Надо срочно менять бендикс на стертере, заодно втягивающее проверить. Мотор 103 Мерс Е260 w124 92г.в. Залез сегодня под него, посмотреть где стартер находится. Нашел. Но вот незадача, не пойму как его открутить оттуда. Может у кого есть фотографии, как это надо корректно делать? Хочу сам это все сделать, т.к. нету денег платить сервису за снятие стартера.
Снятие стартера
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2010 - 00:05
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2010 - 10:15
Стартёр снимается с низу со стороны коробки откручиваеш два болта и всё стартёр вытаскиваш отцепляеш провода и он у тебя в руках ничаго сложного
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2010 - 20:04
Что-то у вас все уж больно легко и просто. Залез мол, открутил два болтика и снял. А там однако не все так просто! Нижний болт откручивается, только что занимался этим, лежа на земле под машиной, а вот верхний болт нащупывается только пальцами и подобраться к нему нет никакой возможности! МОжет нужен какой-нить изкрученый буквой Г ключ или доступ сверху, но сверху каким образом? Обьясните кто-нибудь от и до, кто реально сам снимал на таком же моторе. Хотелось бы фото увидеть, если есть.
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 February 2010 - 20:41
скорее всего доступа к верхнему болту напрямую нет, нужно использовать карданчик типа такого
и удлинители
(сколько нужно) , ну и соответственно вороток, либо трещётку. Такие дела. Не хочеш платить, нужно иметь инструмент.
Mercedes-Benz W123 делаю для себя (отчеты о работах на drive2.ru, теперь и на oldmerin.club) ::: M180.954(M102.980-ждет своего часа) ::: 4МКПП (была АКПП) ::: 84г.
Ford Transit (отчеты о работах на drive2.ru) ::: 2.0 OHC ::: 5МКПП ::: 90г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2010 - 19:36
Снимал сам, правда в 126-м кузове. Ключ обычный, с одной стороны рожковый с другой накидной. С верхним болтом помучался, перекидывал каждый раз. Снимал правда не на земле а на яме. На 110-м моторе стартер крепился болтами под внутренний 6-и гранник. Перед съемом не забудь отключить массу.
Обажаю большие автомобили с прицелом на капоте !
W126,260SE,90 г.р. беж. АКПП.
W126,420SEL,90 г.р. т.синий.
W126.380SEC.86 г.р. черный.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2010 - 10:15
скорее всего доступа к верхнему болту напрямую нет, нужно использовать карданчик и удлинители (сколько нужно) , ну и соответственно вороток, либо трещётку. Такие дела. Не хочеш платить, нужно иметь инструмент.
+1
на 103м моторе оба болта за 10 минут откручиваются 17й головкой с помощью такого карданчика, короткого (для нижнего болта) и длинного (для верхнего) удлиннителей и трещетки.
гораздо больше времени у меня ушло, чтобы сорвать гайку крепления плюса с стартеру (способ такой: 13 головка на гайку, в нее короткий удлиннитель, который я вращал ключом на 11, т.к. трещеткой было не подлезть)
W124 300E 1987 5МКПП
WDB1240301A450490
Это больше чем машина! (когда не вредничает
)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2010 - 16:14
прежде всего снимаем клемму с аккумулятора любую
и как сказано выше без инструмента не снимешь
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2010 - 20:42
Подскажите кто нибудь, у меня сейчас, на 103 движке, стоит не родной но мерсовский стартер- слабее родного , а его родной мне хотелось бы поставить особенно в зиму, он явно мощнее, крутит движок легко даже в сильные морозы. После покупки мерса первым делом у меня развалился бендикс на стартере, я снял стартер(гемор однозначно, особенно с вехним болтом крепления), разобрал там оказался бендикс уже ремонтированный (на коленках), я купил такой же новый и поставил - через месяца четыре и этот бендикс стал так же прокручивать в холостую, я еще сменил пару раз бендиксы, а потом по случаю купил другой стартер.
