Сообщений в теме: 19

[dima1203]

Привет всем кто читает, проблема такая.
До поломки машина а именно mercedes-benz w124 e200 с карбюратором Pierburg 2EE заводилась на холодную и горячую на УРА, но! при нажатии газа выше примерно 1500 оборотов да и вообще любых (главное с нажатием) обороты начинали медленно падать будто я отпускаю газ, и если газ не отпускать машина заглохнет, но после того как отпускал газ се приходило в норму то есть холостой ход, сам карбюратор вел на себя резка на педаль газа и не тупил.
Думал что мембрана карбюратор, но делал ее 4мес назад склеил все дырки и ездил долго.
3 дня назад помыл мотор машине (не знаю может это не причина) и сегодня утром мотор не завелся.
Перебрал карбюратор, опять разобрал мембрану они целая, одел все герметично и добавил герметика.
после установки появились выстрелы из карбюратора бензина как "пар" но только после того как я прекращал крутить стартер.
ПРОБОВАЛ:
менять крышку трамблера, бегунок. так же ваккумный регулятор зажигания - так я его обычно называю не знаю как реально называется) но ставил от такого же мотора м102 2.0 литра но с джитроником - трамблер там такой же.
Так же почему то клапан избыточного давления вроде так называется "стоит новый" иногда не дает пройти бензину он стоит между мех. насосом и карбюратором, подсасывал бензин вверх и начинал работать или просто наклонял его то боком то ровно.
так же купил новую мембрану но снятия ее оказалось для меня не по силам, не понял как снять ее, думаю что высверливать, но пока не трогал.
(добавлю еще что раньше когда снимал трамблер бегунок смотрел в сторону 2 целиндра примерно, щас как не открывал он мотрит куда попало, но могу ошибаться вдруг так должно быть)

 

__________________________________________________________________________
Уже сегодня, снял крышку клапанную, проверил метку на распредвале при верхней мертвой точки, метка отлична стоит, цеп в натяжку.

 

позже выставил метку на трамблере, но так и не завелся, дело в том что метка стоит примерно на 8 часов, у меня раньше при рабочем моторе бегунок смотрел на час дня, но сама метка я так и не понял тоже регулиреться когда ее крутишь.
________________________________________________________
поменял свечи - кручу мотор они сухие, порой выстрел бензином как пар вверх из карбюратора.

[mrTakker]

Во-первых, судя по мембране это не 2ЕЕ а Пирбург 175 он же Стромберг. Во-вторых, пропиши город откуда ты. 3е - опиши внятно что сейчас наблюдаешь при вращении стартером. Пока что по описанию - признаки издыхающего бензонасоса. Но точнее покажет только осмотр у специалиста. Если Москва и область - вопрос решаем.

[dima1203]

Во-первых, судя по мембране это не 2ЕЕ а Пирбург 175 он же Стромберг. Во-вторых, пропиши город откуда ты. 3е - опиши внятно что сейчас наблюдаешь при вращении стартером. Пока что по описанию - признаки издыхающего бензонасоса. Но точнее покажет только осмотр у специалиста. Если Москва и область - вопрос решаем.

 

Мос.обл. Г. Воскресенск
насос работает, но что заметил.
Ставлю ВМТ метка совпадает на распредвале с права, вытаскиваю трамблер ставлю по метке она примерно на 6-7 часов )раньше вроде стаяло не по метке на час в сторону 4 цилиндра)
Дальше после прокрутки стартера метка на распредвале становится с лева - прям ровно как должна быть с права, цепь натянута. А сам трамблер останавливается в том положении где я перестану крутить стартер.
Зубья на трамблере целые, держу трамблер и кручу шкив бегунок не соскакивает

 

Бывает прострел карбюрятора паром бензина вверх через заслонку, бывают и мелкие капли.

Сообщение отредактировал dima1203: 12 November 2015 - 23:31

[dima1203]

Во-первых, судя по мембране это не 2ЕЕ а Пирбург 175 он же Стромберг. Во-вторых, пропиши город откуда ты. 3е - опиши внятно что сейчас наблюдаешь при вращении стартером. Пока что по описанию - признаки издыхающего бензонасоса. Но точнее покажет только осмотр у специалиста. Если Москва и область - вопрос решаем.

 

бензин поступает в карбюратор он пиербург 2ее

Сообщение отредактировал dima1203: 12 November 2015 - 23:34

[Денвер]

Мос.обл. Г. Воскресенск

в профиль пропиши!

[mrTakker]

бензин поступает в карбюратор он пиербург 2ее

да, это Пирбург 2ЕЕ, просто непонятно при чем тут какая то мембрана
- или это вы так называете резиновую проставку под карбюратором ?

 

если есть сомнения в правильном расположении меток распредвала или
замечено что они самопроизвольно "расходятся", то несколько раз наблюдался
такой же глюк именно на 102 моторах - прокручивается шестерня через которую цепь
вращает привод трамблера, там не очень прочная посадка. В этом случае даже правильно
выставленное зажигание "скручивается", смещается произвольным образом и завести мотор
можно лишь случайно и ненадолго - пока шестерня снова не провернется на валу.

