Сообщений в теме: 9

[shakil]

Так как я уже демонтировал рулевой редуктор на м110 но с солексом(свой впускной коллектор) и подлесть к магистралям рулевого редуктора "сверху" не составляет трудности,так как их видно.

 

На своей машине я поменял солекс нак-джетроник(у него другой впускной коллектор) и доступ к масло-магистралям при демонтаже уже трудно(при рассмотрении)

 

Вопрос в следующем тем,кто демонтировал рулевой редуктор на 123 м110 с к-джетроником: с демонтажем редуктора все ясно,а вот каким образом можно подлезть к этим магистралям, при моем осмотре возник вопрос "не придётся весь впускной коллектор снимать??

[Gazzel]

не знаю совсем, но может сначала демонтировать редуктор, приопустить его и получить доступ снизу? или ваще радикально, отсоеденть магитсрали и снять вместе с релдуктором?

[shakil]

не знаю совсем, но может сначала демонтировать редуктор, приопустить его и получить доступ снизу? или ваще радикально, отсоеденть магитсрали и снять вместе с релдуктором?

 

Дело в том что магистрали-металлические трубки прикрученные к лонжерону

[Gazzel]

хм, и снизу к винтам на лонжероне не подлезть? у меня на 124 тоже прикручены к лонжерону неудобно, но в слепую откручиваются без проблем

[persona_non_grata]

Снизу из ямы откручиваются и закручиваются.

[sheremet]

Снизу из ямы откручиваются и закручиваются.

+много. Снизу совершенно спокойно и откручиваются и закручиваются

[shakil]

+много. Снизу совершенно спокойно и откручиваются и закручиваются

 

Ну...если дядя Леша (Шеремет) говорит, что это можно...тогда я спокоен!)

[gazovod]

Летом эту операцию проводил- с ямы управился за полчаса.

[shakil]

Летом эту операцию проводил- с ямы управился за полчаса.

 

Спасибо.. Завтра тоже проделаю эту операцию

[shakil]

Редуктор поменян..всем спасибо