Сообщений в теме: 6

[Tolik57]

дело такое при скорости 90 трясет руль, если начинаешь крутить рулем туда сюда т. е. плавно плавать по дороге тряска пропадает, едешь ровно снова трясет!
у меня сломан кронштейт втулки стаба из за него может быть?

[MIHAL 124]

Попробуйте отбалансировать колёса.
Если не пропадает тряска, проверить дисбаланс колёс в другом шиномонтаже.
А при торможении тряска на руле усиливается?

[Tolik57]

Попробуйте отбалансировать колёса.
Если не пропадает тряска, проверить дисбаланс колёс в другом шиномонтаже.
А при торможении тряска на руле усиливается?

 

 

нет при торможении она пропадает совсем!
короче не всегда трясет, в основном после наезда на неровность, и трясет пока не наберешь или не снизишь скорость, или притормозишь! как то вобщем так!
у меня передний правый диск гнутый и вареный, но ранее тряски не было, 2 года ездил, щас появилась!

Сообщение отредактировал Tolik57: 13 July 2015 - 21:28

[MIHAL 124]

Проверять баланс нужно даже если не попадал в ямы хотя бы каждые 3-5 тысяч км, а вареный диск отбалансить и назад поставить, там меньше тряска чувствуется. А вообще лучше прокатать в серьёзной конторе, там они либо его приговорят, либо прокатают и будет счастье.
Удачи!

[323alex124]

дело такое при скорости 90 трясет руль, если начинаешь крутить рулем туда сюда т. е. плавно плавать по дороге тряска пропадает, едешь ровно снова трясет!
у меня сломан кронштейт втулки стаба из за него может быть?

такая же ерунда. появилось после установки 17 колес с 35 вылетом.Симптомы-вибрация в руль на 90 км.,в основном на ровной дороге,пропадает при легком закруглении дороги или колее на дороге или притормаживании.Иногда вибрации нет вовсе.Колеса (или одно колесо)как будто в какой-то момент входят в резонанс и появляется вибрация. Сразу после установки било ужасно,на 80-90 трясло всю машину.досконально проверил все рулевое.Выявил люфт двух рул. наконечников на тягах-заменил+новый маятник+новый рул. амортизатор+новые тормоза.После ремонта стало заметно лучше, но проблема не ушла полностью.Грешу на выработку в рул. редукторе. Из своих наблюдений могу сказать следующее- На 15 литье(37 вылет)-чуть-чуть чувствуется биение,На родном 15 железе(49 вылет)-не бьет. Можно предположить, что все зависит от вылета,чем больше вылет,тем больше рычаг и усилие на редуктор. Сейчас в поисках живого редуктора,так как больше там нечего менять.

[ГриДобри]

сначала кронштейн поставь. без него нельзя ездить.

 

кстати кронштейны ломаются из-за чрезмерно тугого затягивания резинок стабилизатора. он перестаёт вращаться в резинках и начинает выгибать кронштейны.
было такое 2 раза.
менял кронштейн. слабее затягивал резинки. и ломание прекращалось.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 14 August 2015 - 03:17

[sheremet]

Проверять баланс нужно даже если не попадал в ямы хотя бы каждые 3-5 тысяч км

 

Бог с тобой...
это если у меня пробег в год около полтиника, то мне десять раз в год надо балансировать колёса?
не, это перебор. я считаю что два раза в год. перед тем как меняешь сезонные колёса, их и надо помыть и отбалансировать. далее по ситуациям.

 

а по теме, с пристрастием проверить ходовку. маятник, тяги. редуктор, шары. ну и естественно восстановить стабилизатор...