 

Если это так, то насчет лечения лучше обратиться к опытному мотористу, знающему
102 мотор - понадобится снять переднюю стенку мотора и заменить неисправный привод
(или закрепить шестерню если это возможно). Замена привода, разумеется, только на
такой же - от карбюраторной модели, иначе не будет кулачка под бензонасос.

Сообщение отредактировал mrTakker: 13 November 2015 - 11:22

[zaikov_sputnik]

Ну как успехи?? Зажигание выставил???

[dima1203]

Ну как успехи?? Зажигание выставил???

 

да, но результатов ноль, искра есть, топливо есть, но не запускается, даже вида не подает, выбрасывает топливо верх паром

[mrTakker]

да, но результатов ноль, искра есть, топливо есть, но не запускается, даже вида не подает, выбрасывает топливо верх паром

варианты - снова улетел момент зажигания или пробита крышка трамблера (искра бьет не в тот цилиндр)
а провода вообще правильно стоят на крышке ?

[zaikov_sputnik]

варианты - снова улетел момент зажигания или пробита крышка трамблера (искра бьет не в тот цилиндр)
а провода вообще правильно стоят на крышке ?

Поддержу...проверь вышесказанное...ну а если нет то дело в карбе....попробуй снять воздухан и напрямую пырснуть в карб перед заводом карбклинер( жидкость в балоне для чистки карба) или еще что нибудь воспламеняющееся..если с зажиганием все нормально то должно схватить...ну а если так то дело в карбе

[dima1203]

да, это Пирбург 2ЕЕ, просто непонятно при чем тут какая то мембрана
- или это вы так называете резиновую проставку под карбюратором ?

 

если есть сомнения в правильном расположении меток распредвала или
замечено что они самопроизвольно "расходятся", то несколько раз наблюдался
такой же глюк именно на 102 моторах - прокручивается шестерня через которую цепь
вращает привод трамблера, там не очень прочная посадка. В этом случае даже правильно
выставленное зажигание "скручивается", смещается произвольным образом и завести мотор
можно лишь случайно и ненадолго - пока шестерня снова не провернется на валу.

 

Если это так, то насчет лечения лучше обратиться к опытному мотористу, знающему
102 мотор - понадобится снять переднюю стенку мотора и заменить неисправный привод
(или закрепить шестерню если это возможно). Замена привода, разумеется, только на
такой же - от карбюраторной модели, иначе не будет кулачка под бензонасос.

 

все завел....

 

Но проблема теперь в другом, в оборотах и холодном запуске.
на холодную заводится только с педалью в пал и быстрими нажатиями на газ, дальше нужно ловить его что бы не заглох, после прогрева заводится без газа, но держит 1500-2000тыс
Когда глушу срабатывает дитонация
и дымок появился белый белый.

[dima1203]

Поддержу...проверь вышесказанное...ну а если нет то дело в карбе....попробуй снять воздухан и напрямую пырснуть в карб перед заводом карбклинер( жидкость в балоне для чистки карба) или еще что нибудь воспламеняющееся..если с зажиганием все нормально то должно схватить...ну а если так то дело в карбе

 

все завел....

 

Но проблема теперь в другом, в оборотах и холодном запуске.
на холодную заводится только с педалью в пал и быстрими нажатиями на газ, дальше нужно ловить его что бы не заглох, после прогрева заводится без газа, но держит 1500-2000тыс
Когда глушу срабатывает дитонация
и дымок появился белый белый.

[zaikov_sputnik]

Скорее всего карачун пришел твоему карбу..разбираться с ним можно бесконечно...мой мне мозги делал хороших полгода...и я его сменил..ну колхоз но зато любой дядя вася эти солексы умеет чинить..ну или в Москве спецам отдай в ремонт ..там они есть

Сообщение отредактировал zaikov_sputnik: 14 November 2015 - 08:02

[timus]

бензин поступает в карбюратор он пиербург 2ее

Что-то знакомая уже фотография, если это твой пиербург, то шаговый электродвигатель (это во что ты пальчиком тычешь), перевёрнут вверх ногами. Он должен стоять по метке. Как ты ещё двигатель то завёл?

[dima1203]

Что-то знакомая уже фотография, если это твой пиербург, то шаговый электродвигатель (это во что ты пальчиком тычешь), перевёрнут вверх ногами. Он должен стоять по метке. Как ты ещё двигатель то завёл?

 

фотке 1 год, знаю уже стоит правильно.

[zaikov_sputnik]

Как успехи в борьбе с пирбургом??

[Dimastiy]

игла холостого хода меняна?
обычно глохнет именно из-за нее

 

находится под приводом заслонки
на фото слева чуть выше над коромыслом

[shayah116]

Проверь реле перегрузки. он много на что влияет!

[evgeniy1975]

Воздушная заслонка при включенном зажигании должна гудеть, если не гудит значит не управляется и на холодную заводиться не будет.

[Александр Авдеев]

проверь зазор заслонки второй камеры