Вопрос?
сколько зубьев на бендиксе у стартера 103 движка, возможно я совсем не в тему ставил ему бендикс с 9 зубьями, а надо 10, поэтому он мне и разбивал бендиксы. Я перебирал стартер не один раз, менял фтулки и т.д. вроде все в идеале, видел и похуже рабочие стартера, но почему он разбивает бендиксы непойму, притом даже при свежем бендиксе звук при заводке отвратительный,
как будто зубья шестерен не сходятся, а на неродном стартере у бендикса 9 зубьев и звук при заводке движка приемлимый.
190Е,201,1988,103,КЕ,МКПП/5
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2010 - 20:01
Подскажите кто нибудь, у меня сейчас, на 103 движке, стоит не родной но мерсовский стартер- слабее родного , а его родной мне хотелось бы поставить особенно в зиму, он явно мощнее, крутит движок легко даже в сильные морозы. После покупки мерса первым делом у меня развалился бендикс на стартере, я снял стартер(гемор однозначно, особенно с вехним болтом крепления), разобрал там оказался бендикс уже ремонтированный (на коленках), я купил такой же новый и поставил - через месяца четыре и этот бендикс стал так же прокручивать в холостую, я еще сменил пару раз бендиксы, а потом по случаю купил другой стартер.
Вопрос?сколько зубьев на бендиксе у стартера 103 движка, возможно я совсем не в тему ставил ему бендикс с 9 зубьями, а надо 10, поэтому он мне и разбивал бендиксы. Я перебирал стартер не один раз, менял фтулки и т.д. вроде все в идеале, видел и похуже рабочие стартера, но почему он разбивает бендиксы непойму, притом даже при свежем бендиксе звук при заводке отвратительный,
как будто зубья шестерен не сходятся, а на неродном стартере у бендикса 9 зубьев и звук при заводке движка приемлимый.
Вопрос снимаю, сегодня поставил старый стартер с бендиксом на 10 зубьев, работает тихо и быстро.
Вывод напрашивается сам, настырный тупизм - приоритетная черта человеческой натуры, молча менял бендиксы на такие же какой стоял изначально, не придавая значения, что он уже ремонтированный.
190Е,201,1988,103,КЕ,МКПП/5
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 23:11
Народ подскажите, снимал стартер. В косе проводки идет 3 провода
Клемма на стартер+
Датчик уровня масла
Маленькая клейма- вот не огу вспомнить куда ее крепить?
W124 300Е 86Г. 103 2,6л АКПП
W203 C200 01г. М111 2л АКПП
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2012 - 05:26
Народ подскажите, снимал стартер. В косе проводки идет 3 провода
Клемма на стартер+
Датчик уровня масла
Маленькая клейма- вот не огу вспомнить куда ее крепить?
а на замок зажигания не забыл,ст+.И она не маленькая достаточно жирная
WDB1240231A903079
W124 230Е 102.982 KE-JETRONIC 4МКПП
#12
ОФФЛАЙН
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2012 - 15:11
под №155 это на стартер (под гайку на 13) а ту что обвел не понял куда =((( остально подсоеденил
Маленькую клемму тоже на втягивающее рядом с той что под гайку на 13.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2012 - 11:33
Не очень удобно его разглядывать. не могли бы вы точнее сказать где конкретно... или если есть возможность наглядноМаленькую клемму тоже на втягивающее рядом с той что под гайку на 13.
W124 300Е 86Г. 103 2,6л АКПП
W203 C200 01г. М111 2л АКПП
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2015 - 03:58
Подскажите где стоит гайка на 13...с ямы нифига не вижу.Она на нижней части стартера или на втягивающем реле?Не очень удобно его разглядывать. не могли бы вы точнее сказать где конкретно... или если есть возможность наглядно
Сообщение отредактировал MsAleksa: 28 August 2015 - 04:00
#16
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж




