Сообщений в теме: 21

[Andrew22]

при замене муфты кардана,снимая кардан со шлицевой забыл поставить метки.родных меток не нашел,поставил на угад).есть небольшая вибрация на скорости 100(быстрее по городу не где разогнаться).грешу на подушку МКПП.обязательно нужно совмещать метки?где искать метки

Сообщение отредактировал Andrew22: 29 October 2015 - 17:23

[Sannn230E]

при замене муфты кардана,снимая кардан со шлицевой забыл поставить метки.родных меток не нашел,поставил на угад).есть небольшая вибрация на скорости 100(быстрее по городу не где разогнаться).грешу на подушку МКПП.обязательно нужно совмещать метки?где искать метки

Как их можно не найти? На одной части ода полоска выпуклая, на второй части две. Выглядят вот так - =, когда кардан соединен. Совмещать обязательно.

Сообщение отредактировал Sannn230E: 29 October 2015 - 18:04

[Sannn230E]

[Andrew22]

Спасибо,буду смотреть лучше

[Andrew22]

Как их можно не найти? На одной части ода полоска выпуклая, на второй части две. Выглядят вот так - =, когда кардан соединен. Совмещать обязательно.

тобишь,по меткам даже на зуб не ошибусь?

[Sannn230E]

тобишь,по меткам даже на зуб не ошибусь?

Один зуб большой роли не сыграет. Первая метка должна быть в диапазоне этих двух.

[sergei 124]

при замене муфты кардана,снимая кардан со шлицевой забыл поставить метки.родных меток не нашел,поставил на угад).есть небольшая вибрация на скорости 100(быстрее по городу не где разогнаться).грешу на подушку МКПП.обязательно нужно совмещать метки?где искать метки

скорее всего у тебя разбита втулка кардана находиться на конце кардана центрирует кардан с редуктором !!из за этого вибрация была похожая ситуация !!

[Andrew22]

скорее всего у тебя разбита втулка кардана находиться на конце кардана центрирует кардан с редуктором !!из за этого вибрация была похожая ситуация !!

на днях выставлю кардан по меткам и будет видно,пропадет или нет вибрация.если нет,то дальше буду копать)

[*alien visitor*]

при замене муфты кардана,снимая кардан со шлицевой забыл поставить метки.родных меток не нашел,поставил на угад).есть небольшая вибрация на скорости 100(быстрее по городу не где разогнаться).грешу на подушку МКПП.обязательно нужно совмещать метки?где искать метки

Подушка мкп к вибрациям не имеет никакого отношения

 

Про метки на кардане , и втулку уже сказали выше

 

От себя добавлю : на одном из 124х , только после 3х лет эксплуатации случайно заметили , что кардан собран не по меткам , никакого даже малейшего намёка на вибрацию не было

[Vladimir-UZL]

Обсуждали уже где то, специально пошел смотреть на кучке карданов что есть в гараже, метки нашлись только на одном, на всех остальных, в том числе стоящем на машине метки отсутствуют. Собирал на обум- никакой вибрации нет.
Вот эта тема
Балансировать кардан в сборе даже в заводских условиях муторное и неплодотворное занятие так как зазоры все равно имеются, в крестовине, в шлицевом, и в атомобиле части кардана не стоят соосно. Гораздо проще, быстрее и эффективнее отбалансировать каждую часть отдельно.

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 01 November 2015 - 01:46

[Rebor]

[Andrew22]

Собрал все по меткам.вибрация не пропала.при осмотре задней муфты обнаружил следующее:небольшие надрывы муфты и небольшой ход мет.фтулок.итог под замену заднюю муфту.за одно и втулки кардана поменяю,лишним не будет.как все сделаю,отпишусь

[SD]

Обсуждали уже где то, специально пошел смотреть на кучке карданов что есть в гараже, метки нашлись только на одном, на всех остальных, в том числе стоящем на машине метки отсутствуют. Собирал на обум- никакой вибрации нет.
Вот эта тема
Балансировать кардан в сборе даже в заводских условиях муторное и неплодотворное занятие так как зазоры все равно имеются, в крестовине, в шлицевом, и в атомобиле части кардана не стоят соосно. Гораздо проще, быстрее и эффективнее отбалансировать каждую часть отдельно.

