У меня дедовским способом прокачивается на ура, но через пол дня опять скоростя плохо включаются. Я же прошу совета не как прокачать А откуда воздух попадает в систему Ведь все заменил в гидравликеДелаете такую приблуду как у меня пробка с соском только воздух брать с запасного колеса спущеного до 05, и педалями др...ть не надо. Все прокачивается сверху вниз одним человеком.
Тс чудес не бывает если все новое значит чтото с браком ищи где сасет воздух.
Сцепление уже не то...
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:08
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:11
[quote name='SD' date='14.11.2015, 23:20' post='2278310']
Ох, и интересная тема!!! сейчас отвечу, извините за лирику, но без нее никак в моем случае, который был очень давно по молодости, по глупости))) Может поможет, но в любом случае явление имеет место быть
Блин блинский , после замены сцепления и корзины , появилась такая же херь , ну не было ее перед заменой сцепы , то есть снятия кпп!!! У меня значит может быть такая же фигня?
W124 230E 102дрын 1991год МКП 5-ступка WDB1240231B540362
W124 300E
W124 300TE
AUDI A4 1.8T
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:13
Здесь ты путаешь Главный на верху Рабочий в низу. Главный я уже третий поменял ПОДСОС воздуха возможен только из за главного цилиндра как мне известноУ меня точно так мозг имел рабочий цилиндр! Прокачаю под давлением 1атм сцепа работает неделю потом завоздушивает прокачаю опять все работает, не один из цилиндров не тек заменил главный на новый бош проблемма осталась рабочий не тек. В конечном итоге после двух месяцев е..ли рабочий всетаки потек я его заменил на новый и все проблемма ушла. А дело было в рабочем была паленькая раковина от ржи и в момент когда отпускаеш педаль и манжет проходит по раковине попадает немного воздуха а за неделю столько что сцепа перестает работать.
У тебя еще осталось посмотреть плотно ли сидит шланг от бачка до рцс и сам шланг нет ли трещин на нем
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:17
Такие вещи делает рабочий цилиндр,не знаю уж как попадает воздух,но случай с ним не единичный,именно с такими симптомами,прокачал,поездил,опять с хрустом,опять прокачал и ид.Причина в рабочем цилиндре.Здесь ты путаешь Главный на верху Рабочий в низу. Главный я уже третий поменял ПОДСОС воздуха возможен только из за главного цилиндра как мне известно
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:22
как говорят Рабочий если не течет значит он рабочийТакие вещи делает рабочий цилиндр,не знаю уж как попадает воздух,но случай с ним не единичный,именно с такими симптомами,прокачал,поездил,опять с хрустом,опять прокачал и ид.Причина в рабочем цилиндре.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:26
На всех осальных машинах да.как говорят Рабочий если не течет значит он рабочий
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:27
Который на коробке чели?Такие вещи делает рабочий цилиндр,не знаю уж как попадает воздух,но случай с ним не единичный,именно с такими симптомами,прокачал,поездил,опять с хрустом,опять прокачал и ид.Причина в рабочем цилиндре.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 10:49
ес ит изКоторый на коробке чели?
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#29 ОФФЛАЙН
#30 ОФФЛАЙН
#31 ОФФЛАЙН
#32 ОФФЛАЙН
#33 ОФФЛАЙН
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 18:41
...Исправные синхронизаторы не дают возможность включить передачу при разности вращения валов!!! Не там ищете, коробку смотрите!!!!
#35 ОФФЛАЙН
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 18:59
Так после прокачки все же работает как и положенно
вывод - дело в неправильной прокачке. не надо прокачивать мерседес методом жигулей. что для руссо-хлама хорошо, для мерса- смерть.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 19:06
может самовнушение??? ...при исправной работе синхронизаторов даже если сцепление "ведет" Хыркания не должно быть!!! просто увеличится усилие при переключении!!! Отсоедини кардан от коробки и проверь затяжку гайки! ...делов на пол часа если ключи для ослабления цанги кардана есть! !Так после прокачки все же работает как и положенно
Сообщение отредактировал SD: 15 November 2015 - 19:09
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 19:12
Разве есть разница как прокачивать если оно прокачиавается до рабочего состояния В систему воздух попадает каким то образомвывод - дело в неправильной прокачке. не надо прокачивать мерседес методом жигулей. что для руссо-хлама хорошо, для мерса- смерть.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 19:18
Неа на пример после стоянки чтобы включить 1 скорость надо пару раз качать педаль или раз 20 качнуть перед поездкойможет самовнушение??? ...при исправной работе синхронизаторов даже если сцепление "ведет" Хыркания не должно быть!!! просто увеличится усилие при переключении!!! Отсоедини кардан от коробки и проверь затяжку гайки! ...делов на пол часа если ключи для ослабления цанги кардана есть! !
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2015 - 19:19
А ты цылиндры главный и рабочий новые ставил или "рабочие" буРазве есть разница как прокачивать если оно прокачиавается
Трубку открути и осмотри на предмет отпотевания.
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных