Сообщений в теме: 77

[владимир123]

На шутку - шуткой . Зависает в среднем положении , как и весной .

[Gazzel]

яж грю, всегда спешу, не успеваю проверить. но раз прогресирует, то явно термос

[Danilajazz]

Сегодня получил термостат. В субботу вкрячу. Отпишусь.

[alex2]

Сегодня получил термостат. В субботу вкрячу. Отпишусь.

Ну И?

[alex2]

У меня на 1.8 тоже долго греется 15-20 до 80 градусов нижний патрубок ледяной верхняя часть радиатора теплая Вот на работе кабан 5ти литровый минут за пять, по идее же чем больше о бьем чем быстрей греется?

[KOTYARA]

У меня на 1.8 тоже долго греется 15-20 до 80 градусов нижний патрубок ледяной верхняя часть радиатора теплая Вот на работе кабан 5ти литровый минут за пять, по идее же чем больше о бьем чем быстрей греется?

если отбросить в сторону железные вопросы то например на поздних углах зажигания греется быстрее ...(реализовано должно быть программно )

[alex2]

если отбросить в сторону железные вопросы то например на поздних углах зажигания греется быстрее ...(реализовано должно быть программно )

Ну и расход будет другой и денамика изменится, у меня щас Корректор стоит в положении S

[alex2]

Ну и расход будет другой и денамика изменится, у меня щас Корректор стоит в положении S

Кстати поставил корректор между S и N по моему машин быстрей стала греться ведь зажигание позже получилось )

[Dimastiy]

ты еще не устал экспериментировать?

[alex2]

ты еще не устал экспериментировать?

Нэт мне рэзультат главное

[Dimastiy]

а какой результат нужен-то?

[alex2]

а какой результат нужен-то?

Экономичность Динамика Быстрый старт

Прикрепленные изображения

• 

[игорёха]

Ну не бывает чудес

[Dimastiy]

угу. тем более регулировкой октан-корректором

 

январь вон поставь, быстрее поедет))

 

з.ы. у кого машина греется медленно - поставьте насос циркуляционный
он помогает

[alex2]

Мне кажется быстрей стала греться когда ок.корректор с S поставил на 5 а машин едет так же

[m203]

вязкомуфта тоже свое дело делает...

[Dimastiy]

Мне кажется быстрей стала греться когда ок.корректор с S поставил на 5 а машин едет так же

ну оно и понятно что тебе заняться больше нечем

 

нафиг куда то тыкать если не знаешь как оно работает?

[qwertyz]

вязкомуфта тоже свое дело делает...

Ага , на 102-м , да ещё и на седане ))) 102-й с вискомуфтой был только на G-klasse , а помпа под неё стоила прошлым декабрём 32000 рублей и поставлялась в теч полутора месяцев ) Думаю , это вискоаргумент , чтобы избавиться от этого сомнительного для этого мотора вискоузла ) Не там силикон нужен
Термостат , датчик температуры на приборную панель (сравнить с показаниями ДТОЖ по таблице или графику из настольной книги для поклоняющихся КЕ) .
Долгий нагрев - это следствие нарушения параметров среды циркуляции - где-то левый теплообмен происходит . Смотри колхозно установленные патрубки , например подогрев предпусковый может стоять неправильно .

[igor599]

Двигатель имеет КПД порядка 70 процентов и соответственно 30 уходит в тепло.
Исправный 104 мотор при прогреве имеет нагрузку порядка 60-70 ньютонов а это порядка 6-7 киловатт энергии.
Теперь берём потерю энергии в виде 30 процентов потери от КПД и того получаем 1.8-2.1 киловатта тепла и теперь прикинь сколько будет прогреваться 250 кг металла и технологических жидкостей.

КПД 104-го двигателя 70%...Землячок харооооош!!!!
Двигатель Ванкеля имеет КПД в районе 60%.
В данном антикваре КПД двигла не больше 30-35%.
Потери тепловой энергии на прогрев деталей около 30%,с чем потом и борется собсна система охлаждения.
Остальное в трубу.
Сорри за офф.

[m203]

Ага , на 102-м , да ещё и на седане ))) 102-й с вискомуфтой был только на G-klasse , а помпа под неё стоила прошлым декабрём 32000 рублей и поставлялась в теч полутора месяцев ) Думаю , это вискоаргумент , чтобы избавиться от этого сомнительного для этого мотора вискоузла ) Не там силикон нужен
Термостат , датчик температуры на приборную панель (сравнить с показаниями ДТОЖ по таблице или графику из настольной книги для поклоняющихся КЕ) .
Долгий нагрев - это следствие нарушения параметров среды циркуляции - где-то левый теплообмен происходит . Смотри колхозно установленные патрубки , например подогрев предпусковый может стоять неправильно .

а я тебе че про 102 говорил ? вам бы самому с визкоузлами поаккуратней...

Сообщение отредактировал m203: 06 January 2016 - 22:37