Сообщений в теме: 88

[Misha190E]

я же писал что делать - работай с каждой ошибкой и устраняй проблему.
электромагнит меняет положение распреда впускного но никак не влияет на сигнал с датчика положения распредвала... это независимые цепи.
твои эксперименты с заслонкой мне ни о чем не говорят - надо смотреть компом ибо под моргаликом 8 скрывается 3 кода по дросселю и только один из них 022 - авария, но при этом обычно дроссель вообще никак не двигается компом...

[aleks2014]

я же писал что делать - работай с каждой ошибкой и устраняй проблему.
электромагнит меняет положение распреда впускного но никак не влияет на сигнал с датчика положения распредвала... это независимые цепи.
твои эксперименты с заслонкой мне ни о чем не говорят - надо смотреть компом ибо под моргаликом 8 скрывается 3 кода по дросселю и только один из них 022 - авария, но при этом обычно дроссель вообще никак не двигается компом...

я бы рад компом посмотреть...да адаптера нет...заказывал с али типа для мерседеса..где кар софт 7.4 и много разъемов..попробовал у себя,подъсоединял к разъему диагностики запускаю а он пишет что не может увидет эбу.буду заказывать ваговский адаптер..

[davidson]

ну как проще было с 190тиком?

[Misha190E]

я бы рад компом посмотреть...да адаптера нет...заказывал с али типа для мерседеса..где кар софт 7.4 и много разъемов..попробовал у себя,подъсоединял к разъему диагностики запускаю а он пишет что не может увидет эбу.буду заказывать ваговский адаптер..

 

покажи ссылку на адаптер или фотку.

[aleks2014]

покажи ссылку на адаптер или фотку.

http://ru.aliexpress...73_74_61_75,0_0 только вместо ком портового кабеля купил переходник с ком порта под юсб

Сообщение отредактировал aleks2014: 05 October 2015 - 22:35

[Misha190E]

моя программа с таким работает - подключи, выбери ком-порт и тип адаптер карсофт, и вперед...
то что переходник USB-RS232 - дела не меняет... работать должно

Сообщение отредактировал Misha190E: 05 October 2015 - 22:36

[aleks2014]

моя программа с таким работает - подключи, выбери ком-порт и тип адаптер карсофт, и вперед...
то что переходник USB-RS232 - дела не меняет... работать должно

да я пробовал и именно так делал...там просто высвечивалось типа слишком долгое ожидание и отмена...дословно сказать не могу...завтра могу фотку прислать.
и еще только что провел сброс адаптации ДЗ и о чудо обороты перестали плвать и при нажатии на педаль никаких провалов и протраиваний нету и пропала ошибка 8. сделал это как описано вот тут http://forum.autocd....opic.php?t=7197

Сообщение отредактировал aleks2014: 05 October 2015 - 23:22

[aleks2014]

ну как проще было с 190тиком?

дааааааа)))) только не с моим)))))

 

 

сколько я к тебе гонял....

[Misha190E]

ты провел сброс адаптации смеси, обычно так бывает если газ стоит и льет..
по диагностике - никаких фото не надо, папку LOGS паковать и прислать

[aleks2014]

ты провел сброс адаптации смеси, обычно так бывает если газ стоит и льет..
по диагностике - никаких фото не надо, папку LOGS паковать и прислать

газа вроде как там отродясь не стояло,а про то что льет ...определенного сказать ничего не могу...ошибок связаных с форсунками или топливом не возникало. по диагностике,завтра скину лог...и по поводу адаптации...в нете особо не написано на что она влияет...и как часто она делается...и должна ли делаться вообще

[Misha190E]

адаптация это свойство ЭБУ привыкать к отклонениям работы мотора.
для примера при реальном расходе воздуха в 200 кг, например расходомер показывает 240 кг, ЭБУ по лямбде открутит смесь на 20% в обеднение (-20%) и при постоянной такой коррекции он запомнит что надо всегда делать коррекцию -20%.. в современных авто это называется long fuel trim... ну и потом когда ты поставишь новый чествный расходомер - мотор все равно будет работать плохо т.к. ЭБУ привык резать топливо на 20% ... потом после езды по трассе и в некоторых режимах комп заново привыкнет к реалиям и изменит адаптации как нужно, но для этого нужно время и спокойный режим езды... вот и все... ну а сбросом адатации ты просто возвращаешь комп в идеальные условия и все

[koster_05]

Снова глупый вопрос, при ремонте проводке, менялись ли цепи экранированных датчиков (датчики распредвала, коленвала и детонации)? Они внешне выглядят отлично, кабель сам мягкий, а центральная жила осыпается и коротит на экран. Этим обусловлены сложности запуска мотоора (нет сигнала ДКВ), при кз цепи датчика детонации машина будет ужасно тупить.\
Что касается холостого хода: проверьте сопротивление электродвигателя заслонки в различных его положениях, должно быть 4-8 Ом и хвост проводки в самой заслонке. Если она щелкает, то одназначно питание на нее приходит и смотреть что лбо кроме нее пока рано.

