Сообщений в теме: 3

[Stin Su]

Доброго времени суток, други. Срочно нужна Ваша помощь. Никогда с полным приводом мерсов не сталкивался, а тут нужно снять передний кардан (мешает поменять датчик положения селектора АКПП, закрывает к нему доступ). И как назло книжку с переездом из гаража в гараж куда-то задевал. Поиском ничего не могу найти, а может не туда и не так ищу(сори, можно тыкнуть носом, не обижусь). Короче, открутил три болта на диске шарнира (задняя часть кардана у коробки), а он на месте и даже не шевелится. По идее, как мне кажется, он должен был на шлицах впереди двигаться взад\вперед. Попробовал аккуратно монтировочкой (да и просто места мало сильней воздействовать, делаю на улице без ямы, вывесив левую сторону). Может что не так делаю, образумьте (т.е. образуйте, или как там - вразумите, в общем - научите). Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[Stin Su]

Что, совсем никто не сталкивался?

[alex37]

Что, совсем никто не сталкивался?

дело сам с ними не имел но судя по фото надо ослабить-отвернуть гайку под номером 200 , она ослабит шлицы , после и сжимать кардан

[Stin Su]

дело сам с ними не имел но судя по фото надо ослабить-отвернуть гайку под номером 200 , она ослабит шлицы , после и сжимать кардан

Сегодня все-таки оттащил мурзика на одну СТО. Кроме открученных мною трех болтов на муфте, открутили шесть болтов впереди (на рис. №215). Практически без проблем кардан снялся. Ну а заменить датчик особого труда не составило. Вот только завести его не удалось из-за севшего аккумулятора. Пришлось назад тоже на галстуке ехать. Час работы и 600 рупий.
Спасибо за помощь.

Сообщение отредактировал Stin Su: 22 August 2015 - 23:05