Сообщений в теме: 13

[игорь 11rus]

Привет любителям немецкой классики! Ребята нужна помощь,совет и т.д вчера откатал целый день без проблем, а уже ночью произошло что-то не понятное с акпп, включаю заднюю скорость загорается задний ход,падают обороты двигателя, но машина стоит на месте. Вперёд без проблем. Сегодня утром заглянул под капот масло в акпп чистое ( поменяно где-то 1000-1500 км назад) вместе с фильтром, запустил двигатель включил заднюю скорость, на ровном покрытии еле еле катиться назад, вперёд же с каким-то шумом и вибрацией ( вчера такого не было). Что делать куда копать номер коробки пока не знаю, сколько будет стоить переход на мкпп, от каких моторов подойдёт?( очень прошу как можно подробнее) заранее спасибо прошу сильно не пинать

Сообщение отредактировал игорь 11rus: 19 November 2015 - 06:59

[zaikov_sputnik]

Не аздумай МКПП втыкать...эту почини..разберись...не дороже чем воткнуть мкпп выйдет...

[vasi1988]

Добро пожаловать в наш клуб) аха
У меня тоже задней нет, точно такие же симптомы. Если хочешь быстро починить, то отдавай в ремонт мастеру или покупай контрактную и меняй. А вообще можно и самому всё сделать, я вон гидроблок уже скинул что бы промыть, может клапан какой просто забился. Если промывка не поможет, то нужно лезть в механику и перебирать, может фрикционам конец, может муфта какая полетела... Так точно и не скажешь без разборки, по крайней мере я не скажу. Перебрать механическую часть коробки если есть руководство под рукой и все необходимые детали для замены где то день работы, за выходные можно всё сделать, если руки не имеют вид параболы) Модель АКПП можно пробить по VIN номеру, который у тебя в СТС указан. А вооще зайди в тему ниже "Помощь по АКПП", там и я советуюсь с мастером (ilyaf0802) и тебе может он что то подскажет. А на механику и правда переходить не стоит, свап комплект механики будет стоить столько же, сколько все новые потроха в твою коробку.

Сообщение отредактировал vasi1988: 19 November 2015 - 13:02

[Sergey_W124]

При переходе на МКПП могут возникнуть неожиданности в виде попутной замены кардана, поскольку МКПП может оказаться другой длины, попутной замены редуктора заднего моста, поскольку передаточные числа его под АКПП и МКПП разные, спидометр придется подбирать под новый свап, мудрить с отсечкой или корректировать ЭБУ под МКПП и прочие "адаптации". Эти вопросы заранее надо продумать и посоветоваться с теми, кто через это прошел и готов подсказать правильный ход свапа.

[игорь 11rus]

По вину номер акпп 722.433 можно ли поставить другую? И если можно то какую?

[Sergey_W124]

Вот ссылка - http://www.oldmerin....howtopic=173102 по ней:
722 419 – 140\2.8\104 124\2.8\104 202\2.8\104
722 420 – 201\102\1.8
722 421 – 202\111\1.8 124\102\2.0 201\102\2.0
722 422 – 202\111\2.0 202\111\1.8 124\111\2.0 210\111\2.0
722 423 – 202\111\2.2 202\111\2.0 124\111\2.2 124\111\2.0 210\111\2.3
722 424 – см 419
722 425 – 202\601\2.0D + см 403
722 426 – 202\604\2.2D 210\604\2.2D
722 427 – 202\605\2.5D 210\605\2.5D + см 414
722 428 – 124\111\2.2 + см 423
722 429 – см 409
722 431 – 124\111\2.0 202\111\2.0 202\111\1.8
722 433 – 124\104\2.8. + см 419 и 424

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 19 November 2015 - 15:58

[игорь 11rus]

