Сообщений в теме: 8

[user717]

Нужна логика работы зажигания EZL для KE (m102) может у кого-то есть документация , графики, параметры?

 

Хочу поставить МПСЗ , чтобы более менее запуститься нужно подстроить карты зажигания УОЗ от температуры , разряжения во впускном коллекторе и оборотов КВ. Чтобы начать настраивать зажигание хочется увидеть как это организованно в штатной системе EZL.
Либо может у кого есть карты зажигания от Января 5.1 под м102 2.0 в наглядном понятном виде.

Сообщение отредактировал user717: 12 October 2015 - 12:37

[KOTYARA]

Нужна логика работы зажигания EZL для KE (m102) может у кого-то есть документация , графики, параметры?

 

Хочу поставить МПСЗ , чтобы более менее запуститься нужно подстроить карты зажигания УОЗ от температуры , разряжения во впускном коллекторе и оборотов КВ. Чтобы начать настраивать зажигание хочется увидеть как это организованно в штатной системе EZL.
Либо может у кого есть карты зажигания от Января 5.1 под м102 2.0 в наглядном понятном виде.

чтобы его хорошо настроить стенд нужен и неплохо бы детонацию слушать (и впрыск должен уже нормально работать ) ....а так ставь стандартные карты и от них отталкивайся ...вот как вариант от 103 мотора - работало без проблем ....

 

из увиденного учти одно эти карты для нагрузок ....для хх там своя отдельная таблица с углами от 8 градусов (кстати в блоке ezl тоже переход на холостой делается выключателем на дросселе )

 

карта для хх и таблица для нагрузок - переход тоже по дросселю выще 1%

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал KOTYARA: 12 October 2015 - 21:39

[KOTYARA]

вот в 3d

Прикрепленные изображения

• 

[user717]

Первыя картинка это для ХХ? от 200 до 1400об/мин ?
Вторая это для работы под нагрузкой ?

[KOTYARA]

Первыя картинка это для ХХ? от 200 до 1400об/мин ?
Вторая это для работы под нагрузкой ?

Да .точно так (это таблицы vems-a)

 

Графиков таблицы езл врядли найдешь если их только снимать пытаться .

Сообщение отредактировал KOTYARA: 13 October 2015 - 11:23

[user717]

Благодарю за ответы. Я как понял это к 103 мотору, а к 102 они также подходят?

[KOTYARA]

Благодарю за ответы. Я как понял это к 103 мотору, а к 102 они также подходят?

эти карты с джей-зета турбового ...я их себе заливал (я много разных карт пробовал - если влияет ,то не сильно ...причем на вемсе своем смотрел углы стробом - стоят так как буд то нарисована метка ....датчик 60-2 ....
и в 103 и 104 ...102 ...он такой же по сути ..все это лишь примерное - говорю же надо на стенде делать .....

 

только важно чтобы впрыск работал нормально и потом катаешь углы ...а то к примеру если он недоливать будет пойдет звон - углы завалишь и потом как результат нету тяги ...

[user717]

В мпсз secu-3 уже есть вшитые карты, в моем случае это нивы и других тазов, москвичи, я в принципе могу выбрать ниву 1,7 и уже от них настраиваться, но хотелось бы ближе к 102 мотору изначально подстроиться, а потом уже подгонять в процессе эксплуатации.

 

А так у меня сейчас обычная TSZ стоит и как раз проблема, форсунки надо менять, руки не доходят, а при кривом наливе и нормальном УОЗ возникает детонация, пришлось поставить зажигание чуть по позже. Заменю форсунки, поставлю МПСЗ с датчиком детонации и надеюсь что хотбяы программно при проблемах с топливом детонации можно будет избежать, ну и другие плюсы от МПСЗ, главное начальные параметры.

[KOTYARA]

В мпсз secu-3 уже есть вшитые карты, в моем случае это нивы и других тазов, москвичи, я в принципе могу выбрать ниву 1,7 и уже от них настраиваться, но хотелось бы ближе к 102 мотору изначально подстроиться, а потом уже подгонять в процессе эксплуатации.

 

А так у меня сейчас обычная TSZ стоит и как раз проблема, форсунки надо менять, руки не доходят, а при кривом наливе и нормальном УОЗ возникает детонация, пришлось поставить зажигание чуть по позже. Заменю форсунки, поставлю МПСЗ с датчиком детонации и надеюсь что хотя бы программно при проблемах с топливом детонации можно будет избежать, ну и другие плюсы от МПСЗ, главное начальные параметры.

лучше ее не избегать посредством всяких там детекторов ,а до нее не доводить .....иначе будет лишь скучный овощной мотор