Сообщений в теме: 35

[Dio]

Всем привет! Подумываю о замене своего 110-го карбюраторного мотора на 603 дизель! Вот хотелось бы узнать, делал ли кто, какие подводные камни? Что меняется кроме мотора? Меняется ли коробка или старая подойдёт( коробка автоматическая) и как переоформлять?

[raven]

пошукай поиск, про "Что меняется кроме мотора?" - машина или как минимум документы, иначе бабла отсыпешь в облгай нехило. У облгайцеф лица видел? в лобовое не помещаются - это они добрые дела делают и пухнут от благодарностей! подводный камень - это твоя затея с заменой, вернее затея это такая торпеда замедленного действия, ты ее запусти, ВЫНУВ СВОЙ МОТОР, А ПОТОМ.......... лучше найди вваленый 126 с дизелем, за шапку сухарей и поставь туда свое двигло. А опции со своего сыми. еси есть че сымать, оно дешевле выйдет.......

[Andrei]

С гаи будут проблемы, потому что дизель 126 выпускался вроде только для америки, и был турбо. То есть мотор там был типа 617 с турбиной (точно не уверен). Это единственная возможность оформить на машину дизель официально, но тоже очень геморойная. Если есть свои люди в гаи, это решаемо, а если платить им деньги, дешевле будет продолжать ездить на бензине.
Насчет переделок - есть геморойные моменты - первое - надо изменять длину переднего кардана, так какнужной длины не существует в природе. второе - делать самодельные лапы, так как таких тоже в природе нет.
У нас в Парголово этим раньше занимались, у них и в гаи человек был у которого эта схема была обкатана.

[mers_mers]

Позвони Тагиру с Новой Риги. Он это дело (установку дизелей на 126) очень любит. А еще лучше подъехать и поговорить за стаканом чаю.

 

Лично я бы не стал заморачиваться с дизелем на 126. Не та машина, да и гимору многовато будет.

[Mercedes W126]

Привет.У меня машина с ОМ617.912.Переделку делал не сам,но о подводных камнях знаю кое-что.Как уже сказали это новые лапы.Также тебе будет нужна новая проводка,кардан,коробка (от 110-го я думаю врядли подойдет на 603,моторы разных поколений,коробки соответственно тоже).Вполне возможно что надо будет менять редуктор,но у меня например остался родной.Хотя есть люди которые меняют.603 мотор ставился на 126-е в период с 89 по 91 года.Это был мотор объемом 3,5 литра (который впоследствии на W140 тсавили).Его тоже можно поставить и оформить на вполне законных правах.

[Driksel]

Моторы 350SD и 300SD. Официально ставились на 126 кузов. Последний мотор лучше.

[Dio]

Вообще сначала я собирался ставить 103-й мотор, но один человек очень упорно доказывает, что с 603-м дизелем всё проще будет, т.к. в нём нет никакой электроники,а с 103-м мотором нужно электрику для инжектора тянуть, причём вроде как брать нужно только от той машины от которой двигатель, да коробка и кардан говорит со 110-го мотора сказал подходит! И самое главное говорит, что 603 дизель будет дешевле впихнуть, чем ставить 103-й мотор, со 103-м говорит в 3000 зелени не уложишься!
Либо капиталить 110-й мотор, а это вроде как ещё хуже!

[mers_mers]

Коробка от 110 на 103 не подходит, соответственно и все остальное под замену.
Если подсчитать затраты, то дешевле выйдет откапиталить 110, купить и поставить инжектор.

 

Экономия на диз топливе конечно есть, но окупаются затраты только при очень больших пробегах.

Сообщение отредактировал mers_mers: 28 June 2007 - 12:08

[Dio]

Коробка от 110 на 103 не подходит, соответственно и все остальное под замену.

А от 110-го на 603-й коробка подходит?

[Nick-Merc]

Коробка от 110 на 103 не подходит, соответственно и все остальное под замену.
Если подсчитать затраты, то дешевле выйдет откапиталить 110, купить и поставить инжектор.

 

Экономия на диз топливе конечно есть, но окупаются затраты только при очень больших пробегах.