...откуда такие сведения, что кардан балансируется по частям??? Спрашиваю не в качестве фулда, просто самому интересен источник информации! Я на 100% знаю, что кардан балансируется (балансировался) в сборе даже на ВАЗовской классике, сначало на териитории ВАЗа, а потом после передачи производства, на "Сызранском Кардане"! Знаю технологию потому, что приходилось изготавливать удлиненные для НИВЫ.
Вот найти такой балансировочный станок не на предприятии-изготовителе невозможно, может поэтому в кустарных условиях по частям балансируют?)))
...не стоит людей в заблуждение вводить, хоть иногда это и облегчает жизнь!)))

[Vladimir-UZL]

...откуда такие сведения, что кардан балансируется по частям??? Спрашиваю не в качестве фулда, просто самому интересен источник информации! Я на 100% знаю, что кардан балансируется (балансировался) в сборе даже на ВАЗовской классике, сначало на териитории ВАЗа, а потом после передачи производства, на "Сызранском Кардане"! Знаю технологию потому, что приходилось изготавливать удлиненные для НИВЫ.
Вот найти такой балансировочный станок не на предприятии-изготовителе невозможно, может поэтому в кустарных условиях по частям балансируют?)))
...не стоит людей в заблуждение вводить, хоть иногда это и так облегчает жизнь!)))

Утверждаю что метки присутствуют не на всех карданах. Это факт.
Вопрос- почему нет меток?
Вопрос 2- почему у многих собранный "неглядя" кардан ( даже с метками) не дает вибрации?
То что балансируется раздельно- предположение исходящее из логики и ответов на вопросы выше ( то есть из практики).

Сообщение отредактировал Vladimir-UZL: 02 November 2015 - 19:55

[merdeses]

Так все таки кардан балансируется в сборе или по отдельности?

[TyumenEVG]

Так все таки кардан балансируется в сборе или по отдельности?

 

Пары карданов балансируются в сборе.
Столкнулся с тем, что замена короткого переднего кардана в 126 мурзике на донорский аналог привела к неустранимой вибрации с 70 км/ч.
При совмещении меток даже на зуб промахнуться, это надо быть совсем косым .
При сборке и постановке кардана обратить внимание на совпадение втулок привалочных плоскостей муфты с пазами кардана.
Подтяжка гайки на шлицевой позволяет частично компенсировать износ и устранить люфт.
Удачи в борьбе

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 12 January 2016 - 12:42

[merdeses]

Пары карданов балансируются в сборе.

Кто как пишет. Кто-то менял только заднюю часть кардана и все нормально.

[TyumenEVG]

Кто как пишет. Кто-то менял только заднюю часть кардана и все нормально.

Повезло значится

[PampersW126]

Я на своем менял переднюю часть кардана, причем кучу раз (М117, потом М110, механика/автомат, обратно механика, сейчас ОМ606 механика/автомат). Нет никаких меток на обеих частях! Так же при сборке с разными кусками(от разных машин и моторов) нет никаких вибраций! Самое главное чтобы были идеальными обе муфты, центрирующая втулка и не убитый подвесной. От сюда следует вывод что части кардана балансируются отдельно друг от друга

[SD]

От сюда следует вывод что части кардана балансируются отдельно друг от друга

Неправильный вывод. Или повезло или дисбаланс у доноров был незначительный.
Меток, думаю, на некоторых карданах нет потому (видимо зависит от года выпуска или производителя), что по чертежу на собранном кардане регламентируется взаимное положение вилок под крестовины и фланцев под муфты. То есть в условиях завода собрали правильно и отбалансировали. На самом деле если крестовин две и более их взаимное положение может быть только строго определенным (у нас одна, что упрощает дело). Фланцы под муфты также должны стоять в строго определенном положении.
В итоге, что можно перекомендовать тем, кто неправильно собрал - посмотреть их положение на нормальном кардане и выставить. Понятно, что положений три (у фланцев три лапки), ну и точнее мерить, чтобы на зуб не перепутать в каждом из трех положений.

Сообщение отредактировал SD: 28 January 2016 - 11:40