Сообщений в теме: 22

[krestnord]

Всем привет. Появилась идея поменять на моём 126 м110 акпп на 116 (3. акпп. какова разница в расходе бенза при нормальной работе обоих? какие доки нужно подготовить для данной операции? И потребуют ли менять лошади в ПТС?

[krestnord]

Всем привет. Появилась идея поменять на моём 126 м110 акпп на 116 (3. акпп. какова разница в расходе бенза при нормальной работе обоих? какие доки нужно подготовить для данной операции? И потребуют ли менять лошади в ПТС?

Ребят ну хоть что нибудь про это дело. Велика ли разница кто пробовал ездить на 280 с к-джет и 380?

[Leop]

Ребят ну хоть что нибудь про это дело. Велика ли разница кто пробовал ездить на 280 с к-джет и 380?

 

Ну нет практики езды с движками М110 и М116 (3,8 ) на 126... Есть практика езды на М110 W123 и М116 (4,2) w126.

 

По расходу и тут и там просто печальные цифры... в режиме котором мне приходится передвигаться: М110 - 20-25л/100, М116 - 25-30л/100. Это даже не городской цикл.. это поездка до 5км в одну сторону, и таких 2-6 за день... то есть прогревы и езда на холодном по большей части.

 

По тяге... М110 вроде резвый.., можно подёргать.. (ГП 3,69 или 3,58 точно не помню). М116 тянет с малых оборотов, разгон кажется быстрым.. так как скорость растёт быстрее оборотов (ГП 2.24 от 500SE). Но вот подёргать не то получается.. то ли ГП сказывается.., то ли настройка КЕ совсем плохо.. На обоих машинах АКПП.

 

Я б на вашем месте обдумал.. стоит ли заморачиваться с установкой восьмёрки... и потом в эксплуатации она так же подороже, это не считая каких-либо поломок и болячек.
М110 неубиваймый двигатель! Его бы ещё настроить правильно... и можно жить не грея себе голову.

[sheremet]

если коротко, то много труда за мало толку

[S.Mario]

какова разница в расходе бенза при нормальной работе обоих?

если такие вопросы, то наверно не надо менять ничего
и потом 116й мотор не самый хороший из V8

[krestnord]

Ну нет практики езды с движками М110 и М116 (3,8 ) на 126... Есть практика езды на М110 W123 и М116 (4,2) w126.

 

По расходу и тут и там просто печальные цифры... в режиме котором мне приходится передвигаться: М110 - 20-25л/100, М116 - 25-30л/100. Это даже не городской цикл.. это поездка до 5км в одну сторону, и таких 2-6 за день... то есть прогревы и езда на холодном по большей части.

 

По тяге... М110 вроде резвый.., можно подёргать.. (ГП 3,69 или 3,58 точно не помню). М116 тянет с малых оборотов, разгон кажется быстрым.. так как скорость растёт быстрее оборотов (ГП 2.24 от 500SE). Но вот подёргать не то получается.. то ли ГП сказывается.., то ли настройка КЕ совсем плохо.. На обоих машинах АКПП.

 

Я б на вашем месте обдумал.. стоит ли заморачиваться с установкой восьмёрки... и потом в эксплуатации она так же подороже, это не считая каких-либо поломок и болячек.
М110 неубиваймый двигатель! Его бы ещё настроить правильно... и можно жить не грея себе голову.

[krestnord]

походу не настроены. у меня 110 расход 10-11 по трассе, до 15 по городу. Авто для удовольствия в солнечный день покататься.

[krestnord]

если такие вопросы, то наверно не надо менять ничего
и потом 116й мотор не самый хороший из V8

в плане надёжности?

[BRdm]

в плане что это самое унылое Вэ8. Если уж морочиться - то на 5л минимум. а то и на 5,6 300лс. А налоги и фантики оставлять прежними. "только поставил, еду регистрировать"

[mastiff]

Отличный мотор 3,8 .На малых оборотах ест мало.Короткоходный.Раскручивается как 110.Не запирается как 5.0 на высоких. Его собрат 3.5 чугунный.Тоже классный мотор.

[mastiff]

Обьем малый а конструкция v8 короткоходная очень грамотно реализует этот малый обьем. При некоторых доработках может развить серьезную мощность. На формулах 1 кстати стоят короткоходные 3- 3,5 v8 моторчики

[ronin14]

Обьем малый а конструкция v8 короткоходная очень грамотно реализует этот малый обьем. При некоторых доработках может развить серьезную мощность. На формулах 1 кстати стоят короткоходные 3- 3,5 v8 моторчики

вот-вот, а то унылое, жрёт 30+...

[krestnord]

в плане что это самое унылое Вэ8. Если уж морочиться - то на 5л минимум. а то и на 5,6 300лс. А налоги и фантики оставлять прежними. "только поставил, еду регистрировать"

а как налог оставить тот же?

[krestnord]

Отличный мотор 3,8 .На малых оборотах ест мало.Короткоходный.Раскручивается как 110.Не запирается как 5.0 на высоких. Его собрат 3.5 чугунный.Тоже классный мотор.

просто 2.8 и 3.8 разница 19коней всего. за счёт крутящего момента вытягивает? и при оформлении как оставить старые лошади?

Сообщение отредактировал krestnord: 11 November 2015 - 12:12

[ronin14]

просто 2.8 и 3.8 разница 19коней всего. за счёт крутящего момента вытягивает? и при оформлении как оставить старые лошади?

а ты и ездишь не на лошадях а на крутящем...
ну а с налогами-то кто тебе советчик?

[BRdm]

а как налог оставить тот же?

 

не регистрировать замену. у тебя часто под капот лазят и проверяют номер мотора?

[krestnord]

не регистрировать замену. у тебя часто под капот лазят и проверяют номер мотора?

один раз в 2005 на жиге

[Alihan]

Всем привет. Появилась идея поменять на моём 126 м110 акпп на 116 (3. акпп. какова разница в расходе бенза при нормальной работе обоих? какие доки нужно подготовить для данной операции? И потребуют ли менять лошади в ПТС?

Всё что ниже описано вроде и верно, но не совсем. Париться стоит. Но!!! только для тех, у кого нет возможностей поехать и правильно отрегулировать мех инжектор. Если есть мастер, то м110 нормальный движок. не надо и менять. А если нет такого мастера, то меняй и не думай. Мне больше конечно же нравится м119. Но очень привлекает и м113. Ну и так же, если принимать во внимание экономию топлива, то желательно дизель. Опять же, дизель для тех, у кого есть возможность загнать к нормальным мастерам-дизелистам.

[mastiff]

Отправляй в металлолом м 110))

[krestnord]

Отправляй в металлолом м 110))

этот экземпляр живчик. пробег менее 200кило км. просто хочется в))