 

Чистая правда, особой экономии на дизеле не будет, если ты не таксист и не мотаешся между городами. Деньги на другой мотор, коробку, работу, оформление да мало ли еще на что быстро не окупятся. Да и вообще ездил пару раз на авто со снятыми 5-ти литровыми движками и вкоряченным дизелем - ощущения уже не те , все же ЭТО АВТОМОБИЛЬ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО КЛАССА, пусть и не новый, а не грузовик. Да и 110 мотор легче и дешевле чинится. Я на своем особо не газую, слежу за эконометром и расход не так уж велик, а если что - газ в пол и все сзади - это того стоит.

Сообщение отредактировал Nick-Merc: 28 June 2007 - 12:49

[Mercedes W126]

А от 110-го на 603-й коробка подходит?

не подходит

[Dio]

Да и 110 мотор легче и дешевле чинится.

Я бы не сказал что дешевле капиталить 110-й, по нормальному там только на карбюратор больше 1000 уёв надо не говоря про сам двигатель!

 

не подходит

У них разве не одинаковые фланцы?

[mers_mers]

Я бы не сказал что дешевле капиталить 110-й, по нормальному там только на карбюратор больше 1000 уёв надо не говоря про сам двигатель!

 

Какой карбюратор? 4А1-это позапрошлый век! Инжектор нада! За 1000 уёв можно два 110 с навесным купить!

 

Считай сам :
Голова под инжектор 250 с ижектором максимум 400.
реле насоса с проводкой ну 100 по максимуму.
Насос новый 4000 руб т.е. ~ 150 уе.
Подвес насоса с накопителем ну ещё полтинник.
Итого по кругу 700 у.е. и это по самым заоблочным ценам.

 

Можно инжекторный мотор как уже говорил с навесным взять тыщ за 11.
Далее: Поршни ремонтные (Турция) 200 у.е.
Вкладыши -баксов 80 на все.
Комплект прокладок на весь мотор 120 у.е.

 

Получаем 1100 у.е.+ работа. Если делаешь сам то только расточка и хонинговка.

[Dio]

За 1000 уёв можно два 110 с навесным купить!

Тогда нет смысла вообще мотор перебирать, у меня такой же хлам стоит

[Dio]

Объясните, почему автомат со 110-го на 603-й не пойдёт у них же вроде как фланцы одинаковые?

[Hиколай_280ТЕ]

Объясните, почему автомат со 110-го на 603-й не пойдёт у них же вроде как фланцы одинаковые?

 

http://g-class.ru/mb...s...601&start=1
вот про замену бензиновых на дизельные
правда для 463, но я думаю тебе подойдет, там написано, какой дизель проще всего встанет на место 110

[ромарио]

603 ставился на американцев, коробка подойдет, с электрикой есть гемор но не большой, тахометр придеться поменять на часы

Сообщение отредактировал Arab: 29 June 2007 - 11:50

[Dio]

С ЭЛЕКТРИКОЙ ЕСТЬ ГЕМОР НО НЕ БОЛЬШОЙ, ТАХОМЕТР ПРИДЕТЬСЯ ПОМЕНЯТЬ НА ЧАСЫ

А почему придётся вместо тахометра часы ставить, неужели нельзя завести чтобы сигнал снимал с генератора как на всех дизелях?
И как быть с выхлопной системой?

Сообщение отредактировал Dio: 29 June 2007 - 13:31

[cebdan]

привет делал капиталку на 110 у меня был такой трабл- прокрутились вкладыши- нужны были новые коленвал и шатуны дешевле было купить другой дигатель! Купил с ижектором, без документов,снял коленвал,шатуны-все остальное осталось, говори ,что нужно и куда тебе переслать.Проводнику придется дать 30 баксов. О остальном договоримся ,я не жадный!!! а если сэкономить хочешь то поставь газую апаратуру и увидишь настоящию Экономию. Что касаеться дизеля у меня был- слабоват! но ездить можно! проблема вот только вот вчем для дизеля все таки нужна дизельная коробка! если брать дизель то лучше вместе с коробкой автомат от W124 или ставь механику!!!

[Dio]

проблема вот только вот вчем для дизеля все таки нужна дизельная коробка!

Что это за термин такой-дизельная коробка? Коробка и от 110-го подходит, как выяснилось!