Сообщений в теме: 21

[kolob_ok]

вопрос, что может цокать, постукивает в поддоне, на ХХ слышно очень если слушать снизу, но и сверху тоже слышно. Даешь оборотов 1500 и цокать перестаёт.
Что это? коленвал? вкладыши? а может ещё что?

[ЗоМер]

Цепь поменяй. И вот почитай :
http://www.oldmerin....mp;#entry181138
И в поиске пошурши, много было.
Удачи !

[kolob_ok]

Цепь поменяй

Менял.
не звенит, а глухой стук по металлу, может конечно и не стукает по металлу там ни чего, но похож звук на это.
не спереди а именно внизу в поддоне, как будто вкладыши провернулись, судя по тому что я читал, но вкладыши писАли что на больших оборотах стучат.

[HiJa]

Менял.
не звенит, а глухой стук по металлу, может конечно и не стукает по металлу там ни чего, но похож звук на это.
не спереди а именно внизу в поддоне, как будто вкладыши провернулись, судя по тому что я читал, но вкладыши писАли что на больших оборотах стучат.

 

Скидывай поддон и смотри. У меня был подобный стук именно на низих оборотах. Результат - шлифовка КВ и замена вкладышей.

[Yura]

Скидывай поддон и смотри. У меня был подобный стук именно на низих оборотах. Результат - шлифовка КВ и замена вкладышей.

совет хорош.......
также слышу на малых оборотах (ХХ) подзванивание как-бы слева двигателя. Ищу давно
Замена двигателя и подушек, а также АКПП звук не устранила
Давление масла на данном двигателе - не менее 1,6 на ХХ (прогрет, масло 10В40)
Навесное старое за исключением (менялось)
насос ГУР
натяжитель ремня
стартер
впускной коллектор
система впрыска
Так что стучит?? А если полезть в двигатель да еще с мастерами - точно зарядят что нубудь.
Не лезь в работающий агрегат и не мешай ему работать.....
Это значительно дешевле.

[reinst]

Так что стучит?? А если полезть в двигатель да еще с мастерами - точно зарядят что нубудь.
Не лезь в работающий агрегат и не мешай ему работать.....
Это значительно дешевле.

 

Правильно, подстукивает ТОЛЬКО на Х.Х слева внизу, со стороны водителя, где-то за передним колесом и серединой двери.
Звук не глухой, а ясно металлический (молоточный).
Темп как у дизеля на холостых.
Слышно отчетливо в положениях Р и N коробки.
При D и тормозах (стоим) пропадает.
Так что стучит?

[Zaiber]

Правильно, подстукивает ТОЛЬКО на Х.Х слева внизу, со стороны водителя, где-то за передним колесом и серединой двери.
Звук не глухой, а ясно металлический (молоточный).
Темп как у дизеля на холостых.
Слышно отчетливо в положениях Р и N коробки.
При D и тормозах (стоим) пропадает.
Так что стучит?

 

А стучит скорее всего распредвал в постелях. Это болезнь М102. Поршневая может быть еще в норме, а постели распредвала уже разбиты. У меня та же байда. На ХХ мотор без нагрузки работает и стуки слышны, а под нагрузкой стуков не слышно. Лечится либо заменой головы с меньшим износом или новый распредвал с большим диаметром шеек и проточка постелей под размер его шеек.

[reinst]

А стучит скорее всего распредвал в постелях.

 

Не стучит, а постукивает ВНИЗУ, со стороны водителя ( открыл дверь и нагнулся, если у стены какой стоишь-отчетливо слышно).
И это в такт работы двигателя, но реже раза в два.
Знатоки рассказывают про катализатор, который из-за возраста начинает после прогрева на холостых в такт выхлопу стучать, а при газе прижимается и не стучит. ТЕОРИЯ. однако !!
Но как проверить?? И как поверить...

