Сообщений в теме: 8

[WDB123]

Попался мне недавно в руки w123 230E до этого 10 лет стоял в гараже, заводится с пол оборота в любую погоду, тянет отлично, по расходу сказать не могу так как ездил на нем мало, при всем этом напрягают три проблемы: При достижение рабочей температуры увеличиваются обороты этак тыс. до 2, при резком нажатии на педаль газа есть провал с прострелом в воздухан и самое напрягающее это каждый раз при выключении зажигания начинается детонация как калильное зажигание, глушу включив скорость и отпустив педаль сцепления. Подскажите с чего начать и куда в первую очередь копать особенно с детонацией?

[persona_non_grata]

Свечи поменяй.

[BRdm]

это не детонация, это калильное зажигание.

[mrTakker]

говно бензин

[WDB123]

Свечи, фильтр топливный, воздушный и вв провода первым делом заменил, бенз пробовал и 95 и 92 улучшений нет.

[WDB123]

Калильное зажигание я так понимаю из за нагара возникает?

[persona_non_grata]

Зазоры клапанов отрегулируй, может пережаты.

[владимир123]

Ваш вопрос говорит о том , c большой долей вероятности , что с К-дж столкнулись впервые.
Провести диагностику сист.питания и сист.зажигания -- экономия денег и времени .
Пока по К-дж : проверить регулировку тяг педали газа , положения дроссельной заслонки [ любят у нас крутить упорный винт ] , забитость сеточки- фильтра РУД , проходимость трубки подачи [ c утолщением - демпфером ] дозатор-руд .
По мех.части двигателя, похоже, проблем нет , значит дело за малым -- разобраться, как работает и диагностируется К-дж , метод научного тыка результатов не даст.
Ниже, на странице, есть обширная тема по К-дж - воспользуйтесть .

[froladze]

Ваш вопрос говорит о том , c большой долей вероятности , что с К-дж столкнулись впервые.
Провести диагностику сист.питания и сист.зажигания -- экономия денег и времени .
Пока по К-дж : проверить регулировку тяг педали газа , положения дроссельной заслонки [ любят у нас крутить упорный винт ] , забитость сеточки- фильтра РУД , проходимость трубки подачи [ c утолщением - демпфером ] дозатор-руд .
По мех.части двигателя, похоже, проблем нет , значит дело за малым -- разобраться, как работает и диагностируется К-дж , метод научного тыка результатов не даст.
Ниже, на странице, есть обширная тема по К-дж - воспользуйтесть .

 

Когда я свой взял, все вышеперечисленные проблемы у меня были. Но таких симптомов как у автора, уине было. Жрал как бык помои и тупил при акселерации это да.

 

ИМХО. Проблема явно не в К-Джете. Хотя ревизия не повредит