Сообщений в теме: 9

[alonso100]

Вот такая непонятная работа:
Мотор нагревается до рабочей температуры и держится стабильно...до включения печки.
Включается печка и начинается перепад температуры мотора.
Гонит горячий-температура падает,начинает вдруг дуть холодный-резко поднимается больше 90.
Что это?
Думаю что некорректная работа клапанов.
Какие еще будут мнения?
Да,кондей установлен но не подключен.
Спасибо.

[Sergey_W124]

Вот такая непонятная работа:
Мотор нагревается до рабочей температуры и держится стабильно...до включения печки.
Включается печка и начинается перепад температуры мотора.
Гонит горячий-температура падает,начинает вдруг дуть холодный-резко поднимается больше 90.
Что это?
Думаю что некорректная работа клапанов.
Какие еще будут мнения?
Да,кондей установлен но не подключен.
Спасибо.

Моторчик подкачки ОЖ гонит в обратную сторону - подключен наизнанку или полярность питания наоборот.

[alonso100]

Моторчик подкачки ОЖ гонит в обратную сторону - подключен наизнанку или полярность питания наоборот.

Отличная мысль!
А как проверить правильность подключения?

[Sergey_W124]

Отличная мысль!
А как проверить правильность подключения?

На корпусе насоса доп подкачки стрелками указано направление потока жидкости.
А можно снять с него разъем - если полегчает, то полярность перепутана.

[alonso100]

На корпусе насоса доп подкачки стрелками указано направление потока жидкости.
А можно снять с него разъем - если полегчает, то полярность перепутана.

Понял,будем пробовать.
Еще думаю что можно сравнить на исправной машине.

[driv3rMB]

похоже на термостат

[alonso100]

похоже на термостат

Новый поставил.
Вот именно без печки температура на месте стоит.

[alonso100]

Моторчик подкачки ОЖ гонит в обратную сторону - подключен наизнанку или полярность питания наоборот.

В точку!
И что самое интересное,провод коричневого цвета поставлял "+".
Вот это и сбило с толку.
Спасибо большое за правильный совет.

[Гриха]

Привет форумчанам! Есть кто живой в этой теме?
Прочитал почти все сопутствующее по проблемам печки, своей проблемы не нашел, решил сюда написать)
Суть вот какая,после работ по перепайки проводки двигателя, (перепаивал только тот жгут что идет на датчики форсунки и тд). видимо хорошо пошевелил там все провода, и второй жгут тоже приходилось шевелить и двигать, в общем после этого, пропал плюс на колодку диагностики. Начал разбираться и путем просмотра куда он уходит этот провод, нашел что уходит он во второй жгут и в салон. Нашел место повреждения этого провода, заменил от места обрыва, в остальном по жгуту проблем видимых не было. Диагностическую колодку восстановил, но работы делал прошлым летом, после чего авто стояло долго в гараже, и вот с наступлением зимы была необходимость перегнать авто, без проблем завелся после полу года стояния, прогрел, выехал, и включив печку понял что заслонки я так понимаю направления обдува, как будто все закрыты, т.е. ни на стекло, ни вперед, ни в ноги воздух не идет, и это при максимальных оборотах моторчика шумит довольно таки сильно это слышно но воздуха нет.
Отсюда вопрос, есть ли во втором жгуте проводов от ЭБУ какие либо провода отвечающие за направление обдувом, в одной из тем читал что все перенаправление воздуха переключается посредством воздушных клапанов? есть ли у кого электросхема второго жгута?
Авто 93 года, 124 купе, без кондея.

[олегич 124]

Привет форумчанам! Есть кто живой в этой теме?
Прочитал почти все сопутствующее по проблемам печки, своей проблемы не нашел, решил сюда написать)
Суть вот какая,после работ по перепайки проводки двигателя, (перепаивал только тот жгут что идет на датчики форсунки и тд). видимо хорошо пошевелил там все провода, и второй жгут тоже приходилось шевелить и двигать, в общем после этого, пропал плюс на колодку диагностики. Начал разбираться и путем просмотра куда он уходит этот провод, нашел что уходит он во второй жгут и в салон. Нашел место повреждения этого провода, заменил от места обрыва, в остальном по жгуту проблем видимых не было. Диагностическую колодку восстановил, но работы делал прошлым летом, после чего авто стояло долго в гараже, и вот с наступлением зимы была необходимость перегнать авто, без проблем завелся после полу года стояния, прогрел, выехал, и включив печку понял что заслонки я так понимаю направления обдува, как будто все закрыты, т.е. ни на стекло, ни вперед, ни в ноги воздух не идет, и это при максимальных оборотах моторчика шумит довольно таки сильно это слышно но воздуха нет.
Отсюда вопрос, есть ли во втором жгуте проводов от ЭБУ какие либо провода отвечающие за направление обдувом, в одной из тем читал что все перенаправление воздуха переключается посредством воздушных клапанов? есть ли у кого электросхема второго жгута?
Авто 93 года, 124 купе, без кондея.

Да там же всё механически направляется,рукояткой,может мотор печки не в ту сторону крутит,провода местами перепутаны.