Сообщений в теме: 16

[rus799]

Приобрел машину 140 5л в разобранном виде с трещинами в блоке и собрал (это все в отдельной теме).
Выехал на дорогу для проверки. тупняк на 3-4 скоростях. и резко заглох. Проверил искру, есть на 2 цилиндрах с частотой каждого цилиндра то есть в четыре раза чаще, нет подачи с форсунок, бензонасос не пашет.
Поиски привели к Базовуму модулю с сгоревшим предохранителем, замена не идет, сгорает сразу же. Утащил домой, время ночное. Полежав, подумав, допер, что такое возможно если только рв стоят на месте (трамблеры). Открыл крышки масляные и действительно цепь в обрыве. Разобрал двигу- цепь оборвало в двух местах (первое место только наполовину). Нашел причину - открутились 2 болтика со звездочек левого рв и попали точно между звездой цепью. Первый болтик порвал наполовину, второй порвал полность ровно на звезде кв. Последствия - тпогнуло 2 впускных клапана и сломан нижний успокоитель. остальное в норме. Повезло с местом обрыва, иначе жопа. Скорость около 60.
Искал цепь, нашел за 18 000 тг ( 100 у.е по курсу начала 2015, сегодня это уже 28000), таких денег реально не было, пока собирал 140 опустел. Работать без авто нереально. без работы денег нет. Цепь ивис, других нет. Осмотрел свою цепь, состояние новое (ренолд) и решил оставить ее, но удалить промежуток между двумя обрывами в 47 звеньев. купил за 6000 тг (25 у.е по новому курсу) цепь ивис от 102 двига. и переклепал 47 звеньев на свою цепь. купил 2 клапана по 10 уе. сегодня собирать буду. завтра думаю выкачу.
Решал попутно проблему с тупняком (демается причина в аср). на первой самолет, на 3-4 не идет тупит и трясет. пока ковырял ночью (не знал еще что цепь в обрыве) нашел проблему в грунд модуле. открыл подшаманил, защелкал блок аср.
Вобщем результаты будут завтра.

[rus799]

В с клапанами облом, не те оказались. Придется ровнять. Боюсь, что металл в месте сгиба со временем разорвет. Может есть у кого 2 клапана впускных на 119970 двигатель?
Машину разморозило у прошлых владельцев, печка течет в салон, соединил пока напрямую без печи. Ищу мануал по извлечению салонного отопителя (разборку салона).
цепь поставил, успокоитель тоже, осталась одну голову поставить.
Пока было время перебрал косу на форсы и датчики. Были наглухо замкнуты после снятия двигла.

[MB116.963]

Вот это я понимаю, человек сильный духом. Так держать!!!!

[M124Q]

В с клапанами облом, не те оказались. Придется ровнять.

Да уж......такого я еще не слыхивал.

[janikvovan]

Да уж......такого я еще не слыхивал.

[janikvovan]

Да уж......такого я еще не слыхивал.

правятся на ура и ходят довольно успешно

[rus799]

Выровнял! Точно, выправились довольно легко. Посидел пару часов. Сижу притираю.

[rus799]

Там на головке нашел масляной канал, туда ствол клапана вошел как родной. Вставил, постучал, получилось.

[janikvovan]

Там на головке нашел масляной канал, туда ствол клапана вошел как родной. Вставил, постучал, получилось.

В станке токарном проверить бы на биение.

[rus799]

Да в том и проблема, что нет рядом токарей или сто. Проверял на дрели, и еще крутил в седле, сделав метки карандашом. Ставил метки как на линейке в месте прилегания тарелки с седлом, немного крутанул и смотрел на метки. Где смазалось, посчитал нормой, а где не тронута метка там не прилегает. как то так.
А не знаете, сам клапан во время эксплуатации вращается? или мертво стоит за счет сухарей?

[janikvovan]

Да в том и проблема, что нет рядом токарей или сто. Проверял на дрели, и еще крутил в седле, сделав метки карандашом. Ставил метки как на линейке в месте прилегания тарелки с седлом, немного крутанул и смотрел на метки. Где смазалось, посчитал нормой, а где не тронута метка там не прилегает. как то так.
А не знаете, сам клапан во время эксплуатации вращается? или мертво стоит за счет сухарей?

Смотря какой толкатель и кулачек РВ.Метками на седле можно проверить прилегание клапана,а вот место самого биения -нет,раз станка нет,крепишь дрель жестко,крутишь клапан,к нему подводишь мелок или что другое.как только начинает касаться клапана тормозишь,по клапану видишь где след от мелка.это место на клапане "торчит"править легким ударом стекольного молоточка,и так до тех пор пока след от мелка не будет по всей тарелке клапана,потом притираешь и по меткам или керосоном проверяешь прилегание.

[rus799]

В точку!! так и сделаю. Спасибо.

[gazovod]

Если клапана были сильно погнуты- то ровнять их не стоит. Может тарелка отвалиться при работе двигателя и натворить дел.

[rus799]

Если клапана были сильно погнуты- то ровнять их не стоит. Может тарелка отвалиться при работе двигателя и натворить дел.

Вот за это переживаю. Загнуло не сильно. при закрытом положении одна сторона не закрывала на 3 мм примерно.
вобщем ставлю. поезжу пока не найду другие.

[rus799]

Смотрел сегодня клапана от Волги. Диаметр тарелки одинаковый. Если не найду родные, то подгоню от Волги. Но это будет после того как заведусь и поезжу пару недель.
ГБЦ поставил. Не могу найти болтики для звезды РВ. Какие то они нестандартные.

[gazovod]

Вот за это переживаю. Загнуло не сильно. при закрытом положении одна сторона не закрывала на 3 мм примерно.
вобщем ставлю. поезжу пока не найду другие.

Я б поостерёгся. Пусть клапан 1000р стоит- но зато ездишь спокойно, без боязни отрыва тарелки и разрушения двигателя.

[rus799]

Я б поостерёгся. Пусть клапан 1000р стоит- но зато ездишь спокойно, без боязни отрыва тарелки и разрушения двигателя.

Вы правы конечно. Последствия обрыва весьма плачевны. Я бы конечно купил клапана если бы нашел. Только заказ. А пока придется поездить на старых. Даже подумываю попробовать отключить этот цилиндр. Без машины потихоньку тону