Сообщений в теме: 12

[Genchik]

Подскажите мне плиз как опердилить насколько изношены маслосёмные кольца?
У меня подкушивает маслецо двигатель, но в добавок подтекает и сальниковая набивка.
Но мне сказали что у меня колечкам амба
Открываю крышку куда заливать масло, а оттуда немножко идёт дымочек самую малость и маслецо чуть чуть как туман подбрызгивает? это норма или уже последняя стадия?

[Erop]

Цель маслосъемных колпачков - не дать попасть маслу по клапану в цилиндр. Поэтому износ колпачков (и компрессионных колец) определяется по сизому дымку в ВЫХЛОПЕ и по расходу масла.

[PerezMow]

to Erop

 

Позвольте добавить, что при износе колец так-же будет наблюдаться прорыв выхлопных газов в картер двигетеля. Откуда может быть "дымочек" в масло заливной горловине и "кастрюле" воздушного фильтра.

 

to Genchik

 

, дымок если соооооооооооовсем незначителен, то это не есть криминал. Брызги, так-же должны быть на ХХ. Попробуйте заменить МСК, именно колпачки а не кольца, должно помочь.

[Андрей21]

Подскажите мне плиз как опердилить насколько изношены маслосёмные кольца?
У меня подкушивает маслецо двигатель, но в добавок подтекает и сальниковая набивка.
Но мне сказали что у меня колечкам амба
Открываю крышку куда заливать масло, а оттуда немножко идёт дымочек самую малость и маслецо чуть чуть как туман подбрызгивает? это норма или уже последняя стадия?

 

Прогрей мотор,заглуши,-масло натекает через плохие колпачки в камеру сгорания по штоку клапанов. Через 5 мин заводишь-если идёт синий дым а потом проходит --- колпачкам алес.

[Kosta]

Каков расход масла в количественном выражении на единицу пробега (примерно). И, если можно, в городе и на трассе.

[Mazai]

Такой вопрос....у меня У меня дымит всёвремя....но запах горелой соляры, а не масла...и масло у меня не берёт и топлива кушает в норме...на 100 - 7.5 литров(город+трасса)...ТАк в чём дело? Мне кажется что капец форсункам и свечкам накала(так как на холодную не заводится)

[mmac]

А у меня в кастрюле "воздушного фильтра" проглядывается маслице. Это чтотакая за проблема?

[psw]

По поводу масла в воздушном фильтре- одна из причин это дырка в диафрагме вакуумного насоса (для дизеля). Причем, если масла немного, то это малюсенькая щелочка, если масло течет ручьем из воздушного фильтра, то порыв размером с половину окружности центральной шайбы. Если действительно порвалась диафрагма, то очень советую разобрать весь вакуумный насос на мелкие кусочки и сделать полную дефектовку, т.к. в противном случае есть громадная вероятность попасть, как минимум, на масло, воздушный фильтр, диафрагму, а максимум- двигатель останется без масла (отсюда делай выводы) и из-за заглатывания вакуумником масла тормоза станут как на классике ВАЗ (очень опасно!) + глушить его прийдется флажком на ТНВД. Минимальная стадия пройдена мной дважды- не повторяйте моих ошибок.
Желаю удачи
Сергей

[mmac]

Дык у меня не дизель!!!

[Rom@]

mmac, а это называется картерные газы... и если вместе сними в воздухан попадает маслице то это говорит о не важном состоянии компресионных колечек.

[Yura]

[маслосьемные также гонят масло в воздухан.
Наличие масла после останова двигателя на свечах зажигания
Наличие черного бархатистого (рыхлого) нагара на свечах при имеющемся подъедании двигателем масла.
Ве справедливо при наличии компрессии, правда и компрессия зависит от количества масла в цилиндрах.
При проблемах с нагаром и подъедании масла + возраст/пробег авто + лучше заменить, чем диагностироваться, тем более процедура не болезненная и не особо дорогая. Данная замена всегда больше улучшает, чем портит.

[GVA74]

Привет!
Хочу поделиться из своего опыта.
Сразу скажу, что как бывший инженер-механик отрицательно отношусь ко всяким присадкам в двигатель и т.д., считаю что хирургическое вмешательство - лучьше всего. Но когда брал машину были такие симптомы как у тебя, а именно - дымок с вентеляции картера, заливную крышку открываешь - масло бросает, как под давлением, плюс ко всему этому повышенный расход масла. По всем показателям залегание маслосъемных колец. Капиталить не хотел, поэтому сделал так, -
купил откислитель поршневых колец (в магазинах автокосметики их море разных, по инету сособо хвалят наш ЛАВР, но я его не нашел и купил какой был). Откручиваешь свечи, заливаешь при помощи шприца в каждый цилиндр (на банке дозировка есть), затем свечи чуть-чуть наживляешь и оставляешь машину на 12-24 часа. После этого свечи опять выкручиваешь и маслаешь стартером минуты три (предварительно накинув тряпку на свечные отверстия, а то весь движок будет в дерьме). У меня из двух цилиндров выплюнуло черноту, а из двух практически то, что заливал (по цвету). Затем сливаешь масло, желательно подольше подождать. Заливаешь новое и заводишь. А затем нужно минут 10-20 проехать по трассе (у меня пока все сгорело такой дым из трубы валил).
После этой процедуры проехал 1500 км, уровень масла не изменился, дымок прошел.

[Genchik]

Мне кажется что капец форсункам и свечкам накала(так как на холодную не заводится)

 

Нет с форсункаим порядок стоят новые Монарх ну вернее как не форсунки араспылители я думаю распылитель это самое важное а с форсункаим там порядок, насос отреставрирован, в общем с топокой окей полный расход в норме 7-8 литров (город-трасса) а вот дымок сизоватый ))) колпачки купил осталось поменять, правда Уродцы в магазине говорят что колпачки германские но я слабо верю, упаковки нет мол говорят что они идут на россыпь, и стоят по 1 убитому еноту за штуку.

 

Ещё я глянул в нижке там етсь колпачки на впускные и выпускные клапана, они там чуточку разные какойто там кантик утолщен. иМеет ли это разницу мне кажется у меня все колпачки одинаковые((((

 

Арасход масла пока еду 80-90 ну может грам 200 на 1000КМ пробега,

 

а чуть быстрее кушает ложками в Общем мне 4 литры хватило на месяц, проехал 5000-6000 тысяч от силы. Так что кушает дай боже