Сообщений в теме: 23

[KOsik1989]

Привет всем, что то не нашел подобных тем. В чем собственно вопрос написано в названии. какой дизель выбрать? все подводные камни 2-х и 4-х клапанных. еще интерсно знать о тнвд электронное и механическое управление и расход на каком какой. за отзывы спасибо.если есть подобная тема, прошу мою удалить и дать ссылочку.

Сообщение отредактировал KOsik1989: 10 September 2015 - 12:45

[SSergeich]

Опираясь на то, что мне говорил один мудрый чел: 601 самый смак, соляру прям нюхает, ездит чуть ли не на ослиной моче, но паруса много места в багажнике занимают...

Сообщение отредактировал SSergeich: 10 September 2015 - 17:25

[Darsen]

новый

[Red250D]

Смотря КАК вы будете ездить, в смысле какой стиль езды. Если неспешно и поэкономнее - 601,
Если погонять - 603, 606...

[KOsik1989]

Опираясь на то, что мне говорил один мудрый чел: 601 самый смак, соляру прям нюхает, ездит чуть ли не на ослиной моче, но паруса много места в багажнике занимают...

нее, я конечно за скоростью не гонюсь и больше экономия важна, но 75 кобыл мало для 1,4 тонны. меня интересуют лишь эти 4 мотора, больше конечно 605 и 606. расскажите мужики о движках этих. у них электронное управление? расход какой и можно ли на них с 602 и 603 тнвд поставить? и какой ресурс у них, слышал бояться перегрева. правда или нет? вообщем прошу помощи.

[Red250D]

603 и 602 без электроники, механический тнвд. ОМ602 на автомате при скорости 90 - 110 км час кушает 6 - 7 литров на сотню по трассе

Сообщение отредактировал Red250D: 10 September 2015 - 19:20

[voronoy]

ОМ602 на автомате при скорости 90 - 110 км час кушает 6 - 7 литров на сотню по трассе

Так и 601 примерно столь же, но едет гораздо хуже 602.

[ГриДобри]

лучше будет тот что посвежее. чтобы зимой заводился. сухой чтобы был.

[KOsik1989]

лучше будет тот что посвежее. чтобы зимой заводился. сухой чтобы был.

да, вот про зиму в точку. какой движок в какой минус как заводиться? кто что делал? подумываю на счет 606 го, но не хочу электронику, кто то говорил, что 606 до какого то года был с меха-м тнвд?

[KOsik1989]

603 и 602 без электроники, механический тнвд. ОМ602 на автомате при скорости 90 - 110 км час кушает 6 - 7 литров на сотню по трассе

так что на210 электронный тнвд на 606 и 605?

[1263D]

да, вот про зиму в точку. какой движок в какой минус как заводиться? кто что делал? подумываю на счет 606 го, но не хочу электронику, кто то говорил, что 606 до какого то года был с меха-м тнвд?

вебасто ставишь на 603 и все путем

[genzemarta]

Привет всем, что то не нашел подобных тем. В чем собственно вопрос написано в названии. какой дизель выбрать? все подводные камни 2-х и 4-х клапанных. еще интерсно знать о тнвд электронное и механическое управление и расход на каком какой. за отзывы спасибо.если есть подобная тема, прошу мою удалить и дать ссылочку.

Я б выбрал 605! потому что 602 в большинсве ушатаны наглухо,для замены найти хороший проблемма и дорогие они, 603 и 606 длинные и не очень удобно обслуживать, но они едут как электричка особенно турбированые. Расход зависит от стиля вождения,

[genzemarta]

так что на210 электронный тнвд на 606 и 605?

Рядный электронный тнвд не хуже чем у 603,, у 602 на 210том распределительный и электронный.

[KOsik1989]

Рядный электронный тнвд не хуже чем у 603,, у 602 на 210том распределительный и электронный.

не хочу электронику, хочу чтоб все просто было.вот и спрашиваю 605 и 606 на 124-электронное управление?

[KOsik1989]

А как дизеля у лупатого? у них уже прямой впрыск? Как они по качеству, тоже воздуха боятся?

[genzemarta]

А как дизеля у лупатого? у них уже прямой впрыск? Как они по качеству, тоже воздуха боятся?

605 и 606 такие как и на 124. 602 там 2.9 литра с прямым впрыском. Насосы все с электроникой. CDI тоже с электроникой сами понемаете Воздух враг любого дизеля.

Сообщение отредактировал genzemarta: 15 September 2015 - 16:10

[-Zheka-]

Катался практически на всех сочетаниях. Что могу сказать, если из простых, то однозначно 603. Расход по трассе у всех 60х моторов одинаковый - 6л (если на ручке), правда при условии родного редуктора и коробки. Как-то свой 603 на автомате уложил в 5.5 литров. Но это было мучение. Медленно на нем ехать невозможно.
По городу эти моторы хавают тоже примерно одинаково - от 10 до 11. По динамике - 603 - уже что-то. А еще лучше турбо. Но его найти хороший гораздо сложнее чем атмосферник.
601-ый на 124-ом это издевательство. Экономии там никакой нет.

[KOsik1989]

спасибо за отзывы.буду присматриваться к 603.

[Bazilio]

ОМ 606 рулит)

[Alpat]

У меня в свое время был атмосферник 602.912 на сарайчике с автоматом, так вот его динамики мне вполне хватало.
Правда я сторонник не агрессивной езды, хотя на трассе и пошустрее на нём ездил и на обгонах он был неплох(по моим меркам)
А расход вполне приемлем был. И сейчас в гараже такой лежит в разобранном виде, все никак не займусь плотной продажей этого сокровища