Сообщений в теме: 17

[lera120]

Ребята!Подскажите?Какие симптомы "УМИРАНИЯ" 2-х массового маховика?Сцепление работает нормально,выжим нормальный,но передача(1) включаются с трудом(сначала 2 потом 1).Но при переключении с 1 на 2 сильный пинок,потом нормально!Грешу на редуктор,но не выпускаю из внимания и МКПП и сцепление.Помогите советом,если кто в теме!

[spy-art]

Ребята!Подскажите?Какие симптомы "УМИРАНИЯ" 2-х массового маховика?Сцепление работает нормально,выжим нормальный,но передача(1) включаются с трудом(сначала 2 потом 1).Но при переключении с 1 на 2 сильный пинок,потом нормально!Грешу на редуктор,но не выпускаю из внимания и МКПП и сцепление.Помогите советом,если кто в теме!

у меня дергания были пока кпп не умерла..

[lera120]

у меня дергания были пока кпп не умерла..

у меня МКПП новая,а сцепление старое!

[PampersW126]

Или цилиндры не дожимают или лепестки у корзины уже согнулись или выжимной не правильный стоит(либо он очень зашорканый) Кароче нужно скидывать сцепление и осмтривать все компоненты на предмет износа

[C124 COUPE]

Ребята!Подскажите?Какие симптомы "УМИРАНИЯ" 2-х массового маховика?Сцепление работает нормально,выжим нормальный,но передача(1) включаются с трудом(сначала 2 потом 1).Но при переключении с 1 на 2 сильный пинок,потом нормально!Грешу на редуктор,но не выпускаю из внимания и МКПП и сцепление.Помогите советом,если кто в теме!

А задняя как включается? Возможно, что втулки маятника, раз через 2 норм втыкаются

[lera120]

А задняя как включается? Возможно, что втулки маятника, раз через 2 норм втыкаются

не понял причем здесь втулки маятника и зад.передача,но подвеска новая,все передачи включаются нормально,на горячую-1-я передача включается с усилием,но если сначала 2 воткнуть,а потом 1,то легко!

[lera120]

Или цилиндры не дожимают или лепестки у корзины уже согнулись или выжимной не правильный стоит(либо он очень зашорканый) Кароче нужно скидывать сцепление и осмтривать все компоненты на предмет износа

Цилиндры новые оба,выжимной(все сцепление)еще родные,мкпп новая(свежая)-здесь покупал(работает отлично)

[C124 COUPE]

не понял причем здесь втулки маятника и зад.передача,но подвеска новая,все передачи включаются нормально,на горячую-1-я передача включается с усилием,но если сначала 2 воткнуть,а потом 1,то легко!

Из за люфта втулок маятника может херово включаться 1 и задняя передачи. У меня такая же байда, 1 и задняя херовато включаются.. остальные очень четко, так же со 2 первую втыкаю, чуть на себя и потом первую... Подними дровину и посмотри на кулису и ее втулки

[lera120]

Из за люфта втулок маятника может херово включаться 1 и задняя передачи. У меня такая же байда, 1 и задняя херовато включаются.. остальные очень четко, так же со 2 первую втыкаю, чуть на себя и потом первую... Подними дровину и посмотри на кулису и ее втулки

объясни связь рулевого управления и трансмиссии

[C124 COUPE]

объясни связь рулевого управления и трансмиссии

Блин туплю... втулки не маятника а кулисы))) Блин себе заказываю рем.маятника, вот им и голова забита)))

[haligali123]

Ребята!Подскажите?Какие симптомы "УМИРАНИЯ" 2-х массового маховика?Сцепление работает нормально,выжим нормальный,но передача(1) включаются с трудом(сначала 2 потом 1).Но при переключении с 1 на 2 сильный пинок,потом нормально!Грешу на редуктор,но не выпускаю из внимания и МКПП и сцепление.Помогите советом,если кто в теме!