[kolob_ok]

Снял поддон, коленвал, а под вкладышами бумажки лежат + блок поведённый.
Поставил шлифованный коленвал, новые вкладыши.
Стук на холодную исчез, появился на горячую, и как минимум двух вкладышей, до этого стучал один, был одиночный стук.

[beda911]

Снял поддон, коленвал, а под вкладышами бумажки лежат + блок поведённый.
Поставил шлифованный коленвал, новые вкладыши.
Стук на холодную исчез, появился на горячую, и как минимум двух вкладышей, до этого стучал один, был одиночный стук.

Если вкладыш болтался или был провёрнут - шатуны на замену! Без вариантов! Иначе зрязалезал.
Ремонт шатунов - не рентабелен.

[global-alex1]

100% шатунный вкладышь..

[sheremet]

залезал туда я! рассказываю! изначально по рассказу Олега, продавец машины хвалился перебраным моторм! Олег приехал ко мне на замену головы и башмака натяжителя цепи!
я снял голову и переднюю крышку!
обнаружилось:
полный привет башмаку
вертикальный люфт поросёнка около 3-х (!!!) мм
полный износ цепи
и это на СВЕЖЕОТРЕМОНТИРОВАННОМ МОТОРЕ!!!

при снятии поддона проверил по одному шатунному и коренному вкладышу, всё было в норме!

 

заменив и отреонтировав всё вышеперечисленное,собираю и запускаю мотор, а он стучит!
причём стук на средних оборотах когда поигрываеш газом! (стандартная проверка вкладышей)

 

Олег сказал что в данный момент не готов финансово к ремонту мотора и мы отложили эту процедуру на некоторое время!

 

спустя пару недель Олег приехал, мы сняли мотор, разобрали низ и результат:

 

шатуны и шатунные вкладыши В ИДЕАЛЕ!
корни все кроме одного в хлам спилены!

 

я ставлю туда сой вал, только отшлифованный под лервый ремонт в оригинальные ремонтные вкладыши, и вал клинит!
причём то ,что вал "в размере" и ровный было заранее известно! проверялся при мне в "Механике" и мной лично микрометром!
еле-еле раскручиваю вал и загоняю давление масла ещё на снятом моторе!
ставим мтотор, и он на горячую клинит! после остывания с грехом пополам заводитса! и так несколько раз!

 

моим предполдожением, переросшим потом в твёрдую уверенность, стал ведёный блок!
оттуда и сказки про капремонт перед продажей и бумажки под вкладышами!
а что думает многоуважаемая публика?

 

если я гдето ошибся, то пусть Олег меня пправит!

[vano-sha]

блин все рассказывают про кап ремонт моторов, а вкладыши проверяй и пробуй не только ремонт, но и номинал, было уже у меня, такое и маслице молибденовое пожалста, оно не задирает железки, да и снимать моторы и ставить туда сюда это не секс а еб....... либо делать либо не делать и не лазить, а то не соберете потом ! у меня брат любитель к примеру машины убивать в хлам, а потом продавать, стабильно через неделю моторы колом у новых хозяев, машины из под меня только радость приносят, кароч тому кто делал незачет и кому делали воще кол, если мотор убитый, то лейте молибденовое масло оно продлит удовольствие, а если стук снизу, то машину на веревку треба и не надо заводить лишний раз чревато покупкой нового двигла

[Romik]

Может быть ОСЕВОЙ зазор в сопряжении коленвала и постели слишком маленький?

[sheremet]

полукольца номинал! с осевым зазором норма!

[vano-sha]

а масленные каналы вообще то не забиты, было такое масло в голову не шло !!!

[sheremet]

Вань! с каналами, насосом, клапанами и т,д всё хорошо! вал КЛИНИЛ изначально!

[vano-sha]

вспоминается волга с бумажками

[vano-sha]

мож вал кривой или все-таки блок (чугун мля всеже)

[sheremet]

вал проверяли перед шлифовкой и после! с ним всё хорошо! в жизни не поставлю не проверенный вал!