Проблема в следующем: Машина тупит при разгоне, приходится немного подкручивать винт CO,чтоб рвала с места,однако спустя пару дней (примерно) опять начинает тупить..В чем дело,может было такое?Да и обороты постоянно низкие на холодный двигатель (500об)
Постоянно приходится крутить CO
Автор
tele3
, 19 Nov 2015 11:48
Сообщений в теме: 9
#1
ОФФЛАЙН
tele3
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1036
Ветеран
- Город:Курган
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 19 November 2015 - 11:48
WDB2010241A269803
#2
ОФФЛАЙН
x-calibr
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4379
Легенда форума
- Город:Воронежская обл.
-
Автомобиль:
E280, Е300.
Отправлено 19 November 2015 - 12:41
Если на холодную нет прогревочных, проверь ток на расходомере, должен быть 0.4 для м102. и 0.8 дляПроблема в следующем: Машина тупит при разгоне, приходится немного подкручивать винт CO,чтоб рвала с места,однако спустя пару дней (примерно) опять начинает тупить..В чем дело,может было такое?Да и обороты постоянно низкие на холодный двигатель (500об)
м103. у меня после настройки налива он изменился, и понеслось, плохой пуск на холодную и плавали ХХ.
после прогрева.
Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
#3
ОФФЛАЙН
tele3
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1036
Ветеран
- Город:Курган
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 19 November 2015 - 15:03
прогревочных с моими мозгами нету.Если на холодную нет прогревочных, проверь ток на расходомере, должен быть 0.4 для м102. и 0.8 для
м103. у меня после настройки налива он изменился, и понеслось, плохой пуск на холодную и плавали ХХ.
после прогрева.
WDB2010241A269803
#4
ОФФЛАЙН
ed174
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1442
Ветеран
- Город:Челябинск
-
Автомобиль:
W124 1995г 2.0 л
Отправлено 19 November 2015 - 15:10
Ты сам понял что написал? Не вводи людей в блудЕсли на холодную нет прогревочных, проверь ток на расходомере, должен быть 0.4 для м102. и 0.8 для
м103. у меня после настройки налива он изменился, и понеслось, плохой пуск на холодную и плавали ХХ.
после прогрева.
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#5
ОФФЛАЙН
PRAPOR GT
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 662
Постоялец
- Город:Ростовская обл,cт.Егорлыкская
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 19 November 2015 - 15:29
Корректировка уровня СО на разгон влияет можно сказать на уровне самовнушения.Винт СО необходим для корректной смеси на ХХ .А вот кручение винта ЭГРД как раз влияет.
w201.024.1986 г,двигатель 102962(TSZ,KE).4 мкпп(716.216).VIN WDB2010241A316139.
#6
ОФФЛАЙН
alex2
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4056
Легенда форума
- Город:Казахстан
-
Автомобиль:
w201✇✇✇
Отправлено 19 November 2015 - 15:44
Как говорит David он же "Черный" Ткни мультик в колодку диагностики И я с ним согласенПроблема в следующем: Машина тупит при разгоне, приходится немного подкручивать винт CO,чтоб рвала с места,однако спустя пару дней (примерно) опять начинает тупить..В чем дело,может было такое?Да и обороты постоянно низкие на холодный двигатель (500об)
~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇
#7
ОФФЛАЙН
x-calibr
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4379
Легенда форума
- Город:Воронежская обл.
-
Автомобиль:
E280, Е300.
Отправлено 19 November 2015 - 16:44
Что было то и пишу. Может и бред, но у меня после настройки налива, начали плавать обороты ХХ.Ты сам понял что написал? Не вводи людей в блуд
Винтом СО получалось настроить, но потом не завести было, проверил ток на резисторе, 1.5 вместо
0.8 при работающем двиг. Но резисторы разные, и ток может быть разный.
Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
#8
ОФФЛАЙН
tele3
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1036
Ветеран
- Город:Курган
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 23 November 2015 - 10:38
Убавил винт СО, добавил больше оборотов винтом на РХХ,на холодную стали обороты как надо,правда на 40гр, какой то провал до 550-600об,потом становятся 650 и 900 на горячий двигатель. Разгоняется намного бодрее,не знаю на сколько долго это хватит
WDB2010241A269803
#9
ОФФЛАЙН
ed174
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1442
Ветеран
- Город:Челябинск
-
Автомобиль:
W124 1995г 2.0 л
Отправлено 23 November 2015 - 17:04
Так у тебя РХХ трехконтактный, пиши какой КЕ , а потом задавай вопросыУбавил винт СО, добавил больше оборотов винтом на РХХ,на холодную стали обороты как надо,правда на 40гр, какой то провал до 550-600об,потом становятся 650 и 900 на горячий двигатель. Разгоняется намного бодрее,не знаю на сколько долго это хватит
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#10
ОФФЛАЙН
tele3
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1036
Ветеран
- Город:Курган
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 23 November 2015 - 23:23
всмысле какой?Так у тебя РХХ трехконтактный, пиши какой КЕ , а потом задавай вопросы
WDB2010241A269803
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
