Сообщений в теме: 6

[Alexec]

Приветствую. На холодную заводится просто отлично, но если двигатель теплый примерно от +15 градусов то начинают плохо заводиться и причем чем двигатель горячее тем хуже заводится. Если горячий заглушить и завести в течении 5 минут то заведется хорошо но если дать постоять дольше то заводится очень тяжело приходится крутит стартером секунд 20, а если дать хорошо остыть то заведется с полоборота. Заметил что нет люфта тарелки расходомера, винтом СО делал люфт в пределах 1,5-4 мм машина вообще переставала заводиться, схватывает и тут же глохнет (регулировачная гайка снизу дозатора утоплена на 0.6 мм как и положено). Куда копать? почему при установке люфта расходомера такие глюки?

[игорёха]

Приветствую. На холодную заводится просто отлично, но если двигатель теплый примерно от +15 градусов то начинают плохо заводиться и причем чем двигатель горячее тем хуже заводится. Если горячий заглушить и завести в течении 5 минут то заведется хорошо но если дать постоять дольше то заводится очень тяжело приходится крутит стартером секунд 20, а если дать хорошо остыть то заведется с полоборота. Заметил что нет люфта тарелки расходомера, винтом СО делал люфт в пределах 1,5-4 мм машина вообще переставала заводиться, схватывает и тут же глохнет (регулировачная гайка снизу дозатора утоплена на 0.6 мм как и положено). Куда копать? почему при установке люфта расходомера такие глюки?

Манометр тебе в помощь!Системное,диф.давление,капают форсы,да чё угодно.
Ну нету такого винтика что бы покрутить и всё пройдёт
Эта система глючит только из за грязи.Или из за шаловливых ручёнок.Вот крутану и всё станет в 100 раз лучше.
Читайте форум,меряйте, и выкладывайте в ветку КЕ-Джет..

Сообщение отредактировал игорёха: 27 September 2015 - 20:10

[Alexec]

Манометра нет, видимо надо найти. Налив дозатора замерял на максимуме 140-145 мл.

[alex2]

Приветствую. На холодную заводится просто отлично, но если двигатель теплый примерно от +15 градусов то начинают плохо заводиться и причем чем двигатель горячее тем хуже заводится. Если горячий заглушить и завести в течении 5 минут то заведется хорошо но если дать постоять дольше то заводится очень тяжело приходится крутит стартером секунд 20, а если дать хорошо остыть то заведется с полоборота. Заметил что нет люфта тарелки расходомера, винтом СО делал люфт в пределах 1,5-4 мм машина вообще переставала заводиться, схватывает и тут же глохнет (регулировачная гайка снизу дозатора утоплена на 0.6 мм как и положено). Куда копать? почему при установке люфта расходомера такие глюки?

Ты не одинок у меня тоже такая проблемс

[Alexec]

Админам, переместите пожалуйста тему в КЕ-Jetronic.

[ed174]

Манометра нет, видимо надо найти. Налив дозатора замерял на максимуме 140-145 мл.

Налив должен быть 180, скорее всего засран дозатор

[krestnord]

Манометр тебе в помощь!Системное,диф.давление,капают форсы,да чё угодно.
Ну нету такого винтика что бы покрутить и всё пройдёт
Эта система глючит только из за грязи.Или из за шаловливых ручёнок.Вот крутану и всё станет в 100 раз лучше.
Читайте форум,меряйте, и выкладывайте в ветку КЕ-Джет..

ещё подсос и порванных мембран в разных агрегатах.