Сообщений в теме: 24

[Igor62]

Ставил доп датчик(85-80гр) на вкл. вентилятора и обратил внимание,что при показании на приборке 80гр. на самом двигле на металле датчика измеряю электронным термометром 85-87.Соответственно на шкале 90,а на двигле уже под 100. Т.е. разница 5-8 градусов.Это получается что при срабатывании штатного на 101гр. фактически температура уже 110?Наскока корректно такое сравнение?Электронному верю больше.Может датчик с которого снимается на приборку несколько изменил свойства?

[ЗоМер]

Попробуй измерить электронным термометром температуру кипящей воды. Около 100 казать должен.
И попробуй намочить руки, и стряхнуть их на мотор. Если температура 110 градусов - капли быстро вскипают, обращаясь в пар. Если 90 - тихонечко испаряются.
Но только с рук, чтобы вода не была холодной. И не поливай движок , а именно побрызгай.
Удачи !

[overmerce]

Чтобы эксперимент был чистым, нужно обоими термометрами измерять одну и ту же среду в одном и том же месте. Причем, один из термометров должен быть образцовым, т.е.поверенным соответствующим образом.

Сообщение отредактировал overmerce: 06 July 2007 - 15:09

[Igor62]

Термометр высокоточный от спецоборудования с выносной термопарой.А с водичкой поэксперементирую..

[overmerce]

давай, брызгай, потом расскажешь, где и какую температуру набрызгал

[Igor62]

Завтра отпишу.

[Igor62]

В общем проверил в кипящей воде термометр кажет ровно 100гр.Побрызгал водичкой на двигло-испаряется плавно но быстро.При зтом замерил температуру:87-90 термометром и 80 на приборке. Где нить есть график сопротивления ентого датчика(сбоку стоит) наподобие того,с которого снимается для мозгов температура ОЖ.Теоретически они должны быть одинаковые-одно и то же меряют.

[krasnov190]

Чё вы мутите, на приборке датчик показывает температуру Охл.Жидкости внутри мотора, а не температуру металла (блока, головы и пр.) может ещё рядом с выпускным коллектором проверите где-нибудь t и удивитесь что там t 200.
Полюбому на 5-8 градусов будет теплее твой датчик, я вот вчера открыл капот тормозухи долить, дотронулся до бачка и отдёрнул руку, так нагрелось всё под капотом.

[overmerce]

Сергей, не сердись, это надо все с юмором воспринимать. Коллега жжет

[krasnov190]

Сергей, не сердись, это надо все с юмором воспринимать. Коллега жжет

А-аа, Семён Семёныч... (я в твоём сообщении вот это не заметил сначала)

Сообщение отредактировал krasnov190: 07 July 2007 - 08:45

[Igor62]

С юмором зто хорошо.Только я думаю если железо так нагрелось от ОЖ,то какая температура самой ОЖ-наверняка выше.Но можно и по другому:откручиваем датчик и меряем непосредственно жидкость под ним.Вот вечером займусь.

[krasnov190]

С юмором зто хорошо.Только я думаю если железо так нагрелось от ОЖ,то какая температура самой ОЖ-наверняка выше.Но можно и по другому:откручиваем датчик и меряем непосредственно жидкость под ним.Вот вечером займусь.

Алё гараж, это не металл от ОЖ нагрелся, а Ож от металла, у тя там чё кипятильник встроенный , трение где происходит? -металл об металл а ОЖ это всё охлаждает, я плачу блин.
Добавил:
Слей всю ОЖ и заведи на несколько минут, чё металл без ОЖ не нагреется? А на мотор снаружи брызгать и антифриз испарится и закипит. Один калильное число свечей проверяет сравнением t мотора снаружи и t самих свечек причём наощупь, другой датчик снаружи градусником, ребят вы чё в самом деле.

Сообщение отредактировал krasnov190: 07 July 2007 - 09:03

[Igor62]

Упсс!Верно.Я как то упустил ентот момент....Т.е. разница в 5-8гр.это правильно?Ну тогда чё я парюсь?А сопротивление обоих датчиков я сравню.Для успокоения любопытства.

[krasnov190]

Упсс!Верно.Я как то упустил ентот момент....Т.е. разница в 5-8гр.это правильно?Ну тогда чё я парюсь?А сопротивление обоих датчиков я сравню.Для успокоения любопытства.

Вот я тут выше добавил уже, в своём сообщении (отредактировал)

[krasnov190]

Но можно и по другому:откручиваем датчик и меряем непосредственно жидкость под ним.Вот вечером займусь.

Да,забыл, вот этого не стоит делать на горячем, тем более на заведённом, шибануть давлением так может, ошпаришься ещё.

[Igor62]

Я же не камикадзе.Имел ввиду выключить,сбросить давление,а потом уже..

[ЗоМер]

Чё вы мутите, на приборке датчик показывает температуру Охл.Жидкости внутри мотора, а не температуру металла (блока, головы и пр.)

Позволь не согласиться. Датчик показывает именно температуру головы, ибо в нее вкручен.
Вот же сам пишешь :

Слей всю ОЖ и заведи на несколько минут, чё металл без ОЖ не нагреется?

Что в этом случае покажет датчик температуры ? ОЖ ведь слита.

трение где происходит? -металл об металл а ОЖ это всё охлаждает, я плачу блин.

От трения металл-металл двигатель не так уж и нагревается.
Слышал про холодную обкатку мотора ? Это когда двигатель крутят внешним устройством, не заводя.
Двигло при этом остается холодным.
Двигатель греет температура сгоревшего бензина.
Удачи !

[Igor62]

"Датчик показывает именно температуру головы, ибо в нее вкручен" Раскинул я оставшимися извилинами и прикинул:а ведь действительно!А поскоку местоположение датчиков разное,то может поэтому показания на приборке другое?

[ЗоМер]

Мне кажется, что все нормально у тебя с охлаждением.

Ставил доп датчик(85-80гр) на вкл. вентилятора

Вентилятор то как работает с этим датчиком ? Постоянно, или включается-выключается ?
Удачи !

[Igor62]

Дело в том,что сейчас очень жарко и в городе постояные пробки.Темп-а моментально доходит до100,что для меня психологический предел.Если нормально ездить,то держится 80-85 по приборке.Вот и поставил доп датчик,чтоб раньше срабатывал.Но поскоку по стандарту для 190Е идут только 85-80 и 101(штатный) без промежуточных значений,то такой датчик срабатывает очень рано и постоянно крутится пропеллер.Я его немного доработал,поставив тонкую шайбу под термопару,соответственно приподняв шток на котакты.Теперь он срабатывает гдето 90-95.Конечно можно включать кондей и температура будет держаться в норме(пропеллеры кондея и радиатора срабатывают одновременно),но это не вариант.