, который стоит внутри блока, или начинает борохлить из-за резкой смены давления воздуха - мотор глохнет на холостых. У меня такое часто бывает весной и осенью (примерно один раз в месяц). Лечится путем отключения массы на 5 минут, или придется менять блок (1.5 т у.е.).

 

С HFM такого не бывает.

[Илья МВ]

Кстати, выходит из строя датчик по простейшей причине - конденсат, который образуется при остывании двигателя, и по трубочке попадает на датчик, а там и замерзает.....

[Andrei]

С HFM такого не бывает.

С им бывает замена расходомера. но это дешевле.

[теоретик]

Коробка 722.6 с потенциальной жопой внешне отличаецца тем, что переключатель режимов назван не E и S - эконом и стандарт, а W и S - зима и лето.

[ksa]

ПМС... хреново...

Это только когда не работает "хреново" А если все работает - нормально!

[ksa]

У меня такое часто бывает весной и осенью

Тьфу, тьфу, тьфу! Пока полет нормальный

[Misha190E]

Это только когда не работает "хреново" А если все работает - нормально!

имеется в виду потенциальный попадос!

[Anatoli_KZ]

........ скажем - до 2000 года с коробками потенциальная ЖОПА. это тебя устроит?

 

А в чем потенциальная жопа? Во втулках? (вроде как с 1998 идут на подшипниках)

[Misha190E]

А в чем потенциальная жопа? Во втулках? (вроде как с 1998 идут на подшипниках)

c февраля 99, а еще точнее чтобы номер коробки был более 1 333 ХХХ

[ksa]

имеется в виду потенциальный попадос!

Это я понял... Просто все пишут что PMS дорогая! Но HFM-то еще дороже...