Сообщений в теме: 8

[виталий нурканов]

мой вин- wdb2020181A189399 нужен редуктор и его передаточное число

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал виталий нурканов: 18 August 2015 - 08:35

[sheremet]

ни здрасте тебе, ни представился, а сразу дайте...

[Garick]

мой вин- wdb2020181A189399 нужен редуктор и его передаточное число

Написал как в магазин запчастей. Долго будет покупать.

[Дмитрий Александрович]

Добра всем! Друг если ты это читаешь, и знаешь про редуктора на 124-х все, не поленись скажи как узнать какой редуктор на какую машину? И можно ли от C класса на Е ставить? И как узнать или определить привода и их размер? Благодарю от всей влюбленной в мерс души)

[Rebor]

мой вин- wdb2020181A189399 нужен редуктор и его передаточное число

 

На этой машине должен стоять маленький редуктор (шестерня 168мм) 3.91 с датчиком ABS. Такой же редуктор шел и на w124, w210 и на других модификациях w202.

 

Не понял слова "нужен"? Если хотите купить, то на форуме есть правила публикации таких объявлений.

[Rebor]

Добра всем! Друг если ты это читаешь, и знаешь про редуктора на 124-х все, не поленись скажи как узнать какой редуктор на какую машину? И можно ли от C класса на Е ставить? И как узнать или определить привода и их размер? Благодарю от всей влюбленной в мерс души)

 

Редуктора на мерседесе не менялись по крайней мере с шестидесятых годов. Дальше в историю я просто не интересовался. Существует всего четыре типоразмера, из которых в основном используется только три. Внутри редуктора одинаковые. Снаружи отличаются по креплению, чтобы можно было больше заработать на S-классе и скинуть цену на С. На многих моделях крепление корпуса одинаковые, отличия толко в задней крышке, которая легко переставляется с одного редуктора на другой.

 

Привода тоже унифицированные по ШРУСам, есть ряд размеров. Но они отличаются длиной вала под каждую модель. Поэтому иногда можно снять ШРУС с другой модели и набить его на свой вал. Под каждую модель есть две длины вала: с ASD и без него. С ASD привода короче.

 

Ваши вопросы слишком обобщенные, поэтому уточняйте что именно нужно.

[sheremet]

Редуктора на мерседесе не менялись по крайней мере с шестидесятых годов. Дальше в историю я просто не интересовался. Существует всего четыре типоразмера, из которых в основном используется только три. Внутри редуктора одинаковые. Снаружи отличаются по креплению, чтобы можно было больше заработать на S-классе и скинуть цену на С. На многих моделях крепление корпуса одинаковые, отличия толко в задней крышке, которая легко переставляется с одного редуктора на другой.

 

Привода тоже унифицированные по ШРУСам, есть ряд размеров. Но они отличаются длиной вала под каждую модель. Поэтому иногда можно снять ШРУС с другой модели и набить его на свой вал. Под каждую модель есть две длины вала: с ASD и без него. С ASD привода короче.

 

Ваши вопросы слишком обобщенные, поэтому уточняйте что именно нужно.

 

потрясающая эрудиция и знание матчасти...
больше это никому не говори, а то помидорами закидают...

[sheremet]

Добра всем! Друг если ты это читаешь, и знаешь про редуктора на 124-х все, не поленись скажи как узнать какой редуктор на какую машину? И можно ли от C класса на Е ставить? И как узнать или определить привода и их размер? Благодарю от всей влюбленной в мерс души)

 

на редукторе выбито его передаточное число, а по каталоговому номеру корпуса запросто определяется его типоразмер. а всего то надо посмотреть снизу на машину и 20секунд потереть железной щёткой.

 

очень часто то что должно быть по вину и то что стоит по факту, совсем не одно и то же. никому не известно, что с машиной за 20-25 лет делали и от той ли машины вообще вин, в связи с последними тенденциями...

Сообщение отредактировал sheremet: 19 October 2015 - 00:06

[Garick]

Шеремет прям в точку сказал! Не прибавить не убавить. Вот у меня машин по вину 1.8,автомат,стромбкрг. А на деле 2.3,механика,КЕ