Вот ссылка - http://www.oldmerin....howtopic=173102 по ней:
722 419 – 140\2.8\104 124\2.8\104 202\2.8\104
722 420 – 201\102\1.8
722 421 – 202\111\1.8 124\102\2.0 201\102\2.0
722 422 – 202\111\2.0 202\111\1.8 124\111\2.0 210\111\2.0
722 423 – 202\111\2.2 202\111\2.0 124\111\2.2 124\111\2.0 210\111\2.3
722 424 – см 419
722 425 – 202\601\2.0D + см 403
722 426 – 202\604\2.2D 210\604\2.2D
722 427 – 202\605\2.5D 210\605\2.5D + см 414
722 428 – 124\111\2.2 + см 423
722 429 – см 409
722 431 – 124\111\2.0 202\111\2.0 202\111\1.8
722 433 – 124\104\2.8. + см 419 и 424

Огромное спасибо!

[M124Q]

Вам надо отдать коробас на дефектовку хорошему мастеру,у меня такое было 10лет назад,в итоге поменял 2 фрик.кольца да пласстм.втулочку лопнула в трех местах,с тех пор полет нормальный.

[игорь 11rus]

Вам надо отдать коробас на дефектовку хорошему мастеру,у меня такое было 10лет назад,в итоге поменял 2 фрик.кольца да пласстм.втулочку лопнула в трех местах,с тех пор полет нормальный.

Вся суть в том что у нас нет мастеров по акпп, точнее в принципе нет хороших мастеров, тем более тех кто сделает дефектовку. Денег возьмут очень много ( узнавал 30-40 тысяч) а гарантии 0, только если повезёт. Надежда только на себя

[vasi1988]

Вся суть в том что у нас нет мастеров по акпп, точнее в принципе нет хороших мастеров, тем более тех кто сделает дефектовку. Денег возьмут очень много ( узнавал 30-40 тысяч) а гарантии 0, только если повезёт. Надежда только на себя

30-40 только за дефектовку??? Если за полный ремонт, то это нормально, но только при полной замене всех потрохов, которые можно поменять. Я считал, если делать самому, при всех возможных поломках на одни запчасти может уйти около 27 тысяч, но это максималка. Так то после дефектовки конечно меньше будет. В общем то ради экономии в 15-20к можно и самому во всём разобраться и перебрать, но только очень внимательно и с пониманием дела.

[vovaneus]

В этом деле главное аккуратность , память и внимательность! Я недавно на погрузчике перебирал автомат ( правда там назад и вперёд скорости), не ехал не назад, ни вперёд. Поменял сальники , полностью пакеты фрикционов, без дела лежал лишь гидротрансформатор ( он же бублик). Страшно, но терпимо, главное старание ! Удачи!!

 

P.S на мерине надеюсь акпп проработает ещё долго))!

[игорь 11rus]

Сегодня подошёл к машине ( стояла неделю на улице) завел включил заднюю передачу, и...она поехала!!! Но не долго счастье длилось( минут 30), видимо прогрелась и все назад опять не едет, что за хрень?

[Ivan.Sh]

Сегодня подошёл к машине ( стояла неделю на улице) завел включил заднюю передачу, и...она поехала!!! Но не долго счастье длилось( минут 30), видимо прогрелась и все назад опять не едет, что за хрень?

нужно снимать и менять фрикционы реверса,а также смотреть на манжеты и поршень В3

[Silin Mike]

Вся суть в том что у нас нет мастеров по акпп, точнее в принципе нет хороших мастеров, тем более тех кто сделает дефектовку. Денег возьмут очень много ( узнавал 30-40 тысяч) а гарантии 0, только если повезёт. Надежда только на себя

Они "на берегу" цену назначают? Потом разбирают и смотрят на то, не-зная-на-что? Следом что-то делают и... тупо денежку снимают? Беги оттуда.

 

нужно снимать и менять фрикционы реверса,а также смотреть на манжеты и поршень В3

Сразу снимать? А может стоит замерить давление? По моему, выйдет дешевле.