Сообщений в теме: 15

[Petelin]

Доброго времени суток Всем!

 

Вопрос по поводу установки кранштейнов и, непосредственно, самого стабилизатора (переднего) поперечной устойчивости: существуют ли какие-либо отличия по установке сиего девайса?

 

Как я понял, кранштейны ставятся закруглённой выемкой в сторону двигателя, а сам стабилизатор таким образом, чтобы нижняя точка поперечины защищала поддон Картера - верно я понимаю или поправьте меня?

 

Может есть отличия его установки от варианта двигателя (за исключением его формы)?
В Wis-е я не понял по картинкам как ставить кранштейны...

 

Заранее спасибо за ответы!

[Petelin]

Вопрос ещё актуален!

[alex37]

Вопрос ещё актуален!

кронштейны у тебя оригинал? номера на них есть? по ним можно определить правый и левый.
поставить на оборот можно, но если привернуть сначала к стабилизатору то при не правильной установке болты криво попадать будут в резьбу в лонжероне.
сам стабилизатор установить как то не правильно не возможно, только одно положение.

[ГриДобри]

1. кронштейны посмотри. они разные. надо чтобы на изгиб стаб-ра не ложились.
2. резинки почему-то приходят такими что в них стаб. не вращается. из-за этого ломает кронштейны. смотри. если туго хомут зажимается - сломает.
лечится так. между хомутом и кронштейном ложится гайка. и ломать перестаёт.

 

не знаю может там смазка какая-то полагается чтоб не стопорился стаб в резинках но мне в колхозном сервисе решили проблему слома кр-на именно так. поездил пару лет.
после этого менял резинки и снова говорю. - туго зажимается. - сломает кронштейн. - нееет. не сломает... ага. до первой великой кочки. - хрясь и готово.
ещё раз поменял кронштейн. недозакрутил хомуты и всё в порядке. не ломает.

[sheremet]

Petelin

 

кронштейны на левый и правый не делятся, ибо меняют сторону от мотора. на 4-х цилиндровом левый, враз превращается в правый на 6-ти цилиндровом.
как выше правильно сказали, поставить неправильно сложно, но можно. я несколько раз встречал такие варианты. в том числе и стаб вверх ногами.

 

ГриДобри
кронштейны ломает не из-за того, что резинка не прокручивается вокруг стаба (и не должна), а из-за дохлых амортов. причём один более дохлый чем второй.

[Don Sanchess]

А как одеваете втулки стабилизатора на сам стабилизатор, если они даже не вращаются вокруг стабилизатора?

[Said_sl]

А как одеваете втулки стабилизатора на сам стабилизатор, если они даже не вращаются вокруг стабилизатора?

Мылом мажем
А вообще, она сначала надевается на стаб, а потом зажимается в кронштейн, и вот тогда становится неподвижной.

[Petelin]

Просто после замены резинок появился "резиновый звук" поэтому и встал вопрос про правильность установки.
Кранштейны стояли вообще одинаковые (не зеркальные а одинаковые) поставил новые и заскрипело.
У меня, кстати, их не отламывало ни разу. Решил заменить на новые, по феншую чтоб было, скрип всё портит, а смазывать нельзя, как пишут.

[sheremet]

А как одеваете втулки стабилизатора на сам стабилизатор, если они даже не вращаются вокруг стабилизатора?

 

фэри в помощь...

[sheremet]

Просто после замены резинок появился "резиновый звук" поэтому и встал вопрос про правильность установки.

 

шары проверь.

[Petelin]

шары проверь.

Ети целые и не скрипят

[mpa]

Petelin

 

кронштейны на левый и правый не делятся, ибо меняют сторону от мотора. на 4-х цилиндровом левый, враз превращается в правый на 6-ти цилиндровом.
как выше правильно сказали, поставить неправильно сложно, но можно. я несколько раз встречал такие варианты. в том числе и стаб вверх ногами.

 

ГриДобри
кронштейны ломает не из-за того, что резинка не прокручивается вокруг стаба (и не должна), а из-за дохлых амортов. причём один более дохлый чем второй.

 

У меня НОВЫЕ аморы, но правый кронштейн ломается.. есть ещё причины?

[Mixa743]

У меня НОВЫЕ аморы, но правый кронштейн ломается.. есть ещё причины?

Разные пружины, либо дохлые салейнтблоки рычагов. Оба дела сделал в один заход и ломать перестало.

[janikvovan]

У меня НОВЫЕ аморы, но правый кронштейн ломается.. есть ещё причины?

Кронштейн авно,бывает дешевый аналог ходит,а дорогой нет.Советуют оригинал.Мну долго ипался,стоят разные производители с разных сторон,названий ,извините не помню.

[sheremet]

Разные пружины, либо дохлые салейнтблоки рычагов. Оба дела сделал в один заход и ломать перестало.

 

правильно. я неоднократно говорил, что в мерседесовской подвеске нет второстепенных деталей. и всё так рассчитано, что приходит в негодность примерно всё в одно время. поэтому и правильно менять всё в один присест.

[Ivanushka]

У меня НОВЫЕ аморы, но правый кронштейн ломается.. есть ещё причины?

Ну сначала: кронштейны разные для 4 и 6 цилиндовых двигателей. Для 6 цилиндровых они мощнее. Я менял их по два раза в году, пока не поставил оригинальные, отъездил уже года 4 пока держат. Вывод: аналоги хватает на пол года.