Если проблема в маховике, то там скорее всео будет похоже на пробуксовку.
То что вы описываете, это: либо люфт в редукторе или приводе.
То ччто вы втыкаете понаалу 2-ю чтобы вокнуть 1-ю, то это скорее всео КПП, т.к 2-й передачей вы пытаетесь обнулить обороты в КПП по скольку синхронизаторы 1-й уже не справляяются.
Втулки самоо рычага так-же могут влиять на это, если они разбиты и при этом ходы самогго рычага КПП будут огромными.

[lera120]

[quote name='haligali123' date='8.9.2015, 19:29' post='2231165']
Если проблема в маховике, то там скорее всео будет похоже на пробуксовку.
То что вы описываете, это: либо люфт в редукторе или приводе.
То ччто вы втыкаете понаалу 2-ю чтобы вокнуть 1-ю, то это скорее всео КПП, т.к 2-й передачей вы пытаетесь обнулить обороты в КПП по скольку синхронизаторы 1-й уже не справляяются.
Втулки самоо рычага так-же могут влиять на это, если они разбиты и при этом ходы самогго рычага КПП будут огромными.
[/qu
дружище! можно поподробнее про "привод",т.к.в редукторе люфтов нет-проверил,а вот в приводах и кардане -вопрос!

[profix by]

Ребята!Подскажите?Какие симптомы "УМИРАНИЯ" 2-х массового маховика?Сцепление работает нормально,выжим нормальный,но передача(1) включаются с трудом(сначала 2 потом 1).Но при переключении с 1 на 2 сильный пинок,потом нормально!Грешу на редуктор,но не выпускаю из внимания и МКПП и сцепление.Помогите советом,если кто в теме!

больше похоже что первичный крутиццо ,а синхроны не дают врубить передачу , равносильно если не выжимать сцепление и втыкать передачу , у меня была схожая проблема , была сорвана резьба на упоре вилки сцепления , шток цилиндра давил с перекосом , рвало пыльник цилиндрика , даж ставил новую корзину сцепления , пдшипник маленький куда входит вал тож менял , чисто случайно заметил люфт в упоре , сэтой поломкой был постоянный недожим сцепления и первичный крутилсо

[haligali123]

дружище! можно поподробнее про "привод",т.к.в редукторе люфтов нет-проверил,а вот в приводах и кардане -вопрос!

Да, что тут подробнее, когда кардан по лицам цлакает или в крестовине --слышен отчетливый звокий щелчек.
По приводу --он глухой, как правило разваливаются внешние шарниры из-за умерших ступеных подшшипников.

[САША(280)]

Вот у меня как раз беда с маховиком. А симптомы такие: на холостых что то похожее на средне меду дребезжанием и звоном колокола, при нажатии на газ в пом на об до 4000 вибрация аж по тарпеде. И при резком выжиме сцепы или при переключении на пониженную идут удары. Народ подскажите номер неоригинальныж маховиков напр LUK или Sachs на М104 2,8 очень надо а то цена оригинала просто ужасна. И где можно купить или может какие нибуть провереные конторы по ремонту маховиков посоветуйте.

[krosha]

Ориг. - A1040301005
INA-LUK - 415002311 Автодок, в наличии, от 43 т.р.

[владимир123]

Cкорее всего сцепление ведет --- проверка такая - заводим машину и пробуем включить 1 и сразу за ней заднюю передачу . Если все нормально с узлом сцепления они четко включаться , желательно сделать это 1-R-1-R несколько раз .
Дело в том , что Ваша коробка обычная трехвалка , т.е когда педаль сцепления выжата , первичный вал стоит на месте вместе с диском сцепления на его шлицах.
Если его ведет [ причин несколько -- например закусывание опорного подшипника в торце КВ ] переключением сперва 2 далее1 Вы просто останавливаете вращение первичного вала.

[САША(280)]

Ориг. - A1040301005
INA-LUK - 415002311 Автодок, в наличии, от 43 т.р.

Спасибо! А Sachs номерка нету?

 

Cкорее всего сцепление ведет

Спасибо! Завтра опробую.