Сообщений в теме: 10

[patrol721]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Решил поменять двигатель на старом добром G460, стоял M102 с январем-но был сильно уставший, да и слабоват он для такой техники, а тут подвернулся М104995 96гв с разобранного японца с пробегом 34000км !!!! Купил двигатель в сборе, косу, компьютер-НО не знал ещё тогда что они у них бывают чипованные, а то сразу купил бы иммошник и ключ. Когда поставили двигло и разобрались, родной блок иммобилайзера и ключ отбыли в неизвестном направлении. Пробил и купил по вину иммобилайзер 2108203226 с разъемом и пучком обрезанных проводов но не могу найти распиновку ЭБУ и иммобилайзера. Просьба всем неравнодушным и понимающим в данной проблеме откликнуться! электрик сказал что нужна распиновка иммобилайзера и будет счастье! Фото блоков добавил на всякий случай. VIN машины донора wdb2100551a330644

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал patrol721: 25 November 2015 - 13:26

[koster_05]

У блока имобилайзера 2 разъема, как помню - один на ключ идет и питание, второй шина CAN. Это по функциональному назначению, как связаны друг с другом - не помню. С ЭБУ - посредством 2-х проводов на контакты L и H. Но если блок и ключ не родной, то вам придется высылать весь этот комплект (блок имо + ключ + ЭБУ) электронщику (по Москве могу дать контакты специалистов). А лучше просто передать тому же специалисту блок, чтобы он превратил его в безимобилайзерный.

[Misha190E]

передать тому же специалисту блок, чтобы он превратил его в безимобилайзерный.

Привет Константин.
это возможно? цена вопроса какая?

[patrol721]

У блока имобилайзера 2 разъема, как помню - один на ключ идет и питание, второй шина CAN. Это по функциональному назначению, как связаны друг с другом - не помню. С ЭБУ - посредством 2-х проводов на контакты L и H. Но если блок и ключ не родной, то вам придется высылать весь этот комплект (блок имо + ключ + ЭБУ) электронщику (по Москве могу дать контакты специалистов). А лучше просто передать тому же специалисту блок, чтобы он превратил его в безимобилайзерный.

Прописать блок иммобилайзера в ЭБУ и сделать чип не проблема(есть электрнщики), надо блок иммобилайзера проводами с ЭБУ связать для этого и прошу распиновку...

[Sergey_W124]

Прописать блок иммобилайзера в ЭБУ и сделать чип не проблема(есть электрнщики), надо блок иммобилайзера проводами с ЭБУ связать для этого и прошу распиновку...

Эта схемка, надеюсь, поможет:

[patrol721]

Привет Константин.
это возможно? цена вопроса какая?

Да, это был бы идеальный вариант, скинь контакты, свяжусь может-поможет человек, хотя слышал что с этими блоками это не проходит.

[Sergey_W124]

Мой знакомый внедрял М104 с донора 210 Е320 на Гелик. Безиммошный сделать никак не удавалось. Вопрос решили, запихав блок иммо внутрь ЭБУ (МЕ). Все заработало.

[patrol721]

Эта схемка, надеюсь, поможет:

Спасибо, сейчас перешлю электрику может что и выйдет...

[koster_05]

Ну такую операцию проводить приходилось дважды, крайний раз этой весной при имплантации 104 мотора катушечного в 140, модернизировали блок, и его действительно не отлшивали, а размещали в его корпусе модуль имобилайзера. Но результат один - ЭБУ работает автономно как безимобилайзерный. Вот контакт мастера с ВДНХ:
+7(925)517-58-76 Игорь Иванович, если память не изменяет, рублей 6 стоило сие удовольствие.

[Misha190E]

Ну такую операцию проводить приходилось дважды, крайний раз этой весной при имплантации 104 мотора катушечного в 140, модернизировали блок, и его действительно не отлшивали, а размещали в его корпусе модуль имобилайзера. Но результат один - ЭБУ работает автономно как безимобилайзерный. Вот контакт мастера с ВДНХ:
+7(925)517-58-76 Игорь Иванович, если память не изменяет, рублей 6 стоило сие удовольствие.

 

Спасибо Константин, очень полезная инфа... если я правильно понял - приносишь человеку иммо моск и 6 рублей а на выходе получаешь без иммо...

[koster_05]

Привет Михаил, да, именно так, но цены с того момента могли измениться. Во сколько сейчас это обойдется следует уточнить у мастера.