Сообщений в теме: 31

[ГриДобри]

Гриш! Криво тебе колёса выставили. Кастор должен быть одинаковым! Потом всё остальное.

вот это новость...
Кит. выбери время. на досуге объясни пожалуйста как надо делать.
деньги они не вернут. и бесплатно не сделают. просто поеду переделаю у них же. если не верно.

[kit123]

вот это новость...
Кит. выбери время. на досуге объясни пожалуйста как надо делать.
деньги они не вернут. и бесплатно не сделают. просто поеду переделаю у них же. если не верно.

При регулировке колёс она начинается с точной установки кастора. Тебе, конечно, сделали в пределах допуска, но разница в 30 мин. многовато. Лучше менее 10 мин.
Затем, кастор ни при каких обстоятельствах, не крутится. После этого тянут развал. Здесь всё делается под худшую сторону, т.е. если у одной стороны сильно не сводится развал, то и вторую сторону подгоняют под первую. Небольшая фишка, водительскую сторону лучше чуть недоразвалить, учитывая вес садящегося водителя. Потом делается схождение. С этим, как правило, проблем не бывает.

 

Если мастер делая развал, пытается его поправить кастором, то он не представляет что такое продольный наклон.

Сообщение отредактировал kit123: 24 August 2015 - 09:07

[ГриДобри]

интересно у них в программе порядок действий не отображается похоже.
делают молодые пацаны.
(прикол) стоимось уникальная : передняя ось - 400р. две оси - 600р.
сервис только открылся. оборудование новое. наверно клиентов нарабатывают.

 

так это что. на развале настоять именно на этом порядке регулирования?

[kit123]

интересно у них в программе порядок действий не отображается похоже.
делают молодые пацаны.
(прикол) стоимось уникальная : передняя ось - 400р. две оси - 600р.
сервис только открылся. оборудование новое. наверно клиентов нарабатывают.
так это что. на развале настоять именно на этом порядке регулирования?

Так ты им говоришь - Кастер поставили, и больше не крутить!
При смене величины кастера потом, всё снова по кругу идёт!
Порядок вытекает из понимания сути и применим к каждой машине. Но многие современные не имеют регулировки кастера. Наши - уникальны в этом!
Пару лет назад, у нас, 1200 за ось.

Сообщение отредактировал kit123: 20 August 2015 - 16:49

[ГриДобри]

кастер имеет две стороны.
1. (+) комфорт на бездорожье и очень лёгкий руль.
2. (-) при повороте колёса не ложатся - увеличен радиус разворота.

[ГриДобри]

Так ты им говоришь - Кастер поставили, и больше не крутить!
При смене величины кастера потом, всё снова по кругу идёт!
Порядок вытекает из понимания сути и применим к каждой машине. Но многие современные не имеют регулировки кастера. Наши - уникальны в этом!
Пару лет назад, у нас, 1200 за ось.

Кит, посмотри пожалуста, а так верно?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[kit123]

Молоток! Они не сказали тебе, что ты их изнасиловал? Всё идеально!

 

Развал на заднем правом колесе великоват! Подумай что там и как.

Сообщение отредактировал kit123: 31 August 2015 - 18:00

[ГриДобри]

на нём-то резину и сожрало...

[kit123]

на нём-то резину и сожрало...

Посмотри свою предыдущую распечатку. В ней разница наоборот.
Попробуй поставить на зад, например, зимние колёса и на диагностику прокатись. Что там будет?

Сообщение отредактировал kit123: 01 September 2015 - 01:28

[ГриДобри]

пока не будет времени.
да и резина зимняя аж в Крыму

 

рулиться правда легче стал. на ходу ещё ничё а по дворам приятнее стало выруливать

[ГриДобри]

спасибо Кит, дружище. прям академик по сравнению со мной

[ГриДобри]

похоже бог троицу любит.