Сообщений в теме: 23

[kvakish]

Добрый день всем.
Случилось следующее,ехал ехал,все было в порядке.остановился,машину заглушил и завести не смог.акум в ноль.
выяснилось что у гены щетки кончились и я ехал на акумуляторе не известно сколько км.гениратор починили ,но вопрос вот в чем,почему не загорелась лампочка на панели.
При включении зажигания она горит , и при запуске тухнет.

[Misha190E]

так задумано...

[kvakish]

как так задумано?
она же должна загораться когда гена не работает.может какой проводок отвалился,где искать.
на генератор приходит 2 провода.+ на колодку иеще один по тоньше не знаю куда.и есть еще одна фишка на генераторе, но проводка к ней нету.

[DenisT]

как так задумано?
она же должна загораться когда гена не работает.может какой проводок отвалился,где искать.
на генератор приходит 2 провода.+ на колодку иеще один по тоньше не знаю куда.и есть еще одна фишка на генераторе, но проводка к ней нету.

 

А что написано в Руководстве по эксплуатации?

[voronoy]

Поставь вольтметр и будет сачастье. Вот мой вариант. http://www.oldmerin....h...&hl=voronoy

[kvakish]

А что написано в Руководстве по эксплуатации?

Руководстве по эксплуатации чего?приборки или гениратора.У меня нету ни того ни другово.
Может кто по сути вопроса какую догадку подкинет,или придется волтометор ставить.

[Vadik]

при неработающем генераторе лампа ОБЯЗАТЕЛЬНО должна загораться при запуске двигателя.
Если генератор хоть немного тока выдавал - лампа не загорится, сам с такой фигней столкнулся.
Зима, снегопад, печка ,фары, дворники - аккумулятор посадил в ноль.

[alexmymail]

Добрый день всем.
Случилось следующее,ехал ехал,все было в порядке.остановился,машину заглушил и завести не смог.акум в ноль.
выяснилось что у гены щетки кончились и я ехал на акумуляторе не известно сколько км.гениратор починили ,но вопрос вот в чем,почему не загорелась лампочка на панели.
При включении зажигания она горит , и при запуске тухнет.

У меня ситуация была такая же, тупо купил цифровой вольтметр в прикуриватель, щас напостоянку стоит в разветвлителе прикуривателя.

[рукастый]

Добрый день всем.
Случилось следующее,ехал ехал,все было в порядке.остановился,машину заглушил и завести не смог.акум в ноль.
выяснилось что у гены щетки кончились и я ехал на акумуляторе не известно сколько км.гениратор починили ,но вопрос вот в чем,почему не загорелась лампочка на панели.
При включении зажигания она горит , и при запуске тухнет.

так быть и обязано! по проблеме- скорее всего у тебя просто накрылись щетки на реле-регуляторе. в данном случае лампа не загорается хотя заряда нет((( загорается Исключительно! при неисправности генератора- неисправность реле-регулятора (за исключением износа щеток и контактных колец), пробой диодного моста. пробой обмотки статора или обрыв обмотки ротора. замена реле регулятора каждый год или 12-15000 пробега))) встречал у человека зеленый светодиод через стабилитрон- показывал что заряд идет)))

Сообщение отредактировал рукастый: 10 December 2015 - 22:22

[Larikov124]

Тоже подобное было, правда лампочка светила едва заметно, увидел только как стемнело, а днем не заметно. Вина - подгоревшая щетка.

[МурзаЕВ]

[quote name='рукастый' date='10.12.2015, 22:21' post='2299811']
замена реле регулятора каждый год или 12-15000 пробега)))
Зачем реле-регулятор менять, можно просто щетки перепаять. Для контроля щеток я раз в год снимаю реле-регулятор и смотрю износ. А вообще щетки должны служить больше 12-15 т. км. Вероятно есть износ колец.

