Сообщений в теме: 29

[Qbake]

Вспомнил опять про эту идею с промывкой. Я ее так и не решился тогда делать. Ведь мотор турбо и всё думал если залью соляру в мотор то смогу ли ее всю слить из двига? Ведь на том сто где меняю масло его откачивают насосом отсасывающим масло через щуп проверки уровня масла. И я вот не уверен все ли масло оно выкачивает из системы. Ну точто в картере неостается это я проверял так как один разпри смене масла попросил чтобы открутили пробку сливную на поддоне и оттуда ничего не вытекало, НО вот на турбо моторах же есть масляный радиатор и я вот незнаю в нем пусто остается или же какое то количество
масла остается? Как вы думаете? А если остается то если солярой промою то там соляра потом останется и турбина моя будет на соляре работать а это плохо. И новое масло станет пожиже. Есть конечно вариант заморочиться и открутить с этого радиатора трубки как считаете?
Бензином хочу промыть незаводя стартером прокручивая пару раз но надо удостовериться что все сольется. Бензин лучше чистит.
Также вариант промывки акпп бензином думаю но в ютубе чето такого невидел.

[sheremet]

Вспомнил опять про эту идею с промывкой. Я ее так и не решился тогда делать. Ведь мотор турбо и всё думал если залью соляру в мотор то смогу ли ее всю слить из двига? Ведь на том сто где меняю масло его откачивают насосом отсасывающим масло через щуп проверки уровня масла. И я вот не уверен все ли масло оно выкачивает из системы. Ну точто в картере неостается это я проверял так как один разпри смене масла попросил чтобы открутили пробку сливную на поддоне и оттуда ничего не вытекало, НО вот на турбо моторах же есть масляный радиатор и я вот незнаю в нем пусто остается или же какое то количество
масла остается? Как вы думаете? А если остается то если солярой промою то там соляра потом останется и турбина моя будет на соляре работать а это плохо. И новое масло станет пожиже. Есть конечно вариант заморочиться и открутить с этого радиатора трубки как считаете?
Бензином хочу промыть незаводя стартером прокручивая пару раз но надо удостовериться что все сольется. Бензин лучше чистит.
Также вариант промывки акпп бензином думаю но в ютубе чето такого невидел.

 

а не проще лить качественное масло и менять его почаще, не насилуя мотор, промывая его всякой дрянью, для оного не годной?

[Sergey.V]

Херней не занимайся!От чего мыть то сорался?
Бензином точно не нужно хана там резинкам будет!Да и солярка может делов натворить.
Мотор тебе уже собрали что ли?

[Qbake]

Ну от грязи. Для чего то моют же в ютубе все.
Мотор еще несобран

Сообщение отредактировал Qbake: 19 April 2019 - 06:16

[alex37]

пока разобранный и помой, или ты как снял кусок грязи так и собирать тебе его будут не мытый?

[SVIT75]

Я ОМ 606 промывал ДТ, но заводить не рискнул,

Купил 2 комплекта масла, 2 фильтра, 

Слил старое и просто пролил 5-6 литров соляры через ДВС ( раз 5)

Потом новое масло и фильтр ( дешевый) и на трассу, 130 км/ч, километров 10 туда и назад, итого 20,

Масло слилось цвета чернозема, Так и оставил скапывать до утра,

Утром новое масло, фильтр,  Через 50 км было еще светлое,  Дальше не контролировал,

[Кузал]

ДТ- хорошо. Только не надо ничего заводить.   Выставляют машину, мотор тёплый. масло сливают. Льют ДТ всклянь. Ждут ночь. Сливают. Если есть время- ещё раз всклянь. Слить, обождать. Потом масло раза два по уровню. С заводкой. И сразу в музей...

[krestnord]

Товарищи, промывал тестю на 210 290тд масляную и топливную системы сольвентом. Плюс делал раскоксовку тем же сольвентом. Мотор стал тише работать без всяких цоканий. Конечно сам мотор должен быть исправен. И после этих процедур промывал промывочным маслом и уже заливал новое рабочее масло.

[ingener-mehanik]

Растворителей, типа бензина, сольвента и т.д. категорически не рекомендую, не думали о том, что у них смазывающих свойств-ноль ! Задиры на шейках распредвала, вкладышах и гидрокомпенсаторах обеспечены!!!
Берёшь дизельное масло, мг 10 дм, у него высокое щелочное число, меняешь фильтр, едешь 1000 км, потом меняешь ещё раз, опять 1000, ну а потом хорошее масло и фильтр, результат вас удивит!

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 04 September 2019 - 09:08

[WDB12312010335648]

Ясно. Вобщем я наверное сначала солью масло потом залью 10л бенза и новы фильтр и погоняю незаводя, потом солью и залью 10 л соляры и заведу дав поработать 2 мин. И потом залью новое масло 7 л и фильтр новы. дам поработатьи солью и потом залью еще раз такое же масло и новый фильтр. По деньгам выйдет как две замены масла.

На бензине и керосине нельзя даже вращать стартером.