В теме одно сообщение

[IvanE300]

Всем привет!
Помогите пожалуйста если кто сталкивался. Вряд ли у меня совершенно уникальный случай.
Жду коментов и советов.
Есть проблема с Геликом, кузов 463, мотор 3,0 литра, 606 турбо, коробка автомат 722,611, год 1997.
По существу проблемы. В процессе движения самопроизвольно (то есть без всяких видимых причин) авто начинает сперва тупить, то есть сперва перестаёт слушаться педали газа (газулька электрическая), а затем плавно сбрасывать обороты движка до полной остановки и глохнет. На панели приборов высвечивается сообщение «низкое давление масла в моторе» или «неисправна АВС» или АRS.
После выключения зажигания и приведения кулисы КПП в положение Р можно запускаться, но не с первого раза получается.
Момент, когда такое происходит отследить не возможно, это может случиться и через 100 метров и через 10 км.
При движении переключение на повышенную передачу происходит на 2 900 – 3 000 оборотов, после переключения обороты падают до 1 500 – 1 700.
Компьютерная диагностика ничего не показала, ошибок нет.
Подцепил механический монометр, давление масла в аварию ни когда не спускается, а понижается в след за оборотами.
Вопрос можно ли отрегулировать момент переключения на повышенную передачу, если да, то как. Является ли нормой моя ситуация?
Могут ли мозги коробки давать в ЕБУД ошибку во время движения, на холостом молотит в разных режимах (от 700 до 3 200 оборотов) без проблем.

[P@shok]

Врятли АКПП тут при делах. Может мощности двигателя не хватает, поэтому переключение на более высоких оборотах.
У меня было похожее, машина глохла на ходу, проблема была в блоке К40 который в черном ящике.
Глянь свой блок внутри может будет что-то визуально видно.
Очень странно что нет никаких ошибок от стара, ведь на приборке их пишет.
Вообщем дерзайте, проблема плавающая, можно долго искать, я у себя некоторые проблемы месяцами решаю...