[барсик190]

Было аналогичное на w 201,на пол пути из Самары заглох,акум в ноль ,лампа не загорелась,щётки стёрлись полностью,дотолкал до придорожного сервиса,заколхозили щётки от жиги и счастливый домчал до дома!

[kvakish]

Недавно опять комедия приключилась
Машин с 31 по 4 простояла в гостях в деревне по причине праздников и мороза за 30,соответствено вымерз на сухарь.Что в общем не беда(стоит котел).
Свечера чтобы не рисковать занес домой акум а кател подключил часа за 2 до запуска.
Ставлю акумулятор,запуск,машина гудит,солнце светит ярко.Включил печку,оставил греть салон.
Вышел минут через 30,гляжу а лампочки то мерцаю так еле заметно.Думаю че за глук опять.Глушу,заводить а акум токо мычит.
Все,приплыли,опять геа с рашен щетками издиваются.
Беру у соседа батарейку,завожу,снимаю клему,гудит гад немецкий.Снимаю на заведенной соседский,ставлю свой,лампочки не горят.
Гружу своих и 4 часа до дома проктически без остановок.
Последующие дни опять все нормально.
Всетаки воспользуюсь советом и вкорячу куданить вольтметор.

[Рыжий_Ап]

У меня, когда горела еле заметно, при разборе генератора выяснилось, что накрылся один из трёх диодный мостов выпрямителя.

[Sergey_W124]

Всетаки воспользуюсь советом и вкорячу куданить вольтметор.

Такого добра в радиомагазах можешь выбрать на любой вкус и цвет:

[Said_sl]

при неработающем генераторе лампа ОБЯЗАТЕЛЬНО должна загораться при запуске двигателя.
Если генератор хоть немного тока выдавал - лампа не загорится, сам с такой фигней столкнулся.
Зима, снегопад, печка ,фары, дворники - аккумулятор посадил в ноль.

Ребята, дело в том, что лампа будет гореть на заглушенном, только пока есть контакт щеток с якорем!! Как только щетки кончились, или одна подвисла - лампа гореть НЕ БУДЕТ!!!

[kvakish]

Сегодня при подключении вольтаметра:без запуска 13.6. после запуска 14,4-13,8или9.При включении печи на 2 и б.света13,8или9.
Но вот в чем прикол,на холостых 14,4 показывает ровно нона какуюто секунду провал зарядки(на доли секунд) до 8 или 4 или 1 или 6.и так через какойто промежуток неопределенный.
подкинеш оборотов,все ровноюниче не проваливается.
Либо вольтометр гауно либо гена пойдет к умельцам.нехочца опять неожиданностей за 250км от цивилизации.

Сообщение отредактировал kvakish: 08 January 2016 - 18:43

[Сим]

Сегодня при подключении вольтаметра:без запуска 13.6. после запуска 14,4-13,8или9.При включении печи на 2 и б.света13,8или9.
Но вот в чем прикол,на холостых 14,4 показывает ровно нона какуюто секунду провал зарядки(на доли секунд) до 8 или 4 или 1 или 6.и так через какойто промежуток неопределенный.
подкинеш оборотов,все ровноюниче не проваливается.
Либо вольтометр гауно либо гена пойдет к умельцам.нехочца опять неожиданностей за 250км от цивилизации.

вольтметр то куда подключал? напрямую к аккуму?

[sheremet]

а не проще один раз отнести генератор в соответствующую мастерскую, где его нормально отремонтируют нормальными деталями и последующие лет несколько о нём не вспоминать?

[kvakish]

Точнее мультиметр,тестовый.Да, к акуму.
Анасчот отнести это правильно.Это и без подсказок ясно.
Просто я поделился наблюдениями,когда выясню причину,отпишу.
:
а не проще один раз отнести генератор в соответствующую мастерскую, где его нормально отремонтируют нормальными деталями и последующие лет несколько о нём не вспоминать?:
самый хороший совет тот,который соответствует уже принятому решению.,