Сообщений в теме: 13

[voge3]

Приветствую всех форумчан ! Такой вопрос возник,сегодня после замера компрессии пришел в тихий ужас мотор 603 турбо. В каждом горшке по 14 ровно без масла и 22 с маслом,при этом заводиться что на холодную что на горячую с пол оборота, масло жрет 1л на 8 тыс ( от замены до замены) тяга паровозная не дымит. Хотелось бы услышать мнение это капиталка ?

[Cannibal Mad]

Это называется кривой комрессометр! От такого давления стоит прийти в ужас.
Если мотор работает без нареканий, то чего ему мешать?
Я бы проверил ещё раз на другом, гарантировано провереном компрессометре.
Ну а если результат подтвердится, то хз... Ездить до последнего и собирать денежки на ремонт.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 17 September 2015 - 04:20

[Stiv]

Компрессометр похоже показывает погоду на марсе так как при таком расходе масла компрессия как минимум 22 на холодном моторе.

[genzemarta]

Приветствую всех форумчан ! Такой вопрос возник,сегодня после замера компрессии пришел в тихий ужас мотор 603 турбо. В каждом горшке по 14 ровно без масла и 22 с маслом,при этом заводиться что на холодную что на горячую с пол оборота, масло жрет 1л на 8 тыс ( от замены до замены) тяга паровозная не дымит. Хотелось бы услышать мнение это капиталка ?

Компрессометр наверное "Друг" с обратным клапаном возле манометра.
Не мешайте мотору работать! при компрессии в 14 вы не зеведете со стартера. если смущает расход масла то возмите книгу от современных Ауди или Бмв прочтите о нормальном расходе масла и вам сразу станет легче возможно масло Г и просто горит.

Сообщение отредактировал genzemarta: 17 September 2015 - 20:21

[voge3]

На масло я вообще не обращаю внимания это не жор ! Была Ауди S6 вот там был жор 1.5 л на 1000 !
Попробую в другом сервисе померить компрессию.

[genzemarta]

На масло я вообще не обращаю внимания это не жор ! Была Ауди S6 вот там был жор 1.5 л на 1000 !
Попробую в другом сервисе померить компрессию.

Тогда знакомы с нормальным расходом масла не по наслышке На компрессометре обратный клапан должен быть как можно ближе к камере згорания! а не возле манометра, тогда объем камеры увеличивается на объем шланга и насадок компрессометра от этого и не верные показания.

[persona_non_grata]

если смущает расход масла то возмите книгу от современных Ауди или Бмв прочтите о нормальном расходе масла и вам сразу станет легче

Я тут где-то уже выкладывал фотку родной книжки от 123. За 30 лет ничего не поменялось, так что легче не станет.

[genzemarta]

Я тут где-то уже выкладывал фотку родной книжки от 123. За 30 лет ничего не поменялось, так что легче не станет.

Имелось в виду что там написано Нормальный расход масла 1л на 1000км. возникает вопрос зачем его менять с таким расходом? оно постоянно обновляется.

Сообщение отредактировал genzemarta: 17 September 2015 - 20:48

[voge3]

Спасибо за ответы !

[persona_non_grata]

Имелось в виду что там написано Нормальный расход масла 1л на 1000км. возникает вопрос зачем его менять с таким расходом? оно постоянно обновляется.

Для 123 написано 1.5 литра на тысячу. Так что прогресс и экономичность современных моторов на лицо. Да и расход этот нихрена не нормальный, просто с ним мотор будет ездить, никуда не денется. Но чинить надо. Исправные что современные, что древние моторы масло не жрут.

[Waitz]

форумчане, а какая должна быть компрессия и как её проверять? мотор 615.940

[mehanikmashin]

форумчане, а какая должна быть компрессия и как её проверять? мотор 615.940

минимум 15ть, макисмум 32. проверять на холодном со всеми выкрученными форсунками либо свечами накаливания, если без свечей, то обязательно отсечь подачу топлива в цилиндры. Наиболее правильный показатель после третьего "удара", дальше это уже динамическая накачка...

[mehanikmashin]

был у меня спринтер с 602,980., ездил 25 часов в сутки, запускался всегда. однажды погибло сцепление при 460 000 на одометре, снял коробку, дай думаю вал повращаю, а он крутится и никакого сопротивления от сжатия не наблюдалось, собрал сцепление и еще 170 000 в тех же режимах откатал. так что , если работает без сбоев и запускается- пусть себе работает пока маслом не начнет упиваться и не крякнет по какой другой причине...

[genzemarta]

пусть себе работает пока маслом не начнет упиваться и не крякнет по какой другой причине...

Вразнос пойдет зрелище интересное! На комерческом транспорте обычно так и бывает.

Сообщение отредактировал genzemarta: 05 October 2015 - 19:10