Сообщений в теме: 15

[BRdm]

Искал на форуме и в инете безуспешно. Что нужно для переделки 102го мотора с узкого ремня w123 на широкий поликлиновый ремень, который ставился на w124?
Можно ли перекинуть только шкивы, или отличаются Гур/Гена/и т.д.?

[Stiv]

На колене и генераторе нужно поменять шкивы а вот с гуром сложнее.
Нужен кронштейн навесного с натяжителем и гур от мотора с поликлиновым ремнём.

[persona_non_grata]

Объясните в чём преимущество замены?

[BRdm]

На колене и генераторе нужно поменять шкивы а вот с гуром сложнее.
Нужен кронштейн навесного с натяжителем и гур от мотора с поликлиновым ремнём.

 

а на помпе тоже просто шкив поменять? сами помпы одинаковые? Спасибо за подсказки!

 

Объясните в чём преимущество замены?

 

компрессор кондея попроще найти имхо, и лежит Еатон45, так что есть дурные мысли

[sheremet]

меняется:
помпа (если машина после 83-го года. то только шкив)
генератор вместе с обоими кронштейнами
насос гидрача вместе с кронштейном.

 

преимущество в сроке службы ремня.

[BRdm]

меняется:
помпа (если машина после 83-го года. то только шкив)
генератор вместе с обоими кронштейнами
насос гидрача вместе с кронштейном.

 

преимущество в сроке службы ремня.

 

а в чем отличия генераторов? машина 84 года. выше писали что только шкив надо перекинуть

[sheremet]

а в чем отличия генераторов? машина 84 года. выше писали что только шкив надо перекинуть

 

у них разные крепёжные места и разный вылет шкива.

[BRdm]

у них разные крепёжные места и разный вылет шкива.

 

ок, понял.

 

и чтобы полностью прояснить все возможные варианты и для ликбеза: может как раз на 123м генераторе другие посадочные места компенсируют другой вылет шкива? то есть установленный поликлиновый шкив встанет в плоскость других новых установленных шкивов?

[kit123]

У меня машина уже более 10 лет на поликлине. Если хочешь, могу пофоткать как это в настоящем всё выглядит.
Действительно, такая конструкция меньше требует к себе внимания.
Также ещё нужен натяжитель ремня с аммортизатором.
На elcats это узлы 5 и 56.

[BRdm]

У меня машина уже более 10 лет на поликлине. Если хочешь, могу пофоткать как это в настоящем всё выглядит.
Действительно, такая конструкция меньше требует к себе внимания.
Также ещё нужен натяжитель ремня с аммортизатором.
На elcats это узлы 5 и 56.

 

если будет все комплектное или сам снимать буду- как поставить это не проблема, так что не беспокойся по поводу фоток. В родном блоке 123го есть все дырки нужные? и всетаки генератор 100% менять, или можно только шкиф?

Сообщение отредактировал BRdm: 26 July 2013 - 22:35

[kit123]

если будет все комплектное или сам снимать буду- как поставить это не проблема, так что не беспокойся по поводу фоток. В родном блоке 123го есть все дырки нужные? и всетаки генератор 100% менять, или можно только шкиф?

Вот тут точно не скажу, так как у меня мотор от 190-го - 102.985.

[sheremet]

если будет все комплектное или сам снимать буду- как поставить это не проблема, так что не беспокойся по поводу фоток. В родном блоке 123го есть все дырки нужные? и всетаки генератор 100% менять, или можно только шкиф?

 

если не хочешь менять полностью генератор, то достаточно будет заменить переднюю крышку, шкив и ротор...

[BRdm]

если не хочешь менять полностью генератор, то достаточно будет заменить переднюю крышку, шкив и ротор...

 

ясно. а с дырками что? на старых блоках все есть для крепления новых кронштейнов и натяжителя?

[sheremet]

ясно. а с дырками что? на старых блоках все есть для крепления новых кронштейнов и натяжителя?

 

отверстия в блоках разных годов выпуска могли быть под резьбу 8мм и 10мм, соответственно и кронштейны под разные болты (это левая сторона по ходу машины)
по генератору всё в те же отверстия. верхний кронштейн в голову. отверстия и резьбы стандартные.

[BRdm]

отверстия в блоках разных годов выпуска могли быть под резьбу 8мм и 10мм, соответственно и кронштейны под разные болты (это левая сторона по ходу машины)
по генератору всё в те же отверстия. верхний кронштейн в голову. отверстия и резьбы стандартные.

 

спасибо!

[Timofeus]

На днях перевёл мотор на широкий шкив. Очень помогло описание из темы, но тут упущен один нюанс. Шланги ГУР потребуют доработки. Шланг высокого давления W123 не подойдёт к гидрачу w201 например. А шланг обратки от ГУР W201 к не подойдёт к редуктору W123. Пришлось перегнуть новый шланг давления по месту к редуктору и изготовить шланг обратки из двух один, при помощи сгона-переходника.

Сообщение отредактировал Timofeus: 07 September 2015 - 22:07