Сообщений в теме: 16

[andreyhohol67]

Доброго дня.Помогите разобратся.С правой стороны в салоне воздух дул еле тёплый с левой горячий.Грешил на клапана,разобрал почистил помыл,поставил на место.Ни чего не изменилосьС право дует еле тёплый.Патрубки от клапана-один горячий другой тёплый.Я так понимаю когда включаеш на мах.температуру то клапан открывается но сам -то конус остаётся на месте ( так как он свободно ходит в направляющей )и его поднимает напром воды.Можноли как временная мера убрать эти конуса?

[Sergey_W124]

Доброго дня.Помогите разобратся.С правой стороны в салоне воздух дул еле тёплый с левой горячий.Грешил на клапана,разобрал почистил помыл,поставил на место.Ни чего не изменилосьС право дует еле тёплый.Патрубки от клапана-один горячий другой тёплый.Я так понимаю когда включаеш на мах.температуру то клапан открывается но сам -то конус остаётся на месте ( так как он свободно ходит в направляющей )и его поднимает напром воды.Можноли как временная мера убрать эти конуса?

Можно, при этом ОЖ будет (должна) по патрубкам печки прогоняться максимальным потоком и не регулироваться.

[andreyhohol67]

Это понятно.У меня нет доп насоса перед клапанами может из за этого не продавливает.Хотя на водительскую сторону дует горячим.

[Sergey_W124]

Это понятно.У меня нет доп насоса перед клапанами может из за этого не продавливает.Хотя на водительскую сторону дует горячим.

Очевидно, непроходимость в патрубке на правую сторону печки или забита правая сторона радиатора печки.
У знакомого было похожее, оказалось, зажало и сложился резиновый патрубок от клапанов.

[andreyhohol67]

Патрубки целые.Если-бы бып забит радиатор то патрубок около клапана всёравно был-бы горячим.

[Sergey_W124]

Патрубки целые.Если-бы бып забит радиатор то патрубок около клапана всёравно был-бы горячим.

Патрубок будет горячим, когда по нему будет циркулировать горячая ОЖ. А если он теплый, значит по нему практически нет протока ОЖ.

[andreyhohol67]

Надо попробовать поставить доп помпу .Единственное что она на моей модели должна стоять на обратке (фишка присутствует и питание на неё идёт) Есть ли там от неё толк(но если там стояла туда и буду ставить). Перед клапанами её негде вкорячить.

[lera120]

Надо попробовать поставить доп помпу .Единственное что она на моей модели должна стоять на обратке (фишка присутствует и питание на неё идёт) Есть ли там от неё толк(но если там стояла туда и буду ставить). Перед клапанами её негде вкорячить.

она у всех стоит на обратке

[Larikov124]

Надо попробовать поставить доп помпу .Единственное что она на моей модели должна стоять на обратке (фишка присутствует и питание на неё идёт) Есть ли там от неё толк(но если там стояла туда и буду ставить). Перед клапанами её негде вкорячить.

Если с одной горячий с другой теплый, помпа здесь не поможет ни каким боком. Где то плохая проходимость ОЖ. Попробуй как и хотел выкинуть внутренности с клапана.

[andreyhohol67]

Ну почему не поможет.Как раз должна помочь.Со стороны водителя горячее =пассажира холоднее из за слабого давления.Я когда подниму обороты до 2000 и со стороны пассажира дует горячий.

[klient]

ставь помпу, у меня было точно также.

[andreyhohol67]

Помпу то буду ставить( правда от Т4 транспортёра параметры вроде похожи) в то место где и должнна стоять.Только не пойму почему она стоит на подаче в печку?

[Larikov124]

Ну почему не поможет.Как раз должна помочь.Со стороны водителя горячее =пассажира холоднее из за слабого давления.Я когда подниму обороты до 2000 и со стороны пассажира дует горячий.

Сразу надо было писать , что на высоких оборотах все нормально, потому как помпа и нужна чтобы на холостых лучше грело.

[klient]

Помпу то буду ставить( правда от Т4 транспортёра параметры вроде похожи) в то место где и должнна стоять.Только не пойму почему она стоит на подаче в печку?

она качает из печки, от клапанов в сторону мотора.

[merschandiser]

она качает из печки, от клапанов в сторону мотора.

Именно так, т.е. помпа включена "в обратку".

[andreyhohol67]

У меня она стояла на подаче в печку (там и фишка была)Вот нарыл в интернете.

Прикрепленные изображения

• 

[yuriman]

Всем доброго времени суток.
К вопросу клапанов печки.
На моем W140 с каждым годом печка грела все слабее и слабее и, наконец, перестала греть.
Разборка блока клапанов выявила разбухшие деформированные седла клапанов.
Ремкомлект найти не удалось и, как временная мера, были установлены 4 мм резиновые шайбы.
Греет печка хорошо, но уже неправильно регулирует.
Вопрос к братьям-мерсоводам. Нужны размеры седел клапанов печки. Мне кажется они унифицированы.
Изготовить их не так дорого, но нужны размеры.
Кстати, есть опыт очень бюджетного ремонта моторчика печки. С удовольствием поделюсь.

 

W140 S500 1995г. WDB1400501A262822