[aleks2014]

Снова глупый вопрос, при ремонте проводке, менялись ли цепи экранированных датчиков (датчики распредвала, коленвала и детонации)? Они внешне выглядят отлично, кабель сам мягкий, а центральная жила осыпается и коротит на экран. Этим обусловлены сложности запуска мотоора (нет сигнала ДКВ), при кз цепи датчика детонации машина будет ужасно тупить.\
Что касается холостого хода: проверьте сопротивление электродвигателя заслонки в различных его положениях, должно быть 4-8 Ом и хвост проводки в самой заслонке. Если она щелкает, то одназначно питание на нее приходит и смотреть что лбо кроме нее пока рано.

экранированые провода не менял...пробовал их прозванивать между собой не коротили... но ошибки и датчика распредвала и датчика детонации диод показывает. сопротивление на эл. двигателе пока не мерял...в данный момент машина заводится без газа утром...выходит на прогревочный режим около 1200-1300об...работает гдето сек 10-15 потом обороты опускаются ниже 500 и она глохнет...в некоторых моментах...от 500 об она снова поднимает выше 1000 и через некоторое время или опяить начинаю плавать от 500 до 1000 или глохнет.... а как прогреется обороты ниже 1000 не падают...но это скорее всего из за концевика ибо заметил отсутствие на тяги возвратной пружины....

[koster_05]

На 95 году (где ДТОЖ квадратный на 4 контакта) экранирванные кабели менять строго в обязательном порядке. При отсутствии возвратной пружины на дроселе концевик будет срабатывать чеерз раз, и в периоды времени, когда он не будет зажат при отпущенной педали газа, будут подвисать завышенные обороты ХХ. То что машина глохнет, это косвенно указывает на то, что сопротивление мотора периодически превышает критическое значение, из-за чего возникает 022 ошибка.

[aleks2014]

На 95 году (где ДТОЖ квадратный на 4 контакта) экранирванные кабели менять строго в обязательном порядке. При отсутствии возвратной пружины на дроселе концевик будет срабатывать чеерз раз, и в периоды времени, когда он не будет зажат при отпущенной педали газа, будут подвисать завышенные обороты ХХ. То что машина глохнет, это косвенно указывает на то, что сопротивление мотора периодически превышает критическое значение, из-за чего возникает 022 ошибка.

у меня какой то умелец к тому датчику провода напрямую припаял без фишки((( и вопрос по рзъему датчика распредвала...если мультиметром прозванивать на замыкание его должен ли мультиметр пищать? сейчас проверил сопротивление датчика распредвала мультиметр поставил на 2к и он показал 1,145 это значит что там 1145 Ом? а нужно чтоб 900 не превышал?

Сообщение отредактировал aleks2014: 13 October 2015 - 20:58

[aleks2014]

поменял я сегодня датчик распредвала,проблема так и осталась(((( теперь не знаю что и делать...выскакивают все те же ошибки..2,4,8,25 и 33...прозвванивал все контакты от датчиков до эбу...обрывов нет,все приходит туда,куда положено

[sheremet]

поменял я сегодня датчик распредвала,проблема так и осталась(((( теперь не знаю что и делать...выскакивают все те же ошибки..2,4,8,25 и 33...прозвванивал все контакты от датчиков до эбу...обрывов нет,все приходит туда,куда положено

 

а нормальный сканер подцепить не судьба, который параметры указывает и мерседесовские номера ошибок пишет?

[aleks2014]

а нормальный сканер подцепить не судьба, который параметры указывает и мерседесовские номера ошибок пишет?

я выше писал нет у меня нормального сканера! и денег нет и мастеров нет в деревне этой

[sheremet]

я выше писал нет у меня нормального сканера! и денег нет и мастеров нет в деревне этой

 

потрясающее видение решения проблемы...
мультисканер сейчас есть в любой деревне.

[Vadik]

Прочитал весь Геморой. Ну правда проще или доехать или на эвакуатора до Тулы или Калуги довезти машину где нормальную диагностику сделают. Ну в крайнем случае в Апрелевку к Курантову. Хоть понимание будет что не работает и что менять. Тут можно половину электрики и двигал поменять